1. 苏伊士型油轮吃水多深

苏伊士运河的船舶最大载重量(水深20.1)为22万吨。这里说的25万吨是满载后的总排水量。载重量25万吨的船肯定是不能接受的。根据草案，苏伊士运河可以通过37万吨级空船和16万吨级满载船。

　　这里需要补充的是，有一种船型叫“苏伊士”，是能通过苏伊士运河的最大的船(满载)，这种船型的主要尺寸是载重15~16万吨，长274米，宽48米，满载吃水17.3米。

　　1869年建造苏伊士运河时，它的最大水深只有8米，只能通过最大排水量为5000吨的船只。然而，随着航运在世界上的发展，它经历了多次的拓宽和深化。2010年后，它被挖掘成一个超级运河，最大深度为24米，宽度为313米，最大通航能力为25万吨。

　　此后，苏伊士运河被允许通过最大吃水深度为20.8米、水线宽度为68米、最大排水量为24万吨的船只。

　　而美国10万吨尼米兹级航母最大耗水量11.3米，水线宽度40.8米(甲板宽度76.8米)，航行安全没有问题。

2. 苏伊士运河能过30万吨油轮吗?

苏伊士运河能通过25万吨的油轮 ，更大的油轮只能绕好望角

3. 油轮吃水深度

万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米 十万吨14米左右。二十万吨17。3 二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右 根据船只长度宽度有点变化。

法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于1977年建造，人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶（海上巨人号完工时仅48万载重吨，后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模）。最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。

4. 苏伊士运河能走30万吨油轮吗

船舶长度为什么不超过4σo米这个不是绝对的，最后看过一个报导，有一条大型集装箱船下水，好象在上海某船厂船坞下水，它的载程量为28ooo个标准箱，它长为46o米，宽64米，难到这不是船舶吗？所为的不超过4oo米那是某厂造船水平不行再是有些船没必要那么长，大型船一般三种，一油轮，56万吨的油轮肯定超4oo米，二集装箱己超过4oo米，报道说达到4个半足球场，三铁矿沙船，目前已有达到370米了，用不了几年可过4oo米了

5. 苏伊士运河型油轮

最大能过30万吨轮船，这次这个轮船据说超载

6. 苏伊士型船吃水

3月29日21:24

苏伊士运河搁浅货轮已恢复正常航道

3月29日20:50

长赐号再度封锁了苏伊士运河

3月29日18:43

苏伊士运河河道疏通工作完成

3月29日18:08

苏伊士搁浅巨轮已摆正80%

3月29日16:38

苏伊士运河管理局：运河还需三天半恢复畅通

3月29日14:43

苏伊士运河有望在数小时内恢复通航

3月29日12:46

堵塞苏伊士运河货轮船身已摆正

3月29日11:17

堵塞苏伊士运河的货轮成功上浮

3月29日09:06

搁浅货轮船头隔舱漏水，目前正在抽水情况稳定

3月28日11:24

苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”挪了17米

3月28日09:35

苏伊士运河管理局：台湾货轮搁浅恐因人为失误

3月27日17:00

美方将协助搁浅苏伊士运河货轮脱困

3月27日11:23

苏伊士运河堵塞船只已超200艘

3月27日07:39

日本船东就阻塞苏伊士运河航道道歉

3月26日03:58

专业吸泥船抵达苏伊士运河，帮助集装箱货轮脱浅

3月25日15:09

苏伊士运河搁浅的货轮已被移到岸边

3月24日16:29

全球12％的国际贸易通道被台湾货轮“切断”

7. 25万吨油轮能过苏伊士运河吗

最大吨位：21万吨！

运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。

苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。

8. 50万吨油轮吃水多深

由中船重工船舶设计研究中心开发设计、北船重工建造的全球首制中澳航线最大型25万吨矿砂船荣获中国造船工程学会科学技术一等奖。

该船型总长325米、型宽57米、型深25米、设计吃水18米、结构吃水18.7米。本船设计吃水的载重吨为25万吨，结构吃水载重吨为26.2万吨，服务航速15节，实际EEDI值比基线值低20%以上，主机日油耗为61.6吨。船型设计充分体现了安全、环保、节能和高效的性能特征，达到国际先进水平。

9. 大型油轮吃水深度

世界上载重量最大的货船是Seawise Gian“海上巨人”。

海上巨人号是由日本的住友重工在上世纪70年代研制的一款大型油轮，这款船舶从开始研发到投入使用的期间，经历了很多曲折的事情，比如转手，轰炸以及维修等，最终在2010年初被送到印度进行彻底拆解。

虽然这款巨轮已经不再使用了，但是作为曾经世界上最大的船只，它给大众留下了很多深刻的印象。

据悉，它的长度为458.5m，宽度为68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。