1. 船舶液舱容积

用测量尺从测量水仓的测量孔进入到仓底后看测量尺的尺度后读数去查仓容表格后得出水量。

每一条船水仓有一个或多个，平时用水时一般集中一个用，如果N个水仓相互用管系连接着只当是一个仓在测量时测一处即可，在造船出厂时在天书内都有仓室的容积，水仓也是有表格可查，几米几厘都有准确的数量，测得尺度数去查表格就出了水量有多少吨

2. 船舶液舱容积excel怎么做

曾经我做过着方面的测量 很不科学。我用超声波液位计测量椭圆形罐子内液体的高度 然后用公式计算出体积 最后得出重量，来计算即时的罐内液体重量。

后果很不准确，找了1下原因，1、罐子壁厚其实是不均匀的 2、罐子放的稍微不水平带来的误差就很大 3、液体的轻微波动 带来的体积变化量巨大

关于体积公式 用EXCEL做，你要做1个判断，在大于最高液位一半时候 用以下公式：=B15/A15*(A15*E15^2*3.14-E15^3/3*3.14)+((E15-A15)*(2*A15*E15-E15^2)^0.5+A15^2*ASIN((E15-A15)/A15)+A15^2*3.14/2)*C15

小于最高液位一半时候用下面的公式：

=B4/A4*(A4*E4^2*3.14-E4^3/3*3.14)+((E4-A4)*(2*A4*E4-E4^2)^0.5+A4^2*ASIN((E4-A4)/A4)+A4^2*3.14/2)*C4

A B 分别为最长轴和最短轴 E是即时高度 C是周长 别管B4 后面的4 你放第几行就写几

3. 船舶液舱容积是多少

神州5号载人航天飞船返回舱的容积为6（立方米）

4. 船舱容量计算

油船舱容表中规定了计算油船舱容体积的计量公式为：V=V'[1+3a(t-20)]其中V'为表载体积的总立方数，a为油船的钢膨系数a=0.000012，t为舱壁的温度。t=1/2(t1+t2)其中t1为船舱中油品的温度，t2为当时环境温度。

仓容：指仓房的设计能力。一般按以下方法计算：

散装平房仓仓容计算公式：建筑面积×装粮高度×粮食容重×93%。

包装平房仓仓容计算公式：建筑面积×堆包高度×粮食容重×70%。

筒状粮仓仓容计算公式：〔3.14×内径半径2×装粮高度+漏斗锥体体积〕×粮食容重。

粮食容重统一按中等质量小麦容重计算，为750kg/m3。

优质原粮基地：指产业化龙头企业投资建设或与农民签订订单合同的专用原料基地。

油罐总罐容：仅统计单罐罐容1吨及以上的油罐罐容。油罐容量按照设计容量确定，如设计容量不详，则按照以下公式计算：

圆柱体油罐容量计算：油罐容量（吨）=油罐底面积（m2）×油罐柱高（m）×0.9×0.92。

5. 船舶液货计量舱容量

载重吨位 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

1)总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量

2)净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。船舶的容积吨位船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位,又称注册吨,是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位,。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和,。 容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。船舶吨位 船舶吨位是船舶大小的计量单位,可分为重量吨位和容积吨位两种：船舶的重量吨位1、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1)轻排水量 又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量。 2)重排水量 又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量。

3)实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺) 排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/(海水)或1(淡水)(立方米) 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时,一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。

6. 船舶燃油舱舱容计算

上限刻度线与下限刻度线之间。

一般变压器在正常运行时，储油柜油位应该在油位计的1/8～3/8之间位置。高油位是油位3/8，低油位是油位的1/8。变压器运行时应保持正常油位。为了监视变压器的油位，变压器的油枕上装有玻璃管油位计或磁针式油位计。变压器运行时，正常情况下变压器的油位随变压器油温的变化而变化。当温度为20°的时候油位指示在那个位置是标准的。如果超过那个位置就证明变压器油枕里的油过多应该放油了。油枕为使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油。油枕为了使变压器器身和套管下部能可靠地浸入油中，保证了安全运行，且可减小套管的设计尺寸。变压器油枕的作用是为使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油，其次是为了使变压器器身和套管下部能可靠地浸入油中，保证了安全运行，且可减小套管的设计尺寸。

7. 船舶货舱面积

天和核心舱有多大？站起来有6层楼高，超越国际空间站任一舱段

天宫空间站天和核心舱是“两大一多”：

一、舱段规模大，它长16.6米，站立起来相当于6层楼房高度，舱体最大直径4.2米，22.5吨的发射质量超越国际空间站任一舱段；

二、内部空间大，基于技术后发优势，天和核心舱平台设备可以做到尽可能小型化，同时我们还率先应用了电推动力，进一步压缩了推进剂贮箱空间。

使得天和这样一个本该非常拥挤的核心舱变得十分宽敞，有整整50立方米的可居住空间，核心舱大柱段的径向尺寸甚至比火车车厢还要宽敞。

核心舱为每名航天员配置了独立睡眠区、专用卫生间，除此之外还有工作区、卫生区、就餐区、医监医保区、锻炼区，日常生活使用的微波炉、冰箱、饮水机、折叠桌等应有尽有，尽可能为航天员提供舒适健康的太空工作生活体验。

三、功能多，天和核心舱总计有5个对接口，小柱段前端节点舱有4个对接口（1个轴向对接口、1个径向对接口、2个径向停泊对接口），大柱段后端通道也有一个对接口，长征5B遥二火箭芯一级与天和核心舱分离时这个对接口格外抢眼。

可以停泊对接两座22吨级实验舱，并可同时对接3艘运输载具（神舟载人飞船、天舟货运飞船）。

节点舱同时兼具气闸舱功能，出舱口位于天顶方向，此处位置十分便于对两座实验舱进行舱外操作，问天号实验舱配置有人员专用气闸舱，待明年该舱段升空后核心舱的节点气闸舱将成为备份气闸舱。

除此之外，核心舱小柱段还安装有一部承载力达到25吨的多功能大型七自由度空间机械臂，它可以基于首尾互换技能实现在空间站舱体外表面的爬行，能够协助航天员实施舱外活动，进而触达空间站任一外表面，同时还可以捕获悬停航天器执行辅助对接任务。

天和核心舱上述功能即便是国际空间站的星辰号核心舱、曙光号功能货舱、团结号节点舱三舱相加也难以实现，星辰号服务舱噪音过大，航天员如果在此连续住3个月就会永久性耳聋，曙光号功能货舱原本是核心舱如今只能发挥装载推进剂的作用，来访航天器对接还需要对接适配器，孰优孰劣这是一目了然的事情。

8. 船舶液舱容积怎么算

船长是船舶长度的简称，也称“公约船长”，是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。

对无船舶图纸资料的现有小型渔船，其船长可按上甲板长度的90%计算，即L= 0.90Ld。

9. 船舶液舱容积计算公式

加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin.航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,*体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报.

10. 船舶的舱容系数

舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，通过它可以了解船舶适宜装载重货还是轻货。一般杂货舱容系数\le1.5m^3／吨。若船舶的舱容系数=1.8—2.1m3／吨，则说明此船适宜运送轻泡货。

11. 船舶液舱容积指的是什么船

总吨和净吨不是重量,而是体积。总吨是按照一定标准计算出来的全船的总舱容,而净吨是指实际能够用来营运的舱容,也就是能够用来赚钱的舱容。

1．容积总吨 又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和,是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数.容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等.

2．容积净吨 又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数.容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。