不同船公司有不同的说法，有些船公司刚好在那个港有靠泊，就不用其他费用，只要改单就行，要是直航的，大部分都要半路派小船去驳船，一定要加一些费用的。

　　目的港费用有：
　　1)LCL Service CHG（拆箱费）,
　　2)Stripping / Reloading (再装再卸费）,
　　3)D/O Fee（文件费）,
　　4) ISPS/GSCCHG（港口杂费）,
　　5) CSCS（船公司收取的费用）,
　　6)ERS紧急风险附加费。一般不超过50美元，在15~25美元之间，
　　7）Quay Dues泊位停泊费吨位*费率*停靠时间，
　　8）ANTI TERROR反恐怖袭击费用。

新造船舶的交接手续

海事船舶交接手续
1)船舶交接前由接船船长提前三个工作天电告公司机务部门、航运调度、保险、运输业务调度部门交船日期和时间。预计投入营运生产日期，以便办理船舶投保手续和安排货载。
2)交接前应汇总遗留问题书面交监造组，布置接船后值班安排及安全注意事项。船长会同各部门长对全船物料间和尚未标志的储存室进行统一分配并作出分配标记。
3)受船舶制造厂邀请的船舶领导参加交接签字仪式，正式签字后，船舶便属该公司所有，应立即组织船员进行安全大检查，做好防火、防毒、防破坏、防事故工作。
4)在交接的当天电告公司机务部门和航运部门，报告正式交接日期、时间及存油(燃油、润滑油)的规格、品种、数量。
5)在取得船级社颁发的各种船舶证书后应填写一式二份船舶技术规范表，以便印发供公司机关部门及国内外代理使用。并向航运调度业务部门寄送下述营运图纸一套以便安排航次任务使用：
①总布置图；
②容积图及水尺表；
③稳性计算书；
④集装箱及其绑扎索具布置图(适用于集装箱船)。
6)新接船返国内前，船上应做好接船工作总结寄公司造船科。
海关手续应该和其他货物手续一样的。
检疫检验没有什么。
港调需要手续和海关差不多。
至于什么时间交接合适这是你和对方商量的事。