一、船用主机调速器零位怎么调？

答:

船用主机调速器零位调法是在柴油机调速器上“ 油量校正器”其实就是在调速器推力盘的中轴前端限位台阶出安装了一个校正弹簧，使这个限位台阶变成弹性的，当在发动机额定工况，调速弹簧的预紧力和飞锤的离心力相平衡，校正弹簧不被压缩，如果此时发动机负载继续增加，转速下降，飞锤的离心力减小，调速弹簧的预紧力推动滑盘向加大油量的方向运动，此时校正弹簧被压缩一个行程，这个行程就确定了校正油量。

这样就可以给发动机提供了超负荷及最大扭矩的供油量，也叫校正加浓。

二、船舶柴油机主机调速器如何换油？

一般在调速器的上部有加油口，打开盖子即可换油，油泵的侧面有插入式游标尺，可以检查油面是否在有效范围。

三、海盗船机箱780T，风扇调速器的问题

我之前也遇到和你一样的问题，原因是：D4口是机箱前面那个电源灯的，调速器的电源线要接SATA供电口模样那根线。哇哈哈哈，我是自学成才帝。

四、船用无锡主机调速器怎样更换?

主机是船上的主推进动力装置，就是提供船舶前进能量的，辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机，它也应该算辅机的范畴。

同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨，也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上，主机上用的一般是极限调速器，防止飞车。当然也有装全制式调速器的。

付机上用的是定速调速器，因为带发电机要求转速一定要恒定，转速波动过大，发出的电压和频率就要波动，尤其是频率。