1. 船舶事务部的部门长是谁

有关乡镇人民政府： 农民生产自用船是指乡镇个人、组织所有，用于农业生产、日常生活航行于本乡镇或相邻乡镇水域的，非正规厂家建造并且未经检验的非营业性机动和非机动船舶（包括船、艇、划子等）。根据2012年省政府第14号专题会议纪要关于“农民生产自用船安全管理归口农业部门，所在乡镇政府负安全监管责任”的部署，现就做好我县农民生产自用船安全管理工作通知如下：

一、明确责任，分工负责

农民生产自用船的安全监管由所在乡镇人民政府负责，县农业农村局负责业务指导以及对各乡镇工作开展情况监督检查，协调配合县安监、交通、水利等相关职能部门。

二、成立组织，加强领导

各乡镇应成立工作领导组，下设办公室，具体负责日常事务，切实加强对农民生产自用船安全管理工作的领导。

三、认真排查，摸清底数

各乡镇要认真组织开展农民生产自用船的排查摸底工作，准确掌握农民生产自用船的分布和数量，深入分析管理中存在的问题，建立农民生产自用船船舶档案。

四、广泛宣传，强化教育

各乡镇应组织开展渔业法、安全生产法、内河安全管理条例等法律法规宣传教育，加强农民生产自用船船员（主）船舶防碰技能、安全生产知识和驾驶技能、应急自救技能等方面知识的培训。教育船员（主）自觉遵守水上交通规定，不冒险航行、不非法载客、不非法从事营运活动，严防发生安全事故。

五、规范管理，按章办事

各乡镇要建立农民生产自用船日常管理办法，每季度开展一次安全生产大检查，节假日、恶劣天气等特殊时段要开展针对性检查。严格执行安全生产相关制度。建立安全生产信息报送制度。农民生产自用船发生意外及安全责任事故，当地政府要及时报告有关部门，县农业农村局在接到报告后按章处置；县农业农村局、各乡镇要确定专人，建立健全事故信息报送机制，公布24小时值班电话，落实责任，明确到人。

六、通力协作，确保实效

县农业农村局在县政府的统一领导下，主动加强与各乡镇对接，与安监、交通、水利等有关部门协调配合，指导乡镇政府建立健全与行政村和船主的安全管理责任制，全面落实农民生产自用船安全监管责任。县农业农村局加强对农民生产自用船安全管理工作的指导和监督，定期组织安全检查，督促落实各项安全监管措施。

2. 船舶事业部

是中国石油集团海洋工程有限公司。

中国石油集团海洋工程有限公司（中国石油海洋公司简称，英文缩写CPOE）是由中国石油集团控股的专业化海洋石油勘探开发工程技术服务公司。公司成立于2004年11月，总部设在北京经济技术开发区，并在北京市、天津市、辽宁省、青岛市等地设有设计研究中心、辽河事业部、大港事业部、海工事业部、船舶事业部等分支机构。2007年12月，与原中国石油天然气第七建设公司和中国石油集团工程技术研究院实施重组整合。 公司始终坚持以保障中国石油海上油气增储上产为己任，以提供优质服务为目标。

3. 船舶公司的职务

1、船长

船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。

船长负责审批大副编制的货物配载计划，严格执行乘员定额和载重线规定，不得超载。在装卸危险品、重大件或贵重物品时，船长应亲自监督；负责审批各部门负责人制定的运输生产和维修保养方面的航次工作计划。

2、水手长

水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。

3、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

4、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

5、三副

三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。

进出港口、靠离移泊和抛起锚时，三副在驾驶台协助了望，传达和执行船长命令，并操纵车钟．记录车钟和船舶的主要动态和情况。

4. 船务部经理

退休后那就依据个人心情，也许被个人船务聘用，也许在家安度余生。

船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

5. 船舶事务部的部门长是谁任命的

海事局是交通运输部的直属正司级行政单位，实行垂直管理体制，履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防止船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。主要职责如下：

（一）拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。

（二）统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。

（三）负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。

（四）负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。

（五）管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警（通）告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；办理港口对外开放的有关审批工作和中国便利运输委员会的日常工作。

（六）负责航海保障工作。管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；承担水上搜寻救助组织、协调和指导的有关工作。

（七）组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

（八）组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。

（九）承办交通运输部交办的其他事项。

6. 船务部部门职责

1、船长

船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。

2、水手长

水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。

3、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

4、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

5、三副

三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。

7. 船舶事务部的部门长是谁担任

职务是普通水手。

船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。常将持有适任证书的人员和政委、事务长、船医统称为高级船员，余者称为普通船员或一般船员。根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。

船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。中国设置的政委也是船舶领导人，分管思想政治、党务和部分行政工作。船员是完成水路运输任务的关键。各国海商法和船员法对船员权利和义务有专门规定，以实施管理和保护。

中国政府规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。

国际航行船舶上的中国籍船员，必须持有海事局颁发的海员证。为了保障人命财产安全，保护海洋环境，船舶必须备有船舶最低安全配员证书，海事局通过船舶进出港口检查和签证对船员的数量和证书配备实施监督。

8. 船舶管理部门有哪些

1，选址。租赁合同。

2，向工商注册，标明制造船型。所造船长度，马力，吨位，船舶类型如渔船，货船，油船，快艇，内地养殖船都有限制。

3，对公帐户。

4，税务登记。

5，主机，推进器，导航系统等等的合作方。每条船都有呼号，定位。

6，造出新船，向当地船舶管理部门申请船号。然后才能下水。

相关说明

造船工程是在有记录的历史之前的一种专门职业。

建造船只和船只修理是商务和军事的混合工业，泛指为“海事界”，原始社会初期，原始先民以渔猎和捕捞为生，活动范围仅局限于离水很近的区域，他们急需一种工具，去猎取更多食物和抵御洪水的危害，后来，古人观落叶因以为舟，见窾木浮而知为舟，创造了最早的水上交通工具——筏子，又称为桴、泭。继编木为筏后，又有刳木为舟，剡木为楫。

到了商代，古人不再受木材形状和体积大小的限制，而是可以根据材料加工了，这样，木板船就出现了。宋元时期“黄田港北水如天，万里风樯看贾船”是宋元时期水上交通与水上贸易繁盛的真实写照，指南针在这一时期也开始应用，无论是内河船还是航海船，都有了一定的制式。

9. 船务部是做什么的

.接到客人订单后，船务人员先从业务部拿到订单副本。

2.根据客人交货时间查核船公司船期，核对时间，是否赶得上客人的最迟交货期，如时间有问题可向客人申请延迟两天。交货期确认后，下订单给工厂。

3.根据业务排出的生产进程表（包括跟客人的时间表和跟工厂的时间表），排验货时间（通常开船前14天申请验货）、船期和结关日，在验货结束后从QC处拿到验货报告并传真给客人。

4.订舱：订舱时间要提前7/10天（避免旺季拿不到舱位），同时船务人员将制作好的BOOKING传给货代，或者向货代要BOOKING的格式，在上面填写完相关信息。

货代再将S/O传给工厂，上面有起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息。

5.安排装柜，货代将传给工厂一份（工厂安排拖柜，知道箱号和封号）工厂要求货代安排拖车前来装柜，装完柜后接着去报关。工厂将报关资料给货代。一般报关要安排在船截关前两天进行，怕遇到查柜而赶不上开船时间。

6.对单。货代文明用语作将会同工厂船务对单。船开之后两天左右船公司就会出正本提单，货代拿到正本提单之后，将正本复印件传给工厂。

7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代。货代收到工厂的付款将把正本给工厂

10. 船舶主管部门

由国防科学技术工业委员会监管：国家级、央企的造船行业

由各省市国防科学技术工业委员会监管：省部级的造船企业和央企各省市的分支及各省市的船舶行业协会

由市级市政府船舶办公室（一般叫市工业办或经济信息委员会之类）监管：市级造船企事业