一、船舶舱室设计如何预防炎？

内仓设立隔热海绵，梯形通风口，夹层采用泡沫隔热板材就可以了

你好 可以安装水下潜艇的空调

二、装运危险品的船舶舱室有何防火要求？

装运危险品的船舶舱室的防火要求：(1) 装运危险品的舱室应当为钢质结构，并且符合国家船舶检验局颁布的有关规范对防火及防水的要求。(2) 蒸气管与暖气管不宜通过装运危险品的舱室，若必须通过 时，该管路在舱室内不应有法兰接头。这种舱室在装运具有火灾危 险的物品时应当远离蒸气管和暖气管，并至少保持3m的防火间距。(3) 装运危险品的舱室应当有有效的自然通风设备或根据所载 危险品的要求配备足够的机械通风设施。各舱室的通风管道相通 时，应当有能在着火时能够自动关闭的防火阀或能够在舱外应急操 纵的防火挡板。

三、船舶物料间属于密闭舱室吗

船舶物料间属于密闭舱室？不一定，那要看是什么物料，特殊物料才使用密闭舱室，一般物料货物使用开启式的船舱。不能一概而论，因地制宜。

是的！

   ” 密闭舱室“概括地讲就是与空气相对隔绝的空间。这种空间一般都是人为设置，船上比较多见，这里就谈谈船上的密闭舱室。船上的密闭舱室比比皆是：货舱、双层底、隔离空仓、货泵室、货物压缩机室、箱形龙骨、保护层间舱室、淡水舱、管子弄、应急消防泵间、锚链舱、燃、润油舱、污油污水柜、发动机曲拐箱、发动机扫气箱、锅炉等。

四、一般船舶，对居住舱室的噪音要求是不是60分贝？

  4。2。3 Accommodation spaces 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 dB(A)。1。 Cabins and hospitals 。。。

  。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 60 。2。 Mess rooms 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

  。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 65 。3。 Recreation rooms 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

  。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 65 。4。 Open recreation areas 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

  。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 75 。5。 Offices 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

  。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 65。

五、船舶分类

我是船舶工程专业的 船舶的分类有好多种，我可以发一份电子资料书你看看 我的邮箱是bijichao80@ 幸会啊

六、船舶污染是如何分类的呢？

  船舶污染的分类

1、排放性的船舶污染。

排放性的船舶污染亦称操作性污染，是指船舶有意识地将船舶污染物质排入海中。它又可分为正当排放和不正当排放两种。所谓正当排放是指船舶排放的污染物质未超过防污标准或排放行为不被禁止或限制的轻微船舶污染行为。

  正当排放按物质来源可以分为来自船舶生活污水的污染和来自船舶垃圾的污染两类。这两类污染与油类和其它化学有害物质相比对整个海洋环境不会构成很大威胁;但从沿海国的利益出发，船舶生活污水和船舶垃圾的处理一般不能在该国的领海中进行。所谓不正当排放是指船舶排放的污染物超过防污标准，或在禁区内排放污染物质而造成的污染。

  在不正当排放中，大量污染行为是排放油轮或油糟的压舱水、洗舱水以及船底含油污水。由于船舶排放性污染发生的时间和地点极为分散，往往被人们忽视。

2、事故性的船舶污染。

事故性的船舶污染是指运载具有毒害物质的船舶在航行过程中因过失或疏忽或不可抗力、意外事故等原因导致船舶触礁、碰撞、搁浅、爆炸、起火等海上危难事故后，船载的有毒物质逸漏进入海洋造成污染。

  此种类型的船舶污染发生率虽然在所有船舶污染事件中比例极少，但是因为它具有对局部海域造成重大污染这一特点，特别是事故发生地多在某些国家的沿岸或接近沿岸的海域，其对海洋环境造成的危害是特别巨大的。

无论是事故性船舶污染，还是经常性操作上的不正当排放污染，都会给海洋环境造成污染损害，其后果是非常严重的。

七、船舶污染的分类有哪些呢？

1、排放性的船舶污染。

排放性的船舶污染亦称操作性污染，是指船舶有意识地将船舶污染物质排入海中。它又可分为正当排放和不正当排放两种。

2、事故性的船舶污染。

事故性的船舶污染是指运载具有毒害物质的船舶在航行过程中因过失或疏忽或不可抗力、意外事故等原因导致船舶触礁、碰撞、搁浅、爆炸、起火等海上危难事故后，船载的有毒物质逸漏进入海洋造成污染。

八、船舶留置权如何分类呢？

船舶留置权，有广义和狭义之分。

1、广义的船舶留置权，是指依据合同约定占有对方船舶的一方，当对方不履行合同义务时，留置所占有的船舶，依法以该船舶折价或者以该船舶的变卖价款优先受偿的权利。

2、狭义的船舶留置权，通常是指造船人、修船人在造船合同、修船合同的另一方未履行合同义务时，可以留置所修造并占有的船舶，依法以该船舶折价或者以变卖该船舶的价款优先受偿的权利。其由各国海事法规定。