产品简介

1. 船舶照明系统绝缘检查和故障排除

三相三线的方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。

三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。

2. 船舶绝缘指示灯

步骤

　　1、断开被试品的电源，拆除或断开其对外的一切连线，并将其接地充分放电。

　　2、用干燥清洁柔软的布檫净电缆头，然后将非被试相缆芯与铅皮一同接地，逐相测量。

　　3、将兆欧表放置平稳，将兆欧表的接地端头“E”与被试品的接地端相连，带有屏蔽线的测量导线的火线和屏蔽线分别与兆欧表的测量端头“L”及屏蔽端头“G”相连接。

　　4、接线完成后，先驱动兆欧表至额定转速（120转/分钟），此时，兆欧表指针应指向“∞”，再将火线接至被试品，待指针稳定后，读取绝缘电阻的数值。

　　5、读取绝缘电阻的数值后，先断开接至被试品的火线，然后再将兆欧表停止运转。

　　6、将被试相电缆充分放电，操作应采用绝缘工具。

3. 船舶电绝缘指示灯原理

亚克力灯罩是以丙烯酸为主要原料的灯罩

具有优异的光学透明性,良好的耐候性,机械强度,电性能和耐化学性,硬度85-105HRM,绝缘性能优良,燃烧速度慢。它不会产生火花,易受腐蚀性强的溶剂,设备面板,旋钮和外壳,汽车镜头,街道荧光灯,户外标志,船舶挡风玻璃,表盘,仪表板,铭牌,窗户等的腐蚀。

4. 船舶绝缘低故障

）由于外部因素的干扰，电机转速突然变化，导致电机输出电压突然变化。针对这个问题，应根据外部因素的不同性质，采取适当的方法来稳定电机的输出速率

  2）适当的方法是提高电机原动机的输出速率，即：，增加电机的特征斜率

  3）电机输出电压不稳定的另一个原因是原动机的灵敏度太高。调整原动机的解决方案是保持调速器的灵敏度，或在调速器处设置阻尼器，并在调速器处增加延迟时间，以稳定电压

  4）发电机的绝缘措施不到位：发电机因受潮或损坏导致绝缘电阻降低，发电机无法正常工作，影响船舶运行的

5. 船舶绝缘指示灯工作原理

船舶220伏绝缘电阻值应该大于0.5兆欧姆。

大于0.5兆欧姆合格。 绝缘电阻越高说明电缆使用的材料越好,绝缘电阻低则容易漏电或烧坏电缆。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝。

6. 船舶照明设备的维护

方法如下

可以使用肥皂去除灯罩表面因为空气中的氧化作用而出现的黄色物质。将肥皂拿到水龙头下面浸湿。然后轻轻擦拭灯罩表面泛黄的部分，我们要等到灯罩表面的那些泛黄部分被清理掉，才能够继续用水清洗灯罩表面。

还可以利用牙膏用海绵或者直接用牙刷在灯罩表面大力涂抹，等待一段时间就会发现灯罩表面的黄色部分在慢慢减少，牙膏中含有的一定成分能够使灯罩表面的泛黄部分慢慢被研磨掉。

WD40不仅是十分万能的除锈保养品，可以使塑料表面被氧化的部分进行清除，使用wd40让塑料灯罩的表面变白，还有一定的保养作用。

7. 船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除

这可能需要采用逐一排查的方法对逆变器组件进行检测，如果逆变器直流侧为多路接入，那逆变器直流侧只保留一串组件，开机后查看逆变器是否继续报错，如不继续报错，则说明连接的组件绝缘性能良好，如继续报错，则说明很有可能是该串组件绝缘不符合要求。

大部分的面板绝缘阻抗问题是直流线缆破损导致，包括组件之间的线缆，组件至逆变器之间的线缆，特别是墙角的线缆和没有穿管露天铺设的线缆，需要仔细检查。

也可能不是逆变器的问题，这个就需要检查组件侧接地和套管进水光伏系统没有良好接地，同样会影响逆变器正确地检测组件对地绝缘阻抗值。其实可以找专业的运维工程师来看看，目前国内的大型目前古瑞瓦特已授权运维，在全国范围内培训了1000多名授权服务工程师，很多学员已经成为专业运维人才，走上了国内光伏主要运维岗位。

8. 船舶照明控制系统的短路检查一般采用

要回答这个问题，我们先要搞清楚火灾自动报警系统常见故障有哪些，然后针对这些故障来解决问题。下面我就火灾自动报警系统的常见故障及解决方法做一简单的回答：

（一）常见火灾自动报警系统故障及解决方法

1.火灾报警探测器常见的故障及解决方法

（1）探测器发生故障的现象。报警控制器故障指示灯亮、发出故障报警，打印机不能打印故障部位、时间、类型等。

（2）探测器故障发生的原因。探测器线路接触不良或与底座脱落；报警线路发生开路或线路短路；探测器接口板出现故障；探测器损坏。

（3）解决方法。重新拧紧或增大底座与卡簧的有效接触面积；对报警线路重新连接或更换故障线路；对接口板进行维修或更换；对故障探测器进行更换。

9. 船舶照明系统的常见故障检查

１、照明系统中的航行灯＼信号灯系统容易出现绝缘低，主要原因是：ａ）灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性．ｂ）有的航行灯信号灯控制器是一极控制，只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低．对策是控制器应该是双极控制；再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法．

２、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低；原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地，解决办法同样是加装开关电源。

３、通讯及广播系统中接地：有时是由于其电路板中的电容击穿，必须找生产厂家维修。

10. 船舶照明线路的绝缘值一般应大于

三相三线的方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。

三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。