产品简介

1. 长江集装箱运价指数简称

cul是中联航运有限公司。

中联航运有限公司于2005年09月01日成立。法定代表人陈洪辉,公司经营范围包括：国内沿海及长江中下游普通货船，外贸内支线集装箱班轮运输，国际船舶集装箱运输，台湾海峡两岸间海上直航集装箱班轮货物运输，从事货物及技术进出口业务、船舶租赁、船舶买卖，船舶管理等。 

2. 什么是中国出口集装箱运价指数

在上海交航船运里面会有一个船运价格查询的方式，通过输入您的需求，出发港口以及目标港口，以及运输的货物类型，以及吨数，这个工具会给您计算出来一个价格。计算出来的价格相对来说也是比较合理的，大家也可以做一个参考。

但是需要注意的是海运价格海运费查询，每个季度每个月份的海运费都不一样的，不是固定不变，涨跌幅每个月都会有。

3. 集装箱海运价指数

第一、2021年集装箱海运运价快速上涨的原因是多方面因素不断推动的结果。

先是班轮公司主动削减运力，而后是集装箱压港空箱不能回运导致“一箱难求”，再后是港口运作效率降低导致船舶运营效率降低，第四是船员疫情限制导致船舶有效投放不足，第五是各种突发事件进一步降低船舶运营效率，第六是国际货物贸易对集装箱海运的需求开始上升，最后是集装箱班轮舱位销售模式的推波助澜。上述七个方面，层层推进。任何单方面的针对性措施，对遏制运价上涨的效果可能都不大。

第二、上述七个因素的背后，全球新冠疫情的状态才是决定集装箱海运运价的关键。

在新冠疫情大流行没有得到成功遏制、世界各国的国内生产和民众生活不能恢复到正常状态的情况下，全球集装箱班轮市场面临的不确定性明显增多，集装箱海运运价很可能继续维持在一个较高的位置。

海运费高涨的原因，一箱难求、一舱难求，原来是因为...

第三、托运人目前普遍缺乏应对集装箱海运舱位不足的手段，在贸易合同约定的交货期的压力下，只能被迫接受飞速上涨的运价。

4. 长江集装箱船型

5000吨集装箱船有110米大

5000吨集装箱船一般长度为110米左右，宽在16，5米左右，这个载重量的船一般分为2种，一种是带三个船吊的，一种是不带船吊的，带吊的船目前己很少建造了，因为集装箱船盛行了，有些杂货都走集装箱了，所以这类船不吃香了，再疣是现在铁和木材拉的也少了，但不带吊的5000吨还可以，因为它小，货好结集，小港也能去长江也能跑，挺吃香

5. 集装箱运价指数期货

货船、货殖、货品、货舱、货仓、货架、货主、货件、货泉、货检、货签、货箱、货场、货损、货物、货载、货车、货郎、货机、货币、货款、货单、货栈、货票、货轮、货样、货运、货贝、货柜、货摊、货声、货贡、货源、货色、货流、货位

看货、假货、宝货、贩货、红货、皮货、接货、夯货、换货、赆货、统货、硬货、载货、北货、发货、验货、盘货、破货、滞货、吃货、进货、备货、旧货、卖货、烂货、到货、起货、排货、积货、识货、压货、炒货、无货、剩货、批货、存货、私货、干货、下货、鲜货、国货、山货、有货、退货、办货、装货、入货、交货、残货、泡货、运货、洋货、底货、期货、散货、陈货、好货、缺货、二货、冷货、扫货、送货、俏货、囤货、供货、劣货、上货、广货、贱货、拉货、现货、外货、行货、贝货、卸货、清货、窜货、要货、揽货、栈货、新货、奇货、杂货、订货、真货、确货、客货、提货、活货、蠢货、南货、调货、取货、补货、定货、手货、通货、百货、铺货、欧货、次货、懒货、黑货、购货、本货、断货、财货、出货、钱货、热货、趸货、背货、收货、快货、水货、集货、邪货、拿货、销货、售货、年货、冒货

6. 中国出口集装箱运价指数ccfi

  三大指数BDI、BDTI和CCFI。

一、国际干散货运价指数：

BDI （Baltic Dry Index）:波罗的海干散货运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。

二、波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。

三、集装箱运价指数：

CCFI：中国出口集装箱运价指数，由交通运输部主持、上海航运交易所编制发布的CCFI于1998年4月13日首次发布。CCFI编制与发布方式：第一，以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。第二，根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出14条航线作为样本航线。

7. 集装箱运价综合指数

集装箱的运费常见收取如下：

1、通过规定最低运输费用的方式

规定最低运费等级。如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。

规定最低运费吨量。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。规定最低箱载利用率。不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。

2、通过规定最高运输费的收费方式

规定最高计费吨位：如货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。

集装箱运输费用构成

1、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。

2、整箱/拼箱：船务公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。

3、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。

4、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。

8. 中国集装箱综合运价指数

集装箱一般按公里数来算，少于500公里8.5块，大于500公里7块 上海到武汉：900公里乘于7块：6300元 上海到合肥：500公里乘于8.5块：4250元 上海到成都：2000公里乘于7块：14000元 上海到西安：1450公里乘于7块：10150元 仅供参考，根据实际去谈

9. 中国集装箱运价指数

上海航运交易所可以查询出口集装箱运价指数。

10. 集装箱 运价指数

集装箱一般按公里数来算，少于500公里8.5块，大于500公里7块上海到武汉：900公里乘于7块：6300元上海到合肥：500公里乘于8.5块：4250元上海到成都：2000公里乘于7块：14000元上海到西安：1450公里乘于7块：10150元仅供参考，根据实际去谈

11. 集装箱运价指数是什么意思

集装箱一般按公里数来算，少于500公里8.5块，大于500公里7块 上海到武汉：900公里乘于7块：6300元 上海到合肥：500公里乘于8.5块：4250元 上海到成都：2000公里乘于7块：14000元 上海到西安：1450公里乘于7块：10150元 仅供参考，根据实际去谈