一、长江船半仓船跟深仓船的区别？

半舱船为载货甲板低于上甲板的驳船。是货驳的种。由于堆货甲板卧在上甲板以下，半舱驳的稳定性较好，装卸也较方便。结构上需在堆货甲板四周设置舱口围板。

深舱船（deep tank)是指为双层底以外的压载舱、船用水舱、货油舱（如植物油舱）及按闭杯试验法闪点不低于60℃的燃油舱等。深舱一般设置在首尖舱的后面，由船舶中纵剖面处设置纵舱壁或制荡舱壁分隔为左右对称的舱室，以减小自由液面的影响。深舱设置的作用主要用于提高船舶的稳性。

长江半舱船属货船，深舱船是客轮。

二、船舶中的压载舱是干什么用的

船舶中的压载舱是隔离的室内空间，通过开关控制吃水的深度，从而提高船舶的吃水位，达到平衡。

三、压载舱里的深舱?

deep ballast tank ,在双层底上面，其他压载舱没有深舱深。

四、为什么轮船要压舱？

吃水线都设计在桨最高的高度之上.没有压载的话,螺旋桨会部分的暴露在水面,受力不平衡,对浆及尾轴系统都有损害.

另外螺旋桨如果不是全部在水下，船得不到螺旋桨的全部功率，动力不够，抗风浪能力及航行稳定性会变差。

船舶压舱水是指船舶为稳定重心，使船舶处于适航状态，在船舶底舱注入的适量水体。今天在看泊位吞吐量的计算，看到有排压舱水的时间。

根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或排出，以达到调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度；减小船体变形，以免引起过大的弯曲力矩与剪切力，降低船体振动；改善空舱适航性的目的；有些船舶设置防风暴压载舱，顾名思义就是抗击风暴用的。

如果不压仓，会造成轮船吃水太浅，使轮船重心变高，行驶不稳定，容易翻船。