产品简介

1. 水泥船模型

做法如下

1、首先制作预制板模型，按照标准尺寸用符合长、宽、高尺寸的木板钉制而成。2、制作空心预制板时，要在模型中留出空心的位置，并且布上钢筋。如果是实心预制板这个步骤可以省略。

3、将调好的水泥倒进模型中，将空心的部分全部填满，表面要摸均匀。

4、等到水泥干燥后，将木板模型拆卸掉，预制板就做好了。

2. 挖泥船模型

需要适任证书和四小证。耙吸式至少要经过三个月培训取得以上证书。

挖泥船，负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过。还是吹沙填海的利器。　

挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。是吹沙填海的利器。　

3. 木制船模型

古代的船都是木头制作的，所以材料就是各种尺寸的木条、木棍、木片了。

　　1. 将木条用胶水拼接在一起，粘上船肋骨的图纸。

　　2. 按照图纸将船肋骨修整成型。

　　3. 制作一个辅助工具，用来定位肋骨的位置。

　　4. 将肋骨用大头针固定上去（不能用胶水）。

　　5. 粘上2根上龙骨，因为龙骨要贴合船体的曲线，所以用绳子五花大绑伺候。

　　6. 放置24小时等粘牢了就可以拆去绳子了。

　　7. 开始粘船的上甲板了，用一根根木片排列粘上去。

　　8. 上甲板全部完成。

　　9. 将船翻过来，粘底部的船壳。

　　10. 这个需要耐心，因为要等胶水干了才能继续，所以一天只能粘几条木条。

　　11. 终于全部完成了，用砂纸打磨光滑。

　　12. 开始制作船的上层建筑。

　　13. 船的样子已经出来了，这是船头。

　　14. 这是船尾。

　　15. 继续添加各种设施。

　　16. 这是船舱，用来装载各种货物。

　　17. 船舱上架上防水条。

　　18. 盖上舱板。

　　19. 装上桅杆。

　　20. 船尾完成了。

　　21. 船长室和后部的木棚。

　　22. 马上就要完工。

　　23. 船帆的制作，从老妈那里找了块白布，全手工缝制。

　　24. 绑上船衍木条。

　　25. 安装到船桅杆上，然后绑上控制船帆的绳索。

　　26. 完成。

4. 中国帆船模型

古木制帆船模型的制作工具不是那么简单，除刀，沙纸，胶，之外车床，加热弯曲等工具。还有木雕刻工具。

获得模型制作材料及工具的一些途径

装饰材料店

各种木种及规格的木线:切割加工成各种符合要求的木条,用于各种古帆船、木制船模型的外壳蒙板、甲板、桅杆等.

1mm-5mm夹板:用于构架式船体龙骨、肋骨、外壳蒙板、设备盒、机架等.

不锈钢工程材料店

各种规格不锈钢圆棒:选合适直径的圆棒截取合适长度调直、抛光后用于桨轴、舵轴等.

不锈钢管材:合适管径的管材可用来做轴套管.

不锈钢板材:用于舵面、桨叶等.

金属材料店

各种厚度铜板材:用于模型的上层建筑、舵面、桨叶、船体等.

铝合金板材:用于电机、发动机安装架、尾桨架、入水舵等.

各种规格铝合金、铜棒材:用于机加工像真船模上的各类零部件、动力艇的结构件、桨毂等.

医疗器械店

注射器:用于动力艇燃油的加注,管路的清洗.

各种型状的手术刀:用于木制品的加工.

各种型状的弯直剪刀:用于剪切各种非金属材料.

各种规格的镊子:用于夹持零件.

各种规格的止血钳:带锁定结构的直或弯头止血钳可以方便地夹持各种细小零件进行安装、焊接.

输血用硅胶管:可用于动力艇的油管、水冷管路的水管.

珠宝首饰材料店

成套熔焊工具:用于焊接强度要求高的部件,如尾桨架、舵、螺旋桨等

拉丝模具:用于拉制像真船模上用的各种管路.

线锯:用于在金属薄板做的上层建筑上开窗门等.

五金工具店

这里可以找到各种各样适合做模型的工具,就不多说了.

5. 木板船模型

弦图模型是物体在液体中所受浮力的大小，只跟它排开液体体积和液体的密度有关，与物体本身的密度、运动状态、浸没在液体中的深度等因素无关。

在水中，比水密度大的物体会下沉，比如石头、铁块；比水密度小的物体会上升，比如塑料、木头，在其他液体和气体中也存在同样的规律。例如木头能在水中漂浮，轮船能在大海中航行都是浮力的贡献。

6. 水泥船模型制作方法图解

可以减少船的内部空间的部件和重量，尽量让内部空间成空心状，这样浮力就会增大。

7. 船简易模型

选择一张A4纸张。随便一张不要的废纸均可。记住，不能是正方形的，一定要是长方形的才可。

从中整齐对折。

将对折后的长方形的连着中缝的上部的两端向内水平相连折起。

将原长方形开口的下部剩余部分向相反方向向上整齐折起。

将此三角形内部沿原长方形下部线向外水平均匀分开，变成开口双层正方形。

将正方形开口的两边分别向外折起，形成第二个开口双层正方形。

然后将第二个正方形开口的两边分别对外折起。

折起后是这个样子的。

将折起后上部两旁的尖角分别向两侧拉开，变成下面这样，船的模型就出来了。

最后将小船中间的“大梁”捏圆一点，将船底座捏一捏变成菱形，就成为一只好看而稳的小纸船了。

8. 船模型简单

一、模型的制作、组装及维护所需工具。

　　1、尺：用来测量和划线、常用刻度尺、直角尺。

　　2、剪刀：用来剪割较薄的材料，如铁皮、纸张、木片等。

　　3、刀：最普遍的是刻刀（美工刀或裁纸刀），亦可用钢锯条改制刀。

　　4、钳：作用是坚固及切断，并可用于夹持折弯、切断各种金属件。

　　5、锯：用工锯在制作模型时使用最多，可锯木材、塑料金属等多种材料。钢丝锯是锯曲线使用的主要工具。

　　6、锉：使零件表面光洁并具备一定的尺寸和形状，需用锉来加工。

　　7、钻：用于通孔的加工。

　　8、镊子：夹持细小零件、接线头。

　　9、电烙铁：模型上各种金属部件的结合加工。是电路接线等必不可少的工具。搭配焊油及锡焊使用。

　　10、其它：螺丝刀、板子、砂纸、毛刷、锤子等等。

　　二、模型的制作、组装及维护所需材料。

　　1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。

　　（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。

　　（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。

　　（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。

　　（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件。

　　（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。

　　2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。

　　（1）薄铁片：用作支架、固定电机等。

　　（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。

　　（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。

　　3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。

　　（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力。一般常用电热丝切割。

　　（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大。

　　（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件

　　4、粘合剂：在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到，胶合结构具有重量轻，强度大，应力分布均匀，外型光滑整齐，工艺简单等优点。

　　应注意：

　　（1）应对粘合面进行一定的预处理（使其光滑平整）。

　　（2）粘合时涂胶尽量均匀和足量。

　　（3）应采取一定措施对粘合面加压，根据粘合剂不同采取不同的加压时间。

　　（4）要满足粘合剂的固化时间（时间 温度和湿度等）。

　　（5）注意通风。

9. 组装船模型

     纯手工打造的木船（排船）。

   《秦始皇本纪》和《淮南衡山列传》中叙述了秦始皇希望长生不老，命徐福率领船队和童男童女数千人入海求仙，徐福乘坐的船，就是纯手工打造的木船，在海上漂遥数日，最后抵达日本列岛。

   现今赣榆很多地方仍有徐福造船的遗址、遗迹和传说故事。在金山镇兴会寺和秦山岛，有徐福的大理石碑雕像，区里有徐福研究会，在图书馆的徐福纪念馆里，陈列着一艘按当年徐福出航坐的手工木船比例“排”的一艘模型。

   “排船”首先是选料，要选上等的杨槐树和落叶松为主原料，分别为船的骨架和船帮，然后是切割、打磨、拼装。“排”船，其实也就是捻船的过程。捻船是手工造船最琐碎也是最讲究的一项工序：要挑选优质麻丝，用石灰和桐油和成泥装，把麻丝镶嵌在船板的缝隙中，镶嵌时要不停地用 锤子敲打，直至“全封闭”为止。

    每一条船在整体结构组装完成后，捻工们要把船上的每条缝、每一个钉眼包括内外都捻上用桐油浸泡过的麻丝，然后再用桐油与石灰制成的油 灰封牢。晾晒5到6天后再用桐油涂刷2到3次，最后在船面上竖起桅杆，用白布涂上桐油做桅篷，这样一条船就全部制作完成了。待涨大潮时把泥坝挖开，船就可出海了。

    经过精雕细琢捻好的船，在海里漂流三四十年以上不会有任何问题。

10. 中国船模型

模型应用的条件：一个原来处于静止状态的系统，当系统中的物体间发生相对运动的过程中，有一个方向上动量守恒．

11. 用橡皮泥做船的模型

对的，因为这样排开水的体积变大了