1. 船厂招标平台

大连中远川崎船厂招正式工很少，多说为合同工。

大连中远川崎船厂所属行业是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业。

经营范围包括船舶的设计、制造、销售、修理（不含军用船舶）；承包境外机电工程和境内国际招标工程；境外承包工程所需设备、材料出口；对外派遣境外工程所需劳务人员和其他相关业务（以上经营项目涉及行政许可的，取得许可证后方可经营）；货物、技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营）***（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

2. 中国船舶集团有限公司招标

福建省国有企业详细名单

福建石油化工集团有限责任公司

福建建工集团有限责任公司

福建省汽车工业集团公司

福建省船舶工业集团公司

福建省招标采购集团有限公司

福建省交通运输集团有限公司

福建省能源集团有限责任公司

福建省投资开发集团有限公司

福建省高速公路集团有限公司

福建省轻纺（控股）有限公司

福建省冶金（控股）有限公司

福建省机电（控股）有限公司

福建省旅游发展集团

福建省电子信息（集团）有限责任公司

中国（福建）对外贸易中心集团有限责任公司

福建省国有资产管理有限公司

福建省水利投资开发集团

3. 中国船舶重工招标采购平台

江苏没有排名十大造船厂。而南通有十大造船厂排名。南通造船，实力雄厚。

南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，规模最大造船企业：　

1、南通中远川崎船舶工程有限公司　

　2、南通中远船务工程有限公司　　

3、江苏熔盛重工有限公司　　

4、吉宝（南通）船厂有限公司　　

5、南通惠港造船有限公司　　

6、南通韩通船舶重工有限公司　　

7、南通明德重工有限公司　　

8、惠生（南通）重工有限公司　　

9、南通亚华船舶制造有限公司　　

10、南通港闸船舶制造有限公司

4. 船舶招标处置公告

先来了解下"世越号"这艘船，它总长为145米，宽度约为22米，高14米，空载排水量6800多吨。

排水量就是船舶排开水的重量，也就是船所受到的浮力，而这个浮力等同于船舶的总重量。

如果再加上游客和货物什么的，总重量约达1万吨。

这么大的船倾覆了，那应该怎么打捞呢？

首先来看看它所处的环境，那里的海底水深达到了45米，打捞难度极大，更别说总长145米的沉船。

这种打捞作业在全世界都没有先例，以当时韩国的打捞能力来说，只能表示太难了。

但是随着当地民怨不断地沸腾起来，始终拖着不打捞也不是办法呀，于是只好把打捞任务向全球公开招标。

谁有能力谁来吧 ，我来出钱就行。

最后，在参与竞标的众多世界顶级打捞公司中，中国上海打捞局脱颖而出。

为啥我们能打败那么多对手？关键还是靠着丰富的经验和出众的技术装备，毕竟我们曾经打捞过比"世越号"还重的船嘛！

讲真，这专业的事就得交给专业团队做！

于是在2015年8月，韩国政府就与上海打捞局最初签订的合同金额为5亿人民币！合同签了咱就开始干活吧！

但是经过我们专业人员的现场勘测，发现世越号的打捞作业难度非常大。

首先，按照韩方要求，为了保护死者遗骸，船只必须保持左倾90度的沉没状态，并且不能对船体结构进行破坏。

也就是它倾倒是什么样子，打捞上来也是什么样子。

其次，依照韩国人给出的信息，海底层应该是容易挖掘的淤泥，然而经过我们挖掘之后，才发现实际包裹沉船的是厚厚的硬质岩层。

最后，世越号的实际重量也比韩方给出的数据要更大，其重心也不准确。这就让世越号移到半潜船，以及抬到理想的靠岸高度难上加难。

得！一句话就是韩国人给的数据不准确，韩国这点荒唐事，到头来还得我们收拾烂摊子。

于是为了勘探沉船的水下实际情况，我们首先采用多波束水下扫描定位来确定沉船的位置信息。

接着动用了水下遥控无人潜航器以及100多位潜水员。

他们冒着生命危险，一次又一次地潜入水底，对"世越号"进行前期调查，并且潜水员们为了保证项目不间断，分成三班轮流下水侦查，带来了很多宝贵的一手数据。

具体的数据有了，但在正式打捞之前，还需要做很多准备工作。

比如要在船体上钻眼回收残油，以防止爆炸和污染，要安装舷窗防护网，防止遗物流失，船艉区域要进行抽沙作业，船体周围要安装防护网等等。

在准备工作完成后，就开始在封闭船体通风口，钻眼向船舱内充气，借助内置浮气囊和橡胶浮筒，可以使船的浮力大于船的自重，为后续打捞减轻了不少重量。

接下来就是在船艏两侧安装系留索，部署提升索，这样钢缆拉起来也没那么费力。

然后使用大力号浮吊船将船艏抬升5度，部署起吊梁、起吊索，将起吊索连接到起吊框架，然后将起吊框架连接至浮吊船。

接下来，浮吊船便开始起吊世越号，并把它转移到安全区域，再拖进半潜船，通过船坞排水作业将船体打捞出水，再使用半潜船运输到木浦港，最后使用浮吊船将"世越号"吊装到岸上。

这种方法也叫做海底托底钢梁整体起浮技术，听描述就知道这面的技术含量可不低！

在打捞过程中，上海打捞局共投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次，水下作业总时间近1.3万个小时，并且连续奋战590天。

可以说工程时间之长、任务之艰巨，都创造了世界之最。

而结果也是非常完美的，终于让"世越号"在沉没近三年后重见天日。

但后来，上海打捞局盘点了下实际支出费用，竟高达16亿人民币，也就是说我们亏了11亿。

打捞亏了的原因，主要还是前期考察时候，发现韩国人提供的资料不符合实际情况，导致整个计划延期和重新设计。

5. 船舶建造招标

了解，近日，三峡集团发起了《海上风电关键施工船机建造招标公告》，招标内容包括“2000吨自升自航式一体化海上风电安装平台的建造”和“3000吨全回转起重船的建造”，三峡新能源正在优化其海上风电施工能力，坚定不移的实施其“海上风电引领者”战略。

6. 中国船舶招标平台

有以下几家：

1.福建石油化工集团有限责任公司

2.福建省高速公路集团有限公司

3.福建省投资开发集团有限责任公司

4.福建建工集团有限责任公司

5.福建省船舶工业集团有限公司

6.福建省招标采购集团有限公司

7.福建省交通运输集团有限责任公司

8.福建省汽车工业集团有限公司

9.福建省能源集团有限责任公司

10.福建省轻纺（控股）有限责任公司

11.福建省冶金（控股）有限责任公司

12.福建省机电（控股）有限责任公司

13.福建省旅游发展集团

14.福建省电子信息（集团）有限责任公司

15.中国（福建）对外贸易中心集团有限责任公司

16.福建省水利投资开发集团有限公司

17.福建省国有资产管理有限公司

7. 船厂招标平台网站

据一览船舶英才网了解 10月31日下午，镇江船厂签约镇江船厂获3艘全回转拖船建造合同。该3艘全回转拖船为国投交通公司全回转拖轮集中采购项目，经过前期计划编制、招标评标、技术澄清和商务洽谈，最终镇江船厂在激烈的竞争中一举中标。