1. 二手船出售转让信息58同城

船型不同，价格也各相同，设备技术含量高的价格高些。一载重吨（新船）的价格大约在400美元/吨，二手船在200-300美元/吨。按此推算新船:400x17万吨=68000000美元（六千八百万元）。

2. 二手船价格

亲，基本二手车市场自己收取的车子不收取买方中介费，而寄卖的车子收取买卖双方中介费。

3. 二手船出售转让价格

具体看你是买什么样的了，北海365跳蚤市场也有人发帖子的，另外你可以到华侨港或者是地角港去问问那边看船的人，他们也做中介九八佬帮忙联系买卖二手船的。

一般我们要来钓鱼的是玻璃钢的快艇，可以加汽油机头也可以改成柴油机头，如果你要的是这种的话，就好找一点。

4. 二手驳船出售转让信息

旧设备出口所需文件：

基本文件：装箱单，合同，发票，机械说明书，机械的功能，使用原理，年份，产地，机械保养说明

国内收货人具备的文件：营业执照，进出口货物收发货人报关注册登记证书，自理报检企业备案登记证明书，组织机构代码证，国地税登记证

其他文件：提单，保险单等！

二手设备报关具体安排流程：

1. 香港中检公司做检验——中检检验出合格证，办理《进口旧机电产品装运前检验证书》

2. 准备进口资料—-从香港安排货运到码头-—在进口港，进行商检查货—-海关进口审核—-

出税单、缴税—海关现场查验核对—提货放行—陆运配送厂家

时效安排：

1、《进口旧机电产品装运前预检验备案书》---10个工作日（发货前）

2、《进口旧机电产品装运前检验证书》------5个工作日 3、办理《自动进口许可证》---- 5个工作日 4、驳船（香港---码头）------2-3天

5、码头报检、查验-----3个工作日

6、码头报关----3-5个工作日

7、审价、磋商价格----具体要根据当时的情况来定（2个工作日）

8、新旧程度鉴定-----3-5个工作日 总时间香港接货到送货：一个月

进口报关会产生哪些费用：

1、香港国际码头换单/提货(提货费和码头杂费及仓租)

2、香港中检、驳船中转部分（中检费、中转费用、进口海运费用）

3、黄浦港进口清关部分 （换单费、报检费、报关费、商检费、消毒费、进口代理费、查柜费、吊柜费、商检调离费、大陆派送费）

特别注意：

1.提供装箱单，商业发票，合同，机械说明书(中文)，品牌，型号，等报关相关资料；

2. 双方合作前，签定合作协议。

3. 货值以海关审价为准；我司会利用我们的报关技术尽量压底货值申报，以节省贵司费用；。

4. 如产生其他费用实报实销；本报价不含税，如需开国际运输发票另加收6%

5. 58同城二手钓鱼船转让信息

200W左右吧~我朋友家有的~以前就这个价...

6. 哪里有二手船转让

1 验船

验船是买家获得了拟购买的二手船的基本资料，认为该船比较接近自己的需求时作出的关键决定。

首先，买家应尽力收集该船的相关资料，越多越好，然后对这些资料进行仔细研究分析，找出这些资料不明确的地方以及买家非常关心但在这些资料中没有反应的情况。买家整理出这些情况作为将来验船的重点。

其次，买家应该确定合适的验船人选。业务精良的高级验船师当然是最佳的人选，不过费用会很高。如果买家拟购买的二手船船价不菲，甚至是准备从国外的卖家手中购买该船，雇佣一至二名高级验船师来验船是值得的。买家也可以派一至二名自己的轮机长去验船。

再次，验船人员一定要结合上述的整理出来的重点情况进行检验。在检验过程中，检验人员应该仔细观察，多加询问，勤于记录和拍照、录像等，然后作成检验报告提交给买家。最后，买家对于验船的记录以及其他相关资料整理和分析，作出购买与否以及还价多少的决定。通常，买家应在验船后一周内回复卖家。在航运市场良好的今天，买家如果认为该船合适，应不失时机的与卖家签订船舶买卖合同，并预付定金。

2 随船

在二手船买卖合同或者相关的备忘录签订以后买家正式接收一条二手船之前，买家通常会安排船长、大副、轮机长和大管轮等人先期上船随船。

在上船之前，卖家都会要求与随船人员签订个人风险责任文件，文件通常会约定“在随船期间，如果随船人员发生人身伤亡事故，一概与卖家无关”的内容，买家应尽力为随船人员争取到有利的内容，比如在上述约定后增加约定“但由于船东或其雇员、代理人过错造成的除外”的内容。

　　随船舶员的任务是了解和熟悉船舶的技术情况，以利接船后操控；进行监督，避免和防止在签约后交船前这一段时间内，卖方或其船员将应属于买主的设备、备件、物品等进行转移或变卖；通过各种渠道了解船舶各方面还未曾发现的潜在缺陷，特别是影响船级的缺陷等。

在随船的过程中，争取能得到一些该船设备存在的故障的解决方法和一些比较实用的操作方法，还有卖方船东以前对船上设备保养方面的一些特殊指示等等。 船员掌握了这些情况，更好的了解船况，有利于接船后更好的驾驶和管理船舶、应对船舶设备故障等。

3 交船前的坞检或水线以下的检验

在二手船买卖合同或者相关的备忘录中通常有坞检或水下检验条款，约定交船前买方有权进行坞检或水下检验、检验费用以及发现缺陷和发生费用的处理办法。买家可以通过坞检或水下检验更准确的掌握船况，合理安排接船后的营运和修理事宜。

　　双方如果约定在修船厂进行交接船，买家就可以安排坞检，确定船舶存在的潜在缺陷或水下缺陷。如果不在修船厂交接船，买家可以雇佣潜水员潜入水下了解船舶的情况。买卖双方怎样处理发现的缺陷（有时候甚至是影响船级的缺陷）要视双方的约定。

因此，买家要注意该条款的约定。但卖家为交接船进行了大量的准备工作，并以取消船舶营运为代价，因此这种检验发现的缺陷通常不会影响双方的成交，只会稍微影响船舶的价款。

7. 二手船出售转让信息湖北武汉

我有新油船，证书是污油船，110吨左右，总价在100万左右，

8. 求购二手船

可回收垃圾。旧船可回收东西很多，大分类回收有:金属类、橡胶类、纤维类。金属类是重点:包括铁、铝、铜、金、银等，橡胶类:软装类，纤维类:以木材为主及装饰、桌椅床等。当然，旧船怎么回收或利用，要视该旧船的原始设计和用途而定。瓦良格号旧船就是一个典型的例子。

9. 二手货船出售转让

旧衣服出口非洲是以纺织品类或废旧类报关、出口的。先是对衣服按类别进行分拣，有的只适合做再生纺织品、造纸等工业原料，而成色较好的衣服被分拣出来，经过清洗、消毒，然后分门别类，用压缩包收纳成每个40-45公斤的衣服包。

经过这一轮处理，这些原本被当成垃圾的二手衣服，身价已经提升了几倍。因为国内没有相关的标准，按照国际市场上的惯例，国内的出口企业、再生资源企业将“加工”过的二手衣服，分为A类、B类、C类。A类的衣服成色比较新，量少，最受欢迎，价格也比较高。而C类就不太好卖。

不同品种衣服的价格也不一样，为了平衡总体的价格和出货量，这个环节的销售会采取搭配的方式。“男装上衣、女装连衣裙、牛仔裤、童装，每批都搭配着卖。”一吨二手衣服的价格，大约在5000-8000元，成色和配比不同，价格相差也比较大。经过这一系列的工序后，它们就通过贸易公司之手，登上远洋货轮，驶向如乌干达和坦桑尼亚这样的非洲国家。