1. 船舶为什么入船级社

船级证书（Certificate of Classification）是船舶检验机构根据一定标准划分的等级规定结合船舶的结构和技术状况确定船舶的船级所签发的一种证书。

它是船舶技术和性能状况的标志，也是表示船舶是否具有适航性的重要条件。船级在我国由交通部船舶检验局根据船舶入级规范进行监造检验确定，国外一般由公认的船级社承办。

2. 船级社好进吗

　　报考船检有两类，条件分别是：　　

1、国家船检局（中国船级社）归交通部直属类　　验船师,一般要求有相关专业的本科以上学历。　　必须首先进入CCS工作，才有考试的资格。　　

2、船厂的质量检验员　　这类人员是在船厂负责质量检查工作的.一般由船厂负责招聘　　通常要求有相关专业大专以上学历,对工作经验也有一定的要求.该质检员的考试由各船厂单独安排,难度不会太大。

3. 船级社的性质

是日本

日本船级社（Nippon Kaiji Kyokai）的起源始于1899年11月在东京举行的Teikoku Kaiji Kyokai（帝国海洋协会）成立，旨在促进日本航运和造船业的监管和发展。该协会的早期阶段用于推广广泛的航运相关活动，与ClassNK今天所发挥的重点技术角色截然不同。

到1915年，船舶分类操作所需的结构已经准备就绪。1919年，Teikoku Kaiji Kyokai（以下简称TKK）通过与“BC”时代的三个主要船级社组成四个相关船级社，并与LR，ABS和RINA相结合，获得了国际认可。第一艘从当时的TKK获得船级证书的船是1920年的Kwanan Maru。

4. 船东加入船级社的意义

船舶检验一般有船厂自己的检验，这个嘛待遇一般情况现在北方船厂能有三四千就很不错了，南方也就是四五千吧。

另一种是船级社的船舶检验，那就比较牛逼了像美国船级社，你所待的地方如果不是你的户口所在地就算出差，每月杂七杂八的嫩有两万五以上。

要是在户口所在地就比较惨了，也就一万多点。

我想你想问的应该是第一种，环境嘛 不怎么好，船上环境都不好的。

其实做船舶检验还是比较有前途的，只要你努力，把英语练好，技术一般，三四年后出去做船东代表很容易的。

如果做船舶质检 建议你去有海工项目的船厂

5. 船级社什么意思

各国的船级社性质略有不同，但根据IACS的要求，共同点就是均属于社会团体（区别于机关单位、事业单位及企业），类似于船舶与海洋工程行业中的一个工业学会，且在行业内具有最高的威望，拥有制定及执行行业内的统一强制性规范的权力，目的在于保障人身安全、保护环境及推动行业发展。

6. 进船级社要求

要求差不多，英语是必须过关的，相关的专业知识要有，切最好是“术业有专攻”这种，比如对材料或者焊接等知识有一定的能力，你跑过船，这个就很有优势，我认识的验船师有很多都是和你一样。不同的船级社待遇有差别，不过不是特别大，国外船级社基本都是年薪制，基本没有奖金这个概念，一般一年20w还是能保证的。中国船级社是个例外，表面上的工资很大众化，基本就是普通小白领的水平，但是和其他所有事业单位一样，奖金很多！加在一起比其他船级社只多不少！而且中国船级社捞的油水比较多，不过就是不好进，基本都是托关系或者是有牛逼后台的进去。

希望能够帮到你

7. 船级社是干嘛的

国际客运中心站(International Cruise Terminal)位于上海市虹口区东长治路旅顺路，为上海轨道交通12号线的地下侧式车站，于2013年12月29日开通。  

国际客运中心码头是中国母港邮轮的发源地，它不仅是上海首个长江中下游内河游轮母港、黄浦江核心段唯一具有接待外籍游艇靠泊资质的码头，也是世界首个获得英国劳氏船级社质量体系认证的国际邮轮码头。

8. 船级社好吗

基本工资就是天津市最低工资标准，好像是700多吧，开到手里的大概就1400.一年下来，连钱带物，大概能有5万吧。

9. 为什么叫船级社

中国船东互保协会(简称中船保)，是经中国政府批准的船东互相保险的组织。中国船级社以前叫中国船舶检验局，是第三方服务机构，为船东或船舶保险提供技术服务和资质证明。每条船舶都要入保险，这时候就必须要有该船的检验证明。船级社就是出这个证明的。还有港口国检查的时候，船级社要出具检查证明文件，如果不合格，船舶将滞留，后续会有很多的麻烦事。因此，船级社提供的技术服务是很有必要的。