一、为什么当船舶进坞时的稳性会变的很差

因为水域空间变得很狭小~ 船越大，发动机的动力会造成很大的乱流，所以 会很不稳定~ 一个简单的实验就能证明~ 你用手在水盆里搅动水 看有什么反映~ 然后再到河里 或者湖里用同样的力度搅动水 · 你就知道 为什么船舶进坞的时候 会很不稳定了

二、郑和事迹作文400字郑和的事迹，航海经历

郑和第一次下西洋

永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国。第一次下西洋人数据载有27800人。

郑和第二次下西洋

永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国。第二次下西洋人数据载有27000人。

郑和第三次下西洋

永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国。

郑和第四次下西洋

永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）。第四次下西洋人数据载有27670人。

郑和第五次下西洋

永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。

郑和第六次下西洋

永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，永乐二十年八月十八（1422年9月2日）回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动。

郑和第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年闰十二月初六（1431年1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。第七次下西洋人数据载有27550人。

我读了《郑和七下西洋》的故事

读了这则故事，使我知道了我们祖国灿烂的文化和出色的航海技术。郑和七下西洋，促进了我国和亚非许多国家的经济交往和友好往来。郑和远航，规模之大，时间之长，范围之广，达到了当时世界航海事业的顶峰，它表现了我国人民顽强的探索精神，也开阔了中国人的眼界。

我为我国古代有郑和那么出色的航海技术而自豪。要知道，郑和下西洋远航，比哥伦布发现美洲新大陆早了87年，比麦哲伦环球航行早了114年。

郑和可以称得上是一位历史上非常著名的航海家，但是他能取得这样的成就，有一个重要的原因，那就是因为在他的背后有一个强大的祖国。如果没有祖国的繁荣富强就不会有郑和这样的航海成就。

我们应该多多努力，像郑和一样用自己辛勤劳动的来回报我们的祖国。

采纳哦

三、浮船坞的修船原理

船舶要修船时，进入浮船坞，其方法是：先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四面系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。此时，使船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。这样，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，便可开始船舶修理工作

船舶修理完毕，用出坞时，操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。