1. 中国船厂破产

工厂倒闭，也就是破产，按照《劳动合同法》第四十四条四款规定，劳动合同终止，赔偿按照《劳动合同法》第四十七条规定计算：

1.经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。

2.六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。

3.劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民政府公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。

4.本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。

2. 中国船厂破产了吗

2010年之前很辉煌  有熔盛   华泰等一批造船厂  高峰期间员工人数达到三万以上   带动了整个长青沙和长江镇经济的发展。

2015年之后就夫下坡路了   现在：只有象屿和中远两个可能稍微好一些   但是可能沿江一线的造船厂可能要全部拆迁   所以不算好吧

3. 中国民营船厂

造船业的国家队。中船重工和中船工业。类似几年前的南北车，中船重工是造船业北方集团，包括大连造船厂，青岛北船，葫芦岛渤船，山海关，武船，天津新港等。中船工业是造船的南方集团，包括上海，沪东，外高桥，江南，广船国际，龙穴，澄西等等。代表了国内最高水平。

远洋运输公司的配套企业，远洋公司旗下的各修造船厂。代表中远集团下属的中远船务，包括大连，舟山，上海，广州等公司。中海集团下属的中海工业（注：中远与中海已合并为中远海集团）。中外运长航的金陵船厂等。

中外合资企业，代表中远川崎的南通与大连公司，中集来福士等。

民企，金海重工，熔盛重工，太平洋，扬子江，欧华等（行业惨不忍睹，都是当年的明星船企，未查证是否健在）。

船舶设计与研究所代表，7院的各研究所，长江的一些设计院等。其他船舶配套企业，例如柴油机，推进器，增压器，发电机公司等更是不胜枚举。

4. 今年哪里船厂倒闭

非常好的企业，实力雄厚，技术先进，管理科学，职业稳定。中华造船厂的前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。中国造船实业家杨俊生向浙江实业银行贷款5000元，购买原由日本人管理因经营不善而倒闭的上海东华造船株式会社的部分设备，租用该厂一小块地皮，独立开办大中华造船机器厂，杨自任厂长兼设计部主任，开始船舶修造业务。

自1975年来，先后为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国等国家和港、澳地区建造了各种不同类型的符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船级社规范的船舶35艘，还为香港东健发展公司等建造了2艘豪华型长江三峡旅游船。

5. 造船厂破产

1865年，阿尔弗雷德·费尔南德斯·亚罗在道格斯岛（Isle of Dogs）的泰晤士河沿岸建立了亚罗公司。初创时，该公司是一家锅炉制造公司，但很快就转而制造汽艇，进入到19世纪70年代时，开始制造杆雷艇。

1877年，白头公司研制出了自航式鱼雷，推动了鱼雷艇和后来的驱逐舰的发展。亚罗公司对鱼雷艇和驱逐舰的设计与开发投入了巨大的热情。加之其具有杰出的船用锅炉设计能力，该公司的业务发展壮大，成为海军高速舰艇的设计与制造公司。

此时，泰晤士河沿岸作为主要的船舶工程与制造中心的地位正在下降，这主要是由于北方的克莱德河沿岸、泰恩河沿岸及其他地方造船工业的崛起造成的。在这些地方，成本较低，可招募到大量的熟练工人，附近有许多钢铁厂，此外，电力工业也在此不断积聚，这些因素都使公司的迁址势在必行。1906 年，亚罗公司在克莱德河沿岸的斯科特斯顿买进了一片未开发的地块。两年之后，公司搬迁至克莱德河沿岸的新船厂。1908年7月，在这里建造的第一艘驱逐舰下水。

亚罗公司很快就脱颖而出，而仅在克莱德河上游就另有至少15家造船厂。此外，公司的发展恰逢其时，英德海军军备竞赛在此时即将进入高潮。这促使海军部源源不断地下达订单。在第一次世界大战期间，共有29艘驱逐舰及其他各式舰船在斯科特斯顿造船厂建造。

战争结束以后，由于战舰市场需求的萎缩，再加上20世纪20年代的经济萧条，造船厂在1922年底被短暂关停。虽然在数月之后进行了改革，但重新开业之初陆用锅炉的制造成为重点。直至1924年，才收到战后第一艘驱逐舰的订单，即航速达37节的“伏击”号（Ambuscade）。自1931年以后，订单量开始增加，尤其是在1936年开始进行军备重整之后。从那时起到第二次世界大战结束，亚罗公司建造了大量的驱逐舰和护卫舰，尽管1941年3月克莱德河沿岸在遭到突袭时，该公司遭到了轰炸。

第二次世界大战结束后，为解决计划在新型护卫舰上装备的动力系统的问题，该公司组建了亚罗海军研究部（Yarrow Admiralty Research Department，YARD），在这一动力系统中，蒸汽机的重量、大小和燃油效率至关重要。亚罗海军研究部在研制燃气轮机设备并将其在多个船舶相关领域实现多样化应用中也发挥了重要的作用。

到20世纪60年代，由于面临国外的竞争，以及海军总体实力的下降，英国造船业步入艰难期。英国政府试图对造船业进行重组，例如，亚罗造船有限公司于1968年并入上克莱德造船集团（Upper Clyde Shipbuilders），但在该集团轰然倒闭之前，亚罗造船有限公司又于1970年从该集团中分离。与此同时，邻近造船厂的破产使亚罗造船有限公司乘机进行了大幅扩张，1965年，收购了位于亚罗公司以东的布莱斯伍德造船厂（Blythswood shipyard）， 1974年，又收购了位于亚罗公司以西的巴克莱·柯尔公 司（Barclay Curle）旗下的埃尔德斯利造船厂（Elderslie Dockyard）。这使该公司又拥有了3个受其管理的干船坞，此时公司的厂区面积也变为62英亩，在厂区内就可以建造一座室内建造车间。

1977年，公司被国有化，不料又在八年后被非国有化，出售给通用电气公司旗下的马可尼公司（GEC Marconi），更名为马可尼（亚罗）船舶制造有限公司［Marconi Marine（YSL）］。1999年，通用电 气马可尼公司和英国航宇公司（British Aerospace）合并， 成立了BAE系统公司，造船厂也随之并入BAE系统船舶制造公司（BAE Systems Marine），即斯科特斯顿造船厂。在这整个时期，斯科特斯顿造船厂大幅参与了所有型号护卫舰的建造，从20世纪50年代的12型和14型护卫舰到20世纪90年代的23型护卫舰，后来还建造了六艘45型驱逐舰。

6. 中国船厂破产有几家

楼主你好： 我是芜湖人，我告诉你，其实这个船厂马上面临倒闭了，已经没有订单来了，的确如此我也没有看到有大型钢板车来运送船用钢板了。

7. 倒闭的船公司有哪些

Neiman Marcus 集团身背 40 亿美元的长期债务，每年要支付大约 3 亿美元的利息支出，这在某种程度上限制了集团的盈利能力，并导致持续亏损。

破产计划在一定程度上其实帮助企业减免了一定债务。

另外，集团还拖欠了 4 月 15 日到期的大量债券利息，并面临着 2024 年到期的 7290 万美元债券，以及 2021 年到期的 570 万美元债券。

Neiman Marcus 已经清空了 Hudson Yards 店铺

由于商场的关闭，集团被迫让 1.37 万名员工中的约三分之一处于暂时休假状态，但即使排除电子商务网站 MyTheresa, Last Call 和 Horchow，这家零售巨头每年创造的销售额也高达 50 亿美元。

目前，集团已经聘请了波士顿咨询协助公司重组。

8. 中国船厂破产 挪威

索尔·海尔达，是被誉为“世界上最著名的挪威人”，在1947年与五个朋友乘坐一艘没有任何机械动力的木筏，历时101天，经过近五千英里的生死漂流，横跨太平洋，到达波利尼西亚群岛，创造了人类航海史上的一项奇迹。

索尔是一个探险家，从小就对新奇的事物有着异于常人的兴趣，年轻时与妻子在原始部落生活了整整十年。在此期间，他发现岛上最早的部落先祖并不是本地人，而是来自秘鲁。

早在一千四百年前，秘鲁人就乘坐原始的木筏，穿越太平洋来到波利尼西亚群岛，在此定居并一直生活了下来。

索尔带着他的研究回到了纽约，但却没有一个报社愿意发表他的研究报告，认为在千年以前的原始社会根本不可能办到此举，索尔的研究缺乏实际的证据支持，备受打击的索尔并不服输，你们说办不到，那我就自己按当时的情况来证明给你们看。

他开始募集资金，招募参与者，并到海员酒馆与水手们学习和探讨事情的可行性。但就连那些资深水手都觉得这种行情基本没有成功的可能。

索尔也在这里招募到了第一个伙伴——冰箱业务员小胖。接着来到秘鲁，找到自己的发小，在发小的介绍下，再次招募到了剩余的三个伙伴，两个精通无线电的退伍军人和一名人文摄影师。

至此，“奇迹六人组”成立，最后是造船，一艘完全按照千年前的生产工艺制造出来的木筏，只有绳子与木头，没有哪怕一颗铁制的钉子，唯一的动力就是船帆。

木筏造好后，索尔得到了秘鲁总统的支持，获得了各种军用补给，在出发的当天受到了各界的关注，人们对他们此行报以祝福，随后由一艘大船把木筏拖离港口，开启了正式的航行。

刚开始面对一望无际的大海，众人都很是好奇与激动，对随后的航行充满希望。海上风平浪静，大家惬意的吃的食物聊着天，一天就这样过去了。几天后大家都习惯了这种平静生活，偶尔也会有一点小惊喜，前行的路不会永远的安逸。

傍晚，天空乌云密布，索尔感觉应该只是会下点小雨，但到了夜晚，电闪雷鸣中暴雨袭来，狂风吹起巨浪，木筏在海面上下起伏，随时都会倾覆。索尔想解下船帆，却被一个浪头打落到了海里，幸好腰间绑着绳子，在伙伴的帮助下重新回到了木筏之上。

在这天晚上，所有人见识到了大海狂暴的一面，但这个仅仅只是开始，更多的困难都在后面等着他们的来临。

这是一次赌博，赢了会创造奇迹，输了会命丧大海，好不容易熬过了狂风暴雨肆虐的晚上，清晨的木筏上一片狼藉。由于远离陆地，无线电的信号断断续续。

为了确认航线的位置，他们把信号线绑在氢气球上升到高空。刚接收到信号时，就被船上的鹦鹉咬断了线，众人只有无可奈何的看着气球飘走。

小胖这边正在船头洗衣服，却没看到一头庞然大物缓缓从木筏下面游过，索尔发现了它，这是一头鲸鲨，十分好奇浮在水面上的木筏，围在四周游动，不时还从木筏下面穿行而过。

由于体型太过庞大，木筏底部的一块木板被顶了起来，业务员出身的小胖被吓得不清，以为受到了攻击，他用茅枪反击，刺中了鲸鲨，吃痛的鲸鲨拉着绑在茅枪上的绳子游向海底。木筏被扯着在水面打转，众人站立不稳，纷纷摔倒，好在拴在绳子上的木板被扯断，这才避过了翻船的危险。