一、常规客船一般哪个舱舒服？

船中舱：

如果你特别容易晕船，你应该选择这些船舱。

中舱房的最大魅力在于其稳定性。在中舱，你不会像在船头或船尾那样感受到大海的摇晃。这是因为船舶就像跷跷板。它们围绕一个几乎不移动的中心轴向前和向后倾斜。当你住在中舱房时，主泳池甲板很可能就在你的上方，不需要走很远的路。

二、稳心的定义及性质？

稳心，是指船舶浮心曲线的曲率中心。按船舶纵、横倾斜状态不同，可分为纵稳心和横稳心，如无特别说明一般系指横稳心(或称初稳心），即船舶在正浮状态作小角度横倾时，浮心移动轨迹近似于一段圆弧的圆心。

稳心垂向位置是决定船舶稳性的关键，故稳心的研究对船舶安全具有重要意义

三、请问船造完之后是如何称重的 称重的目的是什么

倾斜试验是测量船的重心位置，以便验证船的稳性；称重就是看水线，原理就是阿基米德原理，知道了吃水量和船的底面积，就可以算出船的重量。船造好后肯定要称重，因为实际空船吃水和设计吃水是不一样的，其实船的每一项参数都要验证是否符合要求，空船吃水很重要，直接影响到以后营运时的载货量，关系到钱啊，就像船级社定的水线标志一样。

四、东印度公司游戏海战手动控船时为什么船身极度向左边倾斜？

哪个小窗子几乎是没用的，关掉吧...

手动控船最好的视角就是默认的后上方，视局势的变化用鼠标中间调整..

船再怎么倾斜也不会翻的...

如果风从船两侧吹过来才可能倾斜吧...

立即掉头，争取顺风

五、倾斜试验不合格怎么办？

1、先核查报告计算以及基础的文件是否有误。2、重心位置分几种偏差（LCG,VCG,TCG?），具体问题具体分析。3、根据报告的结果计算是否满足稳性、破舱等要求，如果没有问题，只能这样；如果有问题，看看是哪个值不行，然后再想法修正；4、核查建造图纸与设计院图纸是否一致，找出问题所在。。。。这个过程很费心费力5、特别提醒：出了这样的问题，单纯怨恨设计院是没有任何作用的，大家齐心协力问题必须要首先解决，再商量后期的问题（如果设计院是船东请的话，就好很多了。。。） 查看原帖>>

希望采纳

六、倾斜试验怎么写

我们这边叫 inclining experiment / Test

七、船在水里往一边倾斜是什么原因?

船正常的情况下他都是平行的，假如在水里一边倾斜的话可能是一边的重量太重，那么重的那一边肯定会倾斜。