1. 大型船下水视频

一、冷却水

轮船很多时候往外排的都是冷却水，这些冷却水是专门用来冷却机器的，因为我们都知道大型轮船需要一个大型的发动机，一般轮船使用的都是专门的柴油机、内燃机，它们在工作的时候都会产生大量的热量，所以就需要用水来降温，这样发动机才能继续正常工作，否则就很有可能会出事故，而机器冷却之后，水就变成了废水被船体排出去，这种水是淡水也可以是海水，只不过海水的腐蚀性比较强，所以不可以直接用来冷却机器，而是通过其他介质使机器降温，就好像汽车上的冷却水一样，汽车如果没有冷却液、冷却水，那么汽车开出去没几公里就跑步不了，轮船其实和汽车差不多，都需要冷却水来使发动机降温。

二、清洗甲板水

当轮船停靠或者进入码头的时候，船长会对船的甲板进行清洗，一般会用轮船上自带的水来清洗，清洗完毕之后就会当做废水一起处理掉，此时这些水就会流向排水口，最后就形成了我们看到的这个画面，另外大型轮船靠岸的时候一般都会抛锚，在抛锚的工程中机器也会产生大量的热量和摩擦力，所以就需要水来降温，当这些水降温完毕之后也会通过排水口排出来。

最后校长总结一下，轮船航行的时候还会不停的往外排水不是因为船在漏水，而是因为船内的机器需要在冷却水来帮忙才能正常运转，如果没有这些水，机器很快就会因为温度过高而停止运转，最终结果就是造成整艘船停止前进，看完我们终于明白了，原来轮船往外排水还有这么多的讲究和知识，真是涨知识了。

2. 世界最大船下水视频

1、世界上最惨痛的十大沉船事件：泰坦尼克号

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中，船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇，超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事，是史上最著名的海难，也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

　　2、世界上最惨痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫号

　　1945年01月30日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有10582 人，有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。

　　3、世界上最惨痛的十大沉船事件：爱尔兰皇后号

　　1914年05月29日，魁北克境内的圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时轮船内的手动水密门无法关闭，十多分钟后，这艘船就完全沉没了，船上1477人中，有1012人遇难。

3. 货船下水视频

轮船下水之后就不上岸，船维修要在船坞中维修，船是借助水的浮力漂浮水中，然后动力装置和水产生作用力和反作用力。

他没有车轮上了岸，船底只能和地面形成阻力和摩擦力，就没法行驶了。这是一种比喻手法，不同的事物要在不同的环境，不同的层面，有匹配，有契合，相互发生有利作用力，才能发挥出最大效力。

4. 中国大船下水视频

目前中国还没有一百万吨的货轮，不但中国没有，世界上也没有。

Prelude FLNG号据说是目前世界上最大的一艘，其吨位也只能达到60多万。它是由韩国三星公司和Technip公司联合研制，上面配备了目前最大的Prelude漂浮式液化天然气平台，在2013年正式下水。据了解，这款船只的长度为488m，宽度为74m，大约有4个足球场那么大，其满载时候的排水量可以达到60多万吨，是最大航母的四倍多。按照这样的体积来看，它足以抵御5级飓风。

5. 大船下水视频播放

大船拿香槟酒砸启动， 顺着导轨溜进水里。 小船是用人抬的

6. 大型船下水视频教程

1、预留安装空间：止回阀套装的总长是50公分，从管子到左边柜板的长苏要有50公分左右。有存水弯的要把存水弯锯掉。

2、按照安装图纸或者是安装视频把完整版止回阀套装先不涂胶水拼接一遍，先装球阀再装止回阀。球阀是可以拧开的，止回阀装在后面方便后期清理维护拆卸。拼接好的止回阀拿去下水处比对一下。

3、拼接比对好没问题就可以涂胶水粘止回阀了，注意止回阀阀体上箭头的方向，箭头的方向代表水流的方向，止回阀要水平横着安装，如果装上止回阀距离柜板有一段距离就拿个东西垫一下，支撑止回阀。

7. 巨型轮船下水视频大全

丹麦集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮，“爱玛·马士基号”长达397米；它的宽度达到56米；当它装满货物后有60多米高，和12层的办公楼差不多。“爱玛·马士基号”上锚链的重量，就相当于5头成年非洲大象的重量，它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和；而光轮船的推进器重达130吨，跟20头非洲大象一样重。它上面能装载11000个巨大的金属集装箱。