一、中国造船业怎么样？

如今，中国造船业的口碑早已享誉世界，建造几十万吨的大船简直是轻而易举，更别提一艘艘军舰下水，打造出一支全新的中国海军，鲜花和掌声的背后，永远离不开无数科研工作者背后的汗水和泪水。

杨槱，我国造船领域的第一位院士，如今，已经是一位百岁老人。他出生在江边，小时候最大的乐趣就是去观看南来北往的船只，长大后，他将儿时对船舶的兴趣，变成了一生奋斗的工作。高中毕业后，杨槱顺利考入了英国格拉斯哥大学工学院，一所全球知名的机械制造和造船高校，希望成为一名船舶工程师，学成回国后，他在国内的最大的造船厂担任副工程师。28岁那年，杨槱前往美国交流考察，正是这一次赴美经历，彻底刷新了杨槱对建造军舰的认知，那时，他去费城海军船厂见习航空母舰和巡洋舰修官工作，亲自监造了美军航母的修建工作，从而学得了宝贵的现代造船和修船先进技术经验。重新回到祖国后，他致力于现代军舰的研究与建造，并孜孜不倦的为国家培养了大批造船界的领军人物，杨门子弟遍布中国各个前沿领域，随便说出一两个都是国内赫赫有名的科学家。

他最得意也是成就最大的嫡传弟子，相信大家都不陌生，那就是我国第一艘航母辽宁舰的总设计师朱英富。杨槱老院士曾亲口说过，朱英富是我最得意的弟子之一，我曾把在美国监造航空母舰的经验告诉了这个学生，他很感兴趣，在他心底埋下了中国航母梦的种子。几十年后，朱英豪院士便成为辽宁舰的建造总师，为我国的航母建造工作立下了汗马功劳，当然，这一切都离不开杨槱老院士的栽培。除去辽宁舰建造总师，还有“蛟龙”号载人潜水器总设计师徐芑南院士，中国海洋石油总公司副总工程师等也都是杨槱老院士为国家培养的优秀人才。杨槱老院士和普通的科研工作者相同，一辈子默默无闻，却都做着惊天动地的大事。他学习造船有80个年头，亲眼见证了中国造船界从无到有，从弱到强的过程。如今，我们俨然成为世界第一造船大国，未来还将成为世界第一造船强国，这也是102岁的杨槱老院士的心愿。为了尽快实现这个心愿，杨槱老院士人虽年过百岁，但还是在2010年和2013年，分三次向国家捐献了100万的奖学金，旨在激励晚辈奋发图强，希望越来越多的青年参与到海洋建设与船舶科技事业中来，为中国造船界贡献出属于自己的微薄之力。

二、被我国造船业赶超，韩国欲通过并购打造全球造船业的巨无霸，会成功吗？

据美国战略之页网站1月30日报道，在中韩造船业激烈竞争的背景下，由于中国投入了大量资金和精力发展商船制造业，包括采取向外国买家提供慷慨的贷款条件、为本国造船企业提供低息贷款等措施，中国目前在商业航运的市场份额方面已经占据领先地位。

事实上，早在2012年，韩国就已经输掉了与中国这场长达10年的“战争”。据悉，由于全球航运市场长达5年的不景气，韩国2012年船舶出口额下降了30%，至378亿美元。但中国却稳住了船舶出口额的下滑，出口总额达到392亿美元，成功抢下造船行业“龙头老大”地位。随后，由于价格较低和质量逐步提升，中国造船业在总体上仍处于领先。

被赶超的局面已定，但韩国也在尝试着“翻盘”。1月31日，全球最大造船企业韩国现代重工宣布启动对全球第三造船企业大宇造船海洋的收购程序。一旦并购实现，将诞生一个巨无霸般的超大型船企，规模是现居全球第二的韩国三星重工业的两倍；同时将巩固韩国现代重工作为世界第一大造船企业的地位，市场占有率或超20%。

韩国对造船业的野心可见一斑，但中国的脚步也是愈走愈快。去年11月，我国已经研发出国内第一艘100%“中国造”的17万立方米级别（目前国内最大规模）的LNG船，堪称“海上巨无霸”，成功打破了日韩的技术封锁。中国造船业花了几十年的时间来实现从无到有的突破，并牢牢抓住了创新的牛鼻子，或许正如美媒所说，中国早已学会质量竞争，并逐渐被视为船舶制造业的领头羊。

三、越南的造船业发展得怎么样了？

说起造船大国，映入眼帘的就是中日韩，但随着近些年各国的经济不断发展，以日韩为竞争的局面已经在悄然的发生这变化，并且日本世界第二的位置被逐渐超越，在加上韩国的造船业正在整合期，所以目前而言，中国的造船业也是水涨船高成为造船业的闪耀新星。然而作为中国的一个邻国，这个国家的造船业也是发生了翻天覆地的变化，那就是位列世界第四的越南，这个国家在造船业取得很大的进步之后，肯定会对自己国家的海军实力进行加强。但是越南虽然造船数量上已经超过很多国家，但是越南在造船方面有一个软肋，那就是自己在高端船舶的设计和制造方面，经验还是差的很多，在这方面的成果非常少。

越南造船厂2018年出现了一些内部问题，巨额亏损已经成为事情，去年也成为越南工业最为暗淡的时刻。但是随着技术的成熟，越南还是想在军工造船企业发展自己的事业。越南有一艘俄罗斯生产的猎豹3.9轻型护卫舰，这也是越南目前最大的军舰。然而野心勃勃的越南已经不满足只有一艘军舰了，所以在近日越年国防工业总局下属单位透露，越南正在低调的研制自己的4000吨护卫舰。并且已经正在不断的推进中，所以请大家拭目以待静心等待着。但同时可以肯定的是，越南在独立设计建造舰艇的实力是不具备的，所以想要建造出军舰，必须要选择外援。

这次越南的外援选择其实也是一大难题。因为越南船厂出现的问题，损失巨额资金，而这次研制护卫舰肯定要在Z189这一样的军企手中，但同时荷兰达门越南公司和Z189工厂有着意义非凡的关系，并且越南要建造护卫舰，而荷兰达门的4000吨护卫舰临界115恰好在这方面有很多的技术，并且非常适合越南的资金的投入。还有就是购买俄罗斯和印度联合打造的2230型护卫舰，因为动力问题，俄罗斯只能出售没有动力的护卫舰，而越南刚好可以从俄罗斯手中购买一艘，这样就可以轻而易举的得到一艘4000吨级别的护卫舰。

这两种方法其实都有着一定困难，因为虽然荷兰达门公司位于越南，但是它的上级却是荷兰达门，他们想要得到技术，还有经过总公司的同意。而购买俄罗斯的军舰，因为这款军舰跟印度也有关系，搞定两国的时间就非常的浪费了，并且俄罗斯现在非常的缺少军舰，不可能先卖给越南，所以越南建造4000吨护卫舰的道路还是非常艰巨的。对于越南建造护卫舰，小伙伴们关于此事就什么看法呢？欢迎在评论区留言谈论！