一、国私里头的概念：船舶优先权

  船舶优先权是指海事请求人依照《海商法》第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。

《海商法》第二十二条规定享有优先权的内容是：

一、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遗反费用和社会保险费用的给付请求；

二、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；

三、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；

四、海难救助费的救助款项的给付请求；

五、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求；

载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第五项规定的范围。

船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿；

船舶优先权的行使通过法院扣押产生优先权的船舶行使，船舶优先权因海事请求权的转移而转移，不因船舶所有权的转移而消灭，但船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满60日不行使的除外。

船舶的优先权因下列情况之一而消灭：

一、具有优先权的海事请求，自优先权产生之日满一年不行使；

二、船舶经法院强制出售；

三、船舶灭失。

《海商法》第272条：船舶优先权适用受理案件的法院所在地法律。

二、船舶交水位，什么概念

1、珠三角的驳船至HKG若需中转，则有三种作业方式：

①交大船（交tackle或叫By tackle或Tackle交收）：大船停于锚地中，驳船靠于大船边，大船与驳船间可以停靠一带吊机之趸船；若大船本身有船吊则勿需趸船；

②交水位（即CY water front）：交于浮筒上之公趸。公趸两边均不着岸；

③交公趸（交趸=交趸船）即By floating yard。趸船上均配有吊机（通常驳船无吊机），公趸挂在拖轮上可移动。

三、帮忙找一份关于浮力的ppt内容是船舶历史和船的分类(根据排水量分)要结合浮力概念

  在水中航行的、呈现具备浮性的凹型状态的构造物才能称为船舶，以空中飞行为主的水上飞机和飞艇，处于某一固定位置的水上装置，如灯船、浮船坞、水上仓库等，筏子、木排、水上滑行器等，都不是船舶，而水翼船则是船舶。

船舶按用途可分为货运船、客运船、作业船、娱乐船、军用船。

货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类。

客运船是以运送旅客为主的船舶。它又可分为:客运滚装船(甲板层以下为滚装舱，甲板层以上为客运舱);邮船(又称游船)，主要以环球旅游为主;渡船(又称“渡轮”)，这是用于短距离地将旅客从此岸运往彼岸的船舶)。

作业船主要用于专业工作的船舶，如:疏浚航道的疏浚船，又称挖泥船;捕鱼船;海事巡逻艇等。

娱乐船是指休闲娱乐游艇、比赛用帆船、艇等。

军用船是指军事专用船。

摘自航运科普。