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1. 长江水运时间

潮 水 表

潮水是海洋受月球的吸引力而来的.每天两次.时间早晚相同.第二天往后顺延48分钟.

大潮日期:农历的十八和农历的初三.

潮水表如下: (指南京长江下关水位时间)

初一

初二

初三

初四

初五

初六

初七

初八

初九

初十

十一

十二

十三

十四

十五

十六

十七

十八

十九

二十

二一

二二

二三

二四

二五

二六

二七

二八

二九

三十

08:00 08:48 09:36 10:24 11:12 12:00 12:48 13:36 14:24 15:12 16:00 16:48 17:36 18:24

9:12

20:00 20:48 21:36 22:24 23:12 24:00 00:48 01:36 02:24 03:12 04:00 04:48 05:36 06:24 07:12

上海这边可能要比南京早一些,黄蒲江和通江河的涨潮时间不知和南京长江是否一样,据不少人的经验,确实在涨潮的时候鱼好钓一些.还有就是铅坠掉得比较少.

每天的潮水情况是大概是这样的:从开始涨潮到开始退潮,大概要经过6个小时.即:涨潮2小时,平潮2小时,退潮2小时.

比如说,明天27日是农历初二.那么根据潮水表,早晨8点48分和晚上20点48分开始涨潮,10点多钟潮水最大,12点多钟开始退潮.2点多钟恢复到原来的水位.

不知对不对,没有实地核对过,估记差也差不了多少

2. 长江沿线水运地图

长江上有17个码头

1、泸州港，2、重庆港，3、宜昌港，4、荆州港，5、长沙港，6、武汉港，7、黄石港，8、九江港，9南昌港，10、安庆港，11、芜湖港，12、马鞍山港，13、 镇江港，14、江阴港，15、张家港，16、南通港，17、上海港。

长江从上游说下来，主要一些城市的港口有：重庆港、宜昌港、武汉港、九江港、安庆港、芜湖港、南京港、镇江港、南通港、上海港等。至于码头，每个港口都有若干个码头，

3. 长江水运物流

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4. 长江水运条件及原因

一条河河流航运是否发达，除了跟它流经地区经济发展水平高低有关以外，还和它流经的地形地势有关。

一般来说，流经地区地势越平坦，水流越平稳也就越有利于航运，中国的地势特点是西高东低，呈三个阶梯，中国大多数河流都是自西向东。在阶梯交界处落差大，水流湍急，所以中国大多数内河航运都不发达，其中长江中下游相对而言，水运条件较好被称为黄金水道，也是中国内河航运条件最好的河流。

5. 长江水运主要集中在哪里

长江船运，是我国唯一可运货物的内陆河

6. 长江 水运

不对。

与长江相比，黄河的水运价值并不大。长江的航运价值是非常高的，享有黄金水道的美誉。长江的航运价值这么高，那同样作为母亲河的黄河为什么没有这么高的航运价值呢？其实在历史上黄河也是有航运价值的，但是在后来因为种种的原因，黄河就渐渐失去了它的航运价值。在唐朝以前，中国的政治经济文化中心都在黄河流域，黄河水运对于物资运输和人员往来都起到了巨大的作用。但在唐朝以后，随着经济重心的南移，加之黄河的频繁改道和地上河的逐渐形成，黄河的航运价值逐渐失去。其实上世纪50年代还有量不算小的黄河航运。而且与长江相比，黄河泥沙含量大，水量总体不大，水流不稳，水位季节性变化大，动辄干涸，冬季要封冻，春天有凌汛，河道高度变化大不利于船只航行，相对陆运的优势并不大。还有就是黄河中下游支流少，水运覆盖范围小，形不成大范围的水运网。再加上近现代交通运输的发展，特别是新中国铁路网形成后，黄河沿线重要的经济发展区域在选择交通运输方式时，以铁路运输、陆路运输为主，黄河航运也就成为地方性的辅助手段了。

7. 长江水运信息网

长江干流流向自（西）向（东），主要直流的流向自（北）向（南）或自（南）向（北），加上南北向的（京杭）运河，使长江干支流形成纵横广阔的水运网，通航里程占全国内河通航里程的（2/3），被人们称为“（黄金水道）”可以看出，长江干流航运价值主要集中在（中下）游

8. 长江水运里程

通航里程是指某个地方可以航船的距离，这里具体以长江举例:

长江干流通航里程达2800多公里，占有总里程的三分之二，素有黄金水道之称。长江是中国第一大河，干流全长6397公里（以沱沱河为源），一般称6300公里。流域总面积一百八十余万平方公里，年平均入海水量约九千六百余亿立方米。以干流长度和入海水量论，长江均居世界第三位。

9. 长江航运从哪里开始

长江干流从其宗开始可以通航，通航里程为3639.5公里。

10. 长江水运量

长江被称为“黄金水道”的主要原因是“航运价值高"。具体原因如下：

1.近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。

2.长江航运在港口吞吐能力、船舶运力、安全保障等几个方面也取得了重大发展和新突破。长江一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。

3.长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势和在全国内河航道中的地位和作用。