1. 船舶通风筒

(1)

对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2)对水密门的检查和操作试验；

(3)确认结构防火未作改动；

(4)确认锚泊和系泊设备的状况；

(5)对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6)对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7)对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8)对救生浮具及其属具的检查；

(9)对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；

(10)确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；

(11)确认防火控制图已按规定张贴；

(12)核对消防用品的数量和存放位置；

(13)对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；

(14)对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；

(15)通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；

(16)核查消防员装备；

(17)确认磁罗经自差校正；

(18)检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；

(19)船舶号灯、闪光灯的检查和试验；

(20)航行灯的主电源、应急电源试验；

(21)船舶号型、号旗及烟火信号的检查：

(22)声响信号器具的检查

(23)主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录

(24)确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻

(25)确认船内报警系统和船内通信系统的效用

(26)检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验

(27)确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性

(28)确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用

(29)确认消防泵和应急消防泵的效用

(30)舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；

(31)确认无线电通信设备的配备、安装和功能

2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。

3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。

2. 船舶通风筒的结构

一是高度重视极端天气预警信息。船舶要高度重视海事部门发布的恶劣天气预警信息，严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》及《长江干线水上交通安全管理特别规定》要求，杜绝违规航行。

二是切实做好船舶开航前安全评估。开航前船舶（特别是内河船以及中小型海轮）应全面评估自身抗风能力和可能遭遇的恶劣天气情况，熟悉航路沿线的避险水域，适时调整航行计划，强化安全隐患排查整改，如有必要，绕开受强对流天气影响水域。

三是加强水密设施、排水管系检查。封闭舱盖、舱门，关闭货仓通风筒和水密门，检查疏通甲板出水孔和有关下水道，确认各泵阀管系污水井等排水设施状态良好，确保排水畅通。

四是扎实做好货物绑扎系固工作。船舶应按要求做好货物平舱、配载、系固工作，避免出现上重下轻现象或货物发生滑动移位，影响船舶稳性；同时应注意做好机舱可移动设备及备件的绑扎加固工作。

五是在航船舶保证安全航速。在航船舶应使用安全航速，加强瞭望，谨慎驾驶，常核定船位，通过VHF加强与周边船舶的联系，必要时提前选择锚地、停泊区等安全水域锚泊，以免受大风浪影响船舶偏航，导致倾翻、搁浅等事故的发生。

六是加强锚泊期间应急值守。船舶在锚泊期间，保持高频守听，AIS设备正常开启，加强对救生设备、锚泊设备及系泊设备的全面检查。如遭遇强风天气时，应松出足够长度的锚链，汛期锚泊时抛双锚；机舱备好主、辅机，随时用车舵配合抗风，用车时要注意保持船头顶风，切忌横向受风。

七是强化装卸作业应急处置。在港作业船舶，特别是进行怕水湿货物装卸作业或危险货物作业船舶，应及早做好应急准备，一旦发现雷雨大风来临先兆，应及时停止作业，关闭货舱及管线阀门，拆开与码头连接的装卸装置，做好安全防范措施。

八是时刻关注船员人身安全。船员应尽量待在生活处所内，不要在甲板等室外随意走动，如确需到开敞甲板，必须多人同行，同时做好人身安全措施，系好安全带、安全绳，派专人盯守，在发生意外时能第一时间施救。船员在机器处所时，要特别留意抓好扶手，避免船舶摇晃引起的失足受伤。

3. 船舶通风筒高度

一、埋藏法。挖宽1米，深0.6~1.5米(因气温不同沟深不一样，一般在冻土层以下稍深处)沟，将萝卜码在沟底。堆码时萝卜根部朝上，一个挨一个排紧，摆放一层后用干净、湿润的沟底细土覆盖一薄层，上面再摆一层萝卜，再覆盖一层细土，最后用细土覆盖，整平，压实。1周后在上面用干净水浇1次，浇水量可根据土壤性质、温度、贮藏品种而定。如果地下水位高，可不浇水而改排水。为了防止热伤或冻害，埋藏初期，覆盖土层要薄，使沟内萝卜热量易排出，后期，因a外界气温下降，要适当覆盖一些土或盖草袋等。沟内温度保持在1~3℃。

二、窖藏法。萝卜窖藏前要进行预贮，待外界气温降至1~2℃时，再将萝卜入窖。窖内摆放分码垛和散堆两种，堆的高度1~1.5米，每隔1米可在堆或垛中设置10厘米左右的通风筒，堆与堆或垛与垛之间要留出空隙，以利于散热和通风。为了防止萝卜、糠心，窖底要铺8~10厘米的湿细砂，然后，一层萝卜一层细砂相间。萝卜入窖约1个月后可以翻倒1次，上下置换，并挑出病伤萝卜。根据实际情况，也可不翻倒。贮藏期间控制窖内温度为1~2℃，相对湿度90%~95%。

三、气调保鲜法。气调保鲜大萝卜可贮藏到翌年5月，还能使萝卜保持鲜嫩。首先将萝卜在贮藏前晾晒1天，然后装入筐内，在贮藏间内码成方形垛，每垛48筐，在筐外用聚乙烯塑料帐密封，采用自然降氧法进行贮藏。帐内氧气控制在2%~5%，二氧化碳在5%以下。库内温度在1℃±0.5℃，库温不应波动太大，防止出现凝结水而引起腐烂。

4. 船舶通风筒防火网的要求

　　船舶年度检验检验项目：　　1.检验项目　　(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；　　(2) 对水密门的检查和操作试验；　　(3) 确认结构防火未作改动；　　(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；　　(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；　　(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；　　(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；　　(8) 对救生浮具及其属具的检查；　　(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；　　(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；　　(11) 确认防火控制图已按规定张贴；　　(12) 核对消防用品的数量和存放位置；　　(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；　　(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；　　(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；　　(16) 核查消防员装备；　　(17) 确认磁罗经自差校正；　　(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；　　(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；　　(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；　　(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：　　(22) 声响信号器具的检查：　　(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：　　(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；　　(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；　　(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；　　(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；　　(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；　　(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；　　(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；　　(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；　　(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：　　(33) 本章 1.3 规定的适用项目。　　2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。　　3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。

5. 船舶通风筒和空气管

客滚船是指可使所载货物通过自身的动力进出货仓，并同时载运旅客的船舶。多用于内河轮渡，中近程海运。

客滚船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面，没有舱口，也没有起重设备。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行，为使车辆在舱内通行无阻，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。客滚船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首部。因为滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，在上甲板设有很多通风筒。

6. 船舶通风筒关闭装置

一、贮藏特性垍頭條萊

姜喜温暖湿润，不耐低温，10℃以下会受冷害，受了冷害的姜块迅速皱缩并从表皮向外渗水，尤其是升温后很快腐烂。姜适宜的贮藏温度为15℃左右，相对湿度为65%。贮藏过程中，姜块脱皮、皱缩变软、表皮发紫和发芽都将导致品质下降。采收时姜块表皮的损伤也会引起姜块腐烂，因此采后需要在高温下完成愈伤过程。條萊垍頭

二、采收萊垍頭條

贮藏用的姜应该是充分长成的根茎，一般在霜降至立冬间收获，要避免在地里受霜冻。收获时带土太湿可稍晾晒，一般收获后立即下窖贮藏，不能在田间过夜，不要在晴天收获，以免日晒过度，雨天或雨后收获的姜也不耐贮藏。萊垍頭條

三、挑选垍頭條萊

用于贮藏的姜应进行严格挑选，剔除受冻、受伤、小块、干瘪、有病和受雨淋的姜块，挑选大小整齐、质量好、无病害的健壮姜块进行贮藏。萊垍頭條

四、贮藏方法萊垍頭條

姜的贮藏方法为自然降温贮藏，如窖藏、埋藏、井窖贮藏和浇姜法。條萊垍頭

1．窖藏。可利用土窖、防空洞或地下室等场所贮藏姜，也可在山区丘陵地方建窑窖贮姜。萊垍頭條

（1）堆藏：将姜散堆在库内，用草包或草帘遮盖好，以防受冻。堆藏库不宜过大，一般每库以散堆10吨左右为宜。姜堆高2米左右，堆内均匀地放入若干个用秸秆扎成的通气筒，以利通气。堆藏时，墙四角不要留空隙，中间可稍松些。前期库温一般控制在18-20℃之间。当气温下降时，增加覆盖物保温。当气温下降时，增加覆盖物保温。当气温过高时，减少覆盖物以散热降温。垍頭條萊

（2）沙藏：用此方法贮藏姜，即一层沙1-2层姜，码成1米高、1.5米宽的长方形垛，每垛1200-2500公斤左右，垛中间立一个用细竹竿捆成的直径约10厘米的通风筒，并放入温度计，可随时测量垛温。垛的四周用湿沙密封，掩好窖门，门上留气孔。愈伤期温度可上升到25-30℃，经过6-7周，垛内温度逐渐下降到15℃，姜块完全愈伤，姜皮颜色变黄，散发出香气和辛辣味。此时姜不再怕风，可开窗通风，天冷时关闭。以后贮藏温度维持在12-15℃左右。立春后如窖内相对湿度低于90-95%，可在垛顶表面洒水，若有出芽现象，说明贮温过高，可通风降温，若姜垛下陷并有异味，则需检查有无腐烂。垍頭條萊

（3）设置姜床：利用背风朝阳的南山坡，挖一条伸入山腰5-10米的隧道，窑窖的大小根据贮姜量而定。隧道底部如潮气重，可垫一层木板隔潮。姜入窖前，窖内采取烟熏法除湿消毒，使枯枝落叶在窖内焖火自燃，余烬可撒在四周；土窖可在窖内撒生石灰消毒。在离地30厘米处用木条架设姜床，床上铺稻草，再把姜分层堆放在床上，姜上盖15-30厘米厚沙土，既可防止窖内凝结水滴在姜上，又可防止姜失水干枯。窖温保持在10-20℃之间。当窖温降到5℃以下时，要封闭洞口，谨防冷空气侵入冻伤姜块。若发生腐烂，必须及时剔除，并在窖内撒上生石灰。萊垍頭條

2．姜的埋藏。在气温和地下水位较高的地方，可用埋藏法贮藏生姜。埋藏坑的深度以不出水为原则，一般1米深，直径2米左右，呈上宽下窄的圆形或方形，一个坑贮姜2500公斤左右，坑的中央竖一个秫秸把，便于通风和测温。姜摆好后，表面先覆一层姜叶，然后覆一层土，以后随气温下降，分次覆土，覆土总厚度约为55-60厘米，以保持坑内的适宜贮温，坑顶用稻草或秫秸做成圆尖顶防雨，四周设排水沟，北面设风障防寒。入沟初期姜块呼吸旺盛，释放的呼吸热导致温度上升，此时不能将坑全封闭，要注意通风散热。将坑内温度控制在20℃左右，以利愈伤。贮藏中期，姜堆逐渐下沉，要及时将覆土层的裂缝填没，以防冷空气透进坑内，使坑温过低。贮藏期间要常检查姜块有无变化，坑底不能积水。萊垍頭條

3．姜的井窖贮藏。在土层深厚，土质粘重，冬季气温较低的地方可采用井窖贮藏。井窖深约2.5-3米，井口大小以方便上下即可，在井底向两侧挖两个贮藏室，高1-1.3米，长宽各约1米左右。将姜块散堆在窖内，先用湿沙铺底，一层湿沙一层姜，上面再盖一层湿沙覆顶。贮藏初期因姜块呼吸旺盛，窖内温度较高，不要将窖口完全封闭，要保持通风。初期收获的姜脆嫩，易脱皮，要求温度保持在20℃以上，使姜愈伤老化、疤痕长平、不再脱皮。以后温度控制在15℃左右。冬季窖口必须盖严，防止窖温过低，贮藏过程中要经常检查，以防姜块发生异常变化。頭條萊垍

4．姜的浇水贮藏。选择有排水设施、略透阳光的室内或临时搭成的荫凉棚下，把姜整齐地排列在带孔的筐内，在垫木上码2-3层高的垛。视气温高低每天用凉水浇姜1-3交，最好用温度较低的地下水。浇水可以保持适当的低温或高湿，使姜块健康地发芽生长，姜块不变质。浇姜期间茎叶可高达0.5米，秧株保持葱绿色，如叶片黄萎，姜皮发红，表明根茎将要腐烂，应及时处理。入冬时秧子自然枯萎，连筐转入贮藏库，注意防冻，可越冬供应到春节以后。頭條萊垍

7. 船舶通风筒开关标志

1空调通风管系综合布置应符合该船入级的船级社及挂旗国的规范要求。

2空调通风管系应用不燃材料制造。

3空调通风管系穿过A级舱壁或甲板时，若风管净截面超过0.02 m2，则风管壁厚至少为3 mm，跨越长度至少900 mm，该长度最好分成在舱壁或甲板的两侧各为450衄，且此根风管应具有与舱壁或甲板同样的耐火隔热性。

4 空调通风管系穿过A级舱壁或甲板时，若风管净截面超过0. 075 m2，还应设置挡火闸，挡火闸应自动动作，也能在舱壁或甲板的两侧人工关闭。