1. 滚装船内部

船舶种类分为货船运输和客船运输。

货船运输分为普通货船、散装液体危险品船运输（液化气船、散装化学品船、油船运输)（以下简称“液货危险品船运输”）。客船运输分为普通客船（客渡船）、客滚船（车客渡船）、高速客船运输。滚装船：货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。

2. 滚装船介绍

大连市内及旅顺、金州新区 客运的（客货都可）：大连港集团下的 1、大连港（码头）：港湾桥那，坐公交11、13、708码头下；16长江东路下；27、7、30、703、710、712港湾桥下；31、526职工街下再走一段。

3. 滚装船为什么叫滚装船

滚装船：滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车；优点是：无需装卸机械，装卸十分迅速。缺点是：大部分载重量为汽车本身，因此有效货运量少。

散装船：运送散装货物的轮船，比如：煤炭、谷物等；优点是：有效载货量大，但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械，比如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。

集装箱船：用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱，因此有效载重比滚装船大，但是低于散装船。

这几种货轮排水量可大可小，分为内河、近海、远洋。

4. 什么叫滚装船

滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。

载运货驳的运输船舶。又称子母船。载驳船用于河海联运。其作业过程是先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。载驳船的优点是不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，便于河海联运。其缺点是造价高，需配备多套驳船以便周转，需要泊稳条件好的宽敞水域作业，且适宜于货源比较稳定的河海联运航线。

全集装箱船舱内设有固定式或活动式的格栅结构，舱盖上和甲板上设置固定集装箱的系紧装置， 便于集装箱左翼及定位的船舶。 它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。它与部分集装箱船不同，它是所有舱位用来装运集装箱。他依靠码头上的固定桥吊对集装箱进行装卸。

5. 滚装船内部高度

特殊超大件货物在用传统的散杂货船运输时，通常采用吊装装卸货物的方法。由于这种传统的作业方式不能很好地适合这些现代超大件货物的特点，经常出现不同程度的货损，降低了运输的效率，损伤了客户的利益。

采用传统吊装装卸方法的操作流程为：将货物从码头吊起，水平移动，越过船舷，对准舱口放下，在舱内选定位置固定。

操作中容易发生货损的地方：一是由于货物被吊起过高，并发生移动，易产生较大震动，产生货损。二是在货物吊起，水平移动过程中，由于货物超长，易重心不稳，发生货物翻斗。三是货物在进入船舱及舱内定位时，由于货物超长及摆动等不可控因素，货物易与舱口、舱壁发生碰撞、磨擦，导致货损。四是由于货物超重，吊起时间长，采用钢丝绳作为吊捆工具时，易损坏货物包装，造成货损。

如何才能降低货损，提高运输效率呢？下面介绍一种行之有效的好方法为—采用滚装船滚装装卸。

采用滚装船滚装卸方法的操作流程：

在码头上将货物吊起，高度不超过1米（防止了货物受到较大震动和由于对超重货物吊装时间过长产生的货损），在货物底下放入带有轮子的底盘，将货物固定在底盘上（防止了货物重心不稳，发生翻斗），由拖头拖动底盘通过尾跳将货物运进船舱内，并固定（防止了进舱时货物与船舱的碰撞、磨擦）。由于滚装船具有“通舱”的特性，解决了货物超长，不好摆放的难题；滚装船的设计允许根据货物的高度调节舱内若干舱板的高度，解决了货物超高难题；而且滚装船尾跳承重可达40MT，船尾舱口宽达12米，解决了超宽、超重大件货物进舱的难题。

6. 滚装船内部图片

滚装运输是指使用滚装船连车带货一起装运的一种海上运输方式。运输对象主要为集装箱及其他成组货物，一般以挂车或卡车装运，上船后，转到多层甲板多个货物舱位，挂车和卡车也随货一并船运，不再倒载。其优点是：装卸方便费用低。它适用于海湾运输。近年来，它开始向远洋运输发展。

7. 滚装船内部结构图片

目前我国滚装汽车船主耍在大连到山东各港及天津港巨多一条滚装船大约能拉旅客千名以上，大的可除运:载汽车外光载旅客近一千五百多人，最后中远海运又新进一条客滚汽车船航行大连烟台之间船很大3万多吨，光载客就近2千人，船外观非常美观漂亮

8. 滚装船内部结构

       风电大件船主要用于海上风电设备运输或大件货物的运输。

       风电大件船具有超长平整、无障碍艉部甲板，可实现大型岸基桥吊、重型化工模块、天然气处理模块等大型、重型装置侧向滚装，在结构强度、稳性及吃水调载能力上，可同时侧向滚装1000吨重型装备2~3台。在无障碍艉部设计方面，该船可实现艉部滚装超长货物，并可在码头绑扎的情况下艉滚车辆、火车、超长化工装置等。

9. 滚装船内部甲板图片

中铁渤海2号在大连旅顺港和烟台港两端码头靠岸。＂中铁渤海2号＂由天津新港造船厂建造，在2007年1月10日开始上航台搭载。渡船设计抗风能力八级，单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。火车上下渡船采用艉进艉出方式，上甲板滚装汽车通过汽车栈桥在尾部右舷采用侧进侧岀方式，旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船，做到了火车、汽车、旅客的安全隔离。