1. 二战日本商船吨位

要看什么货船，多少吨位了，毕竟船舶运载能力和型号、吨位有关。

二战中比较普遍的货轮——美国标准生产的自由轮一次运载卡车250台

2. 日本二战海军总吨位

没有点实力日本也不敢打珍珠港挑起日美太平洋战争，至于说日本海军到底有多强，在1921年的华盛顿海军条约里面都已经明确规定英、美、日、法、意之间的战舰总吨位比分别是5:5:3:1.75:1.75，就是说，在当时日本是拥有全球第三大海军力量，而值得注意的是，因为华盛顿海军条约，美国和日本都将一些才要拆除的军舰改装为航母，日本也是早期航母领域发展探索的先驱，在太平洋战争前，日本拥有的全球第一的航母力量。这就是日本敢发动太平洋战争的信心。

在珍珠港事件之前，世界海军的力量比主要是看谁的战列舰数量多、吨位大、谁的军舰更新。如果按这样看的话，日本的确是弱于英国和美国，因为在太平爆发之后，日本也就只有一艘最新的大和级战列舰刚刚服役，而英国和美国早在之前就无语的新型战列舰。但是在航空领域，日本的确是走在世界前列，就比如舰载机是全球第一个采用可收放起落架的国家，并且在当时零式战机是全球航程最大的舰载机、97舰攻是当时全球性能最好的鱼雷机等。

所以在太平洋战争初期日本海军的力量不是一般的强，甚至可说在早期是超越美军，只不过在太平洋战争中期的鏖战当中日本国力被严重消耗，最后由于缺乏资源被中美耗死，最终身死国灭。不过值得注意的是日本从甲午战争前就是集全国之力发展海军，虽然它的海军力量看起来很强大，却是一个不健康的发展方向，其海军力量与其国力并不匹配。就好比吃一个蛋白粉健身练出了一身肌肉的人与真正吃肉长得傍大腰圆的摔跤手打架是打不过的。

3. 二战日本货船

据我浅薄所知,二战没有吨位达到5万的货船或油轮.最大的应该只有4万余吨. 北卡罗来纳级战列舰 ，满载排水量：46700吨 7688万美元；日本最上级标准排水量11,200吨价2千483万3,950日元. 18,400吨级304型供油舰改05计划中造价为1,521万6千日元,15,900吨级供油舰改05计划中造价为1,688万3千日元,1,000吨级粮食补给舰改05计划中造价为292万8千日元,9,600吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,737万8千日元,5,500吨级粮食补给舰改05计划中造价为1,589万1千日元,德军采用潜艇或者袭击舰拦截战术破坏航线，很难计算他保本不亏但是在军事意义上说，只要在海上存在一天，给敌方造成心理压力和误工，就算是保本不亏因为船只运输途中，一旦遇上潜艇就算是全没了，而护航制度要求船只集中之后才能一起出发，在等待护航军舰期间产生的误工都能给需求方造成损失

4. 二战日本海军舰艇吨位

二战时的日本军事实力相当可以作为轴心国的一员，日本总投入兵力700万（含东南亚驻军）都是正规军。不算后备军！相当厉害