一、什么时候船舶向大型化发展？

当世界货物贸易量增加的时候选择大型船舶海运就能降低运输成本，

二、26万吨的船有多长？

船长 333.00 米，船宽 60.00 米，吃水 7.525 米，水面以上最大高度达 49.7 米，为 30 万吨级油轮。

湄洲湾30万吨级主航道于2019年5月24日的正式投入使用，将湄洲湾主航道通航等级提高至40万吨，将有力支撑和充分发挥罗屿作业区40万吨矿石泊位布局和中转能力，较好适应了国际船舶大型化发展趋势，对湄洲湾港提升生产运行效率、提高通航安全保障能力、打造散货运输核心竞争力均具有重大意义。

三、随着集装箱船发展,海岸线长度变化？

随着大型集装箱船的快速发展，马士基的10艘18000TEU集装箱船营运投产，中海的5艘18400TEU在韩国重工船厂的交接中，未来的几年内22000TEU集装箱船将会投入营运，240000TEU超大型集装箱船将紧随其后。。在此之上，18000TEU的大型集装箱船只能停靠中国的大连，天津，上海洋山三期，宁波远东，宁波梅山保税港区一期，盐田国际，香港等为数不多的港口。。海岸线长度是有变化的，主要受以下三个原因影响：1 受海水、冰川等侵蚀，海岸线缩退。 2 河流入海口泥沙堆积，海岸线向外扩张 。3 人为原因，填海造陆，海岸线也向外扩张如荷兰、日本、我国的上海洋山深水港。为了适应和迎接大型船舶的进出港，建造深水港也是要从多方面因素去考虑的，未来的船舶的大型化还是受到地理环境的总体方面去制约的，填海造港口，要从实际情况出发，海岸线的长度是有变化的，单靠集装箱船舶大型化而在海岸边海上兴建码头的变化规模是极小的，只能在微观角度上说，相对变化。。

四、简述世界商船队的发展特点.

答：近30年来，世界海运船队运力呈现增长态势。90年代以来，油船比重略有缩小，干散货船队比重进一步上升，而集装箱船队占世界船舶载重吨位的比重虽不及油船、散货船和杂货船，但其比重仍保持明显的上升趋势，成为经近年来发展最快的船种。

世界船舶发展的最主要特点是始于20世纪60年代并首先从油船开始的船舶大型化。迄今，油船大型化已基本到位，干散货船仍处于大型化进程中，但发展势头已经减弱；而集装箱船的大型化正方兴未艾，建造载箱量在4000TEU以上的大型集装箱船已成为当今集装箱船舶发展的趋势。另外，液化气船的船型发展也具有明显的大型化的趋势。

五、好望角有什莫战略意义？

好望角海区是连接印度洋和大西洋的重要航道,随着船舶大型化的发展，越来越多的由亚洲、东非等地去欧洲的船舶由于苏伊士运河吃水的限制而不得不绕道好望角

六、近年来，汉江航运不断萎缩下列原因分析正确的是

选择C

近代以来，铁路、公路运输兴起，它速度快，受天气影响较小，连续性好等原因，水运地位下降明显。故①正确；

水库修建，河流落差变小，流速变缓。故②错误；

水库、涵闸、桥梁等工程对船只航行造成一定阻碍作用。故③正确；

河流上游河道窄，影响巨型船舶航行，但下游河道较宽，对其影响较小。故④错误。