1. 乙烷运输车内部结构

a.按用途分类

　　压力容器按用途分为反应容器(R)、传热容器(H)、分离容器(S)和储运容器(T)。

　　(1)反应容器

　　主要用来完成工作介质的物理、化学反应的容器称为反应容器。如：反应器、发生器、聚合釜、合成塔、变换炉等。

　　(2)传热容器

　　主要用来完成介质的热量交换的容器称为传热容器。如：热交换器、冷却器、加热器、硫化罐等。

　　(3)分离容器

　　主要用来完成介质的流体压力平衡、气体净化、分离等的容器称为分离容器。如：分离器、过滤器、集油器、缓冲器、洗涤塔、铜洗塔、干燥器等。

　　(4)储运容器

　　主要用来盛装生产和生活用的原料气体、液体、液化气体的容器称为储运容器。如：储槽、储罐、槽车等。

　　b.按压力分类

　　按照设计压力的大小，压力容器可分为低压、中压、高压和超高压4类。其划分界限见表1对气瓶而言，设计压力P<12.25MPa为低压，P≥12.25MPa为高压。　

　　c.按危险性和危害性分类

　　从安全监察的角度，将压力容器按照其危险性和危害性进行分类，即综合考虑设计压力的高低、容器内介质的危险性大小、反应或作用过程的复杂程度以及一旦发生事故的危害性大小，把它分为3类。

　　(1)第1类容器

　　非易燃或无毒介质的低压容器及易燃或有毒介质的低压传热容器和分离容器属于第1类容器。

　　(2)第2类容器

　　任何介质的中压容器；剧毒介质的低压容器；易燃或有毒介质的低压反应容器和储运容器属于第2类容器。

　　(3)第3类容器

　　下列容器列入第3类，如：高压、超高压容器；PV≥1.96×1055Pa·m3的剧毒介质低压容器和剧毒介质的中压容器；PV≥4.9×105(Pa·m3)(即：5000)的易燃或有毒介质的中压反应容器；PV≥4.9×106Pa·m3的中压储运容器以及中压废热锅炉和内径大于1m的低压废热锅炉。

　　d.按压缩器内的介质分类

　　国家劳动总局颁发的《压力容器安全监察规程》的规定，压力容器按介质的有毒、剧毒和易燃的界限划分如下：

　　(1)剧毒介质是指进入人体的量小于50g即会引起肌体严重损伤或致死作用的介质，如氟、氢氟酸、光气、碳酰氟等。

　　(2)有毒介质是指进入人体量≥50g即会引起人体正常功能损伤的物质，如二氧化碳、氨、一氧化碳、氯乙烯、甲醇、环氧乙烷，二硫化碳、硫化氢等。

　　(3)易燃介质是指与空气混合时，其爆炸极限的下限小于10%，或其上、下限之差大于20%的介质，如乙烷、乙烯、氢、一甲胺、甲烷、氯甲烷、环丙烷、丁烷、丁二烯等。

2. 丙烷运输车辆

挣钱，但是有一定的危险

3. 液态乙烷用什么车运输

能，液态乙烷本身就是有机溶剂

4. 液态乙烷运输车

使用低温乙烷船，将少量低温乙烷卸入加热系统。加热系统将液态的乙烷加热气化至乙烷气。

5. 乙烷运输车内部结构图片

可以。二类危险品主要包括压缩气体和液化气体，具备二类危险品运输资质的运输车辆运输车只能拉二类危险品。

二类危险品主要是指以下物质：

1、易燃气体本项包括在20℃和101.3 kPa条件下：

（1）与空气的混合物按体积分类占13％或更少时可点燃的气体；

（2）不论易燃下限如何，与空气混合，燃烧范围的体积分数至少为12％的气体。

2、非易燃无毒气体在20℃压力不低于280 kPa条件下运输或以冷冻液体状态运输的气体，并且是：

（1）窒息性气体——会稀释或取代通常在空气中的氧气的气体；

（2）氧化性气体——通过提供氧气比空气更能引起或促进其他材料燃烧的气体；

（3）不属于其他项别的气体。

3、毒性气体，本项包括：

（1）已知对人类具有的毒性或腐蚀性强到对健康造成危害的气体；

（2）半数致死浓度LC50值不大于5000 mL/m3，因而推定对人类具有毒性或腐蚀性的气体。

6. 乙烷的运输与存储

CNG、L-CNG、LNG分别为压缩天然气、液化压缩天然气、液化天然气，三者的主要区别如下：

一、储存形式不同

1、压缩天然气：压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。

2、液化压缩天然气：将LNG经高压柱塞泵加压后气化向CNG汽车加气。

3、液化天然气：先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。

二、特点不同

1、压缩天然气：具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。

2、液化压缩天然气：比同样容量CNG加气站的投资和运行费用低。

3、液化天然气：液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

三、应用不同

1、压缩天然气：压缩天然气还应用于城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气（管道天然气）作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

2、液化压缩天然气：L-CNG加气站可以脱离天然气管网建设，为无管网地区发展天然气汽车创造了条件。

3、液化天然气：世界上环保先进国家都在推广使用LNG.除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。Cng常温储存，压力比较高，而ng是液化后储存，储存密度大，相同容积的罐子ng有效储量比cng多，ng用作燃气车，续航力比Cng长。ing、cng一同特性：低成本、零污染、清理、高效率等优势，是最理想化的煤炭取代电力能源，其应用技术经数十年发展趋势已日趋完善。

7. 乙烷运输车内部结构图解

氧气瓶外表面涂成天蓝色，字样颜色为黑色；氢气瓶深绿色，字样为红色；氯气瓶草绿色，字样为白色；氨气瓶黄色，字样为黑色；乙炔气瓶和硫化氢气瓶为白色，字样为红色；煤气、光气、氯乙烷、溴甲烷、胺类、环氧乙烷气瓶都是灰色，字样为红色；卤化氢、二氧化碳、二氧化氮气瓶是灰色，字样为黑色；还有烷烯烃类气瓶都是褐色的，但烷烃类字为白色，烯烃类字为黄色。

8. 运输乙烷的车

不能，属于易燃易爆危险品禁止携带。

一、民航旅客禁止随身携带和托运物品如下：

1、枪支等武器（包括主要零部件）

能够发射弹药（包括弹丸及其他物品）并造成人身严重伤害的装置或者可能被误认为是此类装置的物品，包括但不限于：

（1）军用枪、公务用枪，如手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪；

（2）民用枪，如气枪、猎枪、射击运动枪、麻醉注射枪；

（3）其他枪支，如道具枪、发令枪、钢珠枪、境外枪支以及各类非法制造的枪支；

（4）上述物品的仿真品。

2、爆炸或者燃烧物质和装置

能够造成人身严重伤害或者危及航空器安全的爆炸或燃烧装置（物质）或者可能被误认为是此类装置的物品，包括但不限于：

（1）弹药，如炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹、子弹（铅弹、空包弹、教练弹）；

（2）爆破器材，如炸药、雷管、引信、起爆管、导火索、导爆索、爆破剂；

（3）烟火制品，如烟花爆竹、烟饼、黄烟、礼花弹；

（4）上述物品的仿真品。

3、管制器具

能够造成人身伤害或者对航空安全和运输秩序构成较大危害的管制器具，包括但不限于：

（1）管制刀具，如匕首（带有刀柄、刀格和血槽，刀尖角度小于60度的单刃、双刃或多刃尖刀）、三棱刮刀（具有三个刀刃的机械加工用刀具）、带有自锁装置的弹簧刀或跳刀（刀身展开或弹出后，可被刀柄内的弹簧或卡锁固定自锁的折叠刀具）；

其他相类似的单刃双刃三棱尖刀（刀尖角度小于60度刀身长度超过150毫米的各类单刃、双刃、多刃刀具）以及其他刀尖角度大于60度刀身长度超过220毫米的各类单刃、双刃、多刃刀具；

（2）军警械具，如警棍、警用电击器、军用或警用的匕首、手铐、拇指铐、脚镣、催泪瓦斯、胡椒辣椒喷剂；

（3）其他属于国家规定的管制器具，如弩等。

4、危险物品

能够造成人身伤害或者对航空安全和运输秩序构成较大危害的危险物品，包括但不限于：

（1）压缩气体和液化气体，如氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔（溶于介质的）、一氧化碳、液化石油气、氟利昂、氧气、二氧化碳、水煤气、打火机燃料及打火机用液化气体；

（2）自燃物品，如黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品；

（3）遇湿易燃物品，如金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉；

（4）易燃液体，如汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂制品；

（5）易燃