1. 船舶坞内检验

可以延期的。

如在有关条文或条款规定的期限内未完成相应的定期、中间或年度检验，或船底外部检查，证书即中止有效。在此种情况下，欲恢复证书的有效性则应按未进行的检验的要求进行相应检验，但其彻底性和严格性应视该检验的允许延滞时间而定。有关的主管机关应确定为何允许该检验延滞并考虑进一步的行动。

可见，遇到检验窗口期逾期的情况，我们可以申请进行临时检验，检验要求参照已经逾期的检验，除非船旗国主管机关有其他要求。

2. 船舶坞内检验可以不

3年

游艇的年检和汽车一样,需要在有效期内进行年检。一般游艇船舶检验证书有效期限为3年。

游艇年检的项目如下：

　　1、艇体检验项目如下：

　　（1）、对纤维增强塑料艇，检查艇体结构和上层建筑的外表，观察有无裂缝、发白、分层现象；

　　（2）、对金属艇，检查艇体外板、甲板、舱壁等腐蚀现象；

　　（3）、检查艇体内部提供浮力的结构密闭性、完整性；

　　（4）、检查艇体各种连接处有无松动、渗水现象；

　　（5）、检查游艇体外部风雨密完整性，尤其是高速艇前窗窗框及玻璃连接的有效性；

　　（6）、检查乘员舱室通风是否有效；

　　（7）、检查栏杆、扶手、通道，应急逃生口等的有效性；

　　（8）、检查消防和救生设备的配置及其有效性。

　　2、轮机及电气检验项目如下：

　　（1）、检查主机及操控系统，并确认其处于良好的工作状态；

　　（2）、检查油柜、油箱及燃油系统是否完好，应无渗漏现象；

　　（3）、检查舱底系统、消防管，并确认其处于良好的工作状态；

　　（4）、检查防污染设施的完整性；

　　（5）、检查机器处所通风是否有效；

　　（6）、检查石油气装置及使用汽油的安全；

　　（7）、检查电气设备和电缆（包括有无损坏或老化）；

　　（8）、检查电缆绝缘电阻、电气设备过载保护装置和接地；

　　（9）、检查航行设备、信号设备、无线电通信设备的配置及有效性。

　　3、上排/坞内检验：

　　上排/坞内检验项目如下：

　　（1）、检查水线以下艇壳板有无裂缝、损伤及腐蚀程度；

　　（2）、检查舵、舵柱、舵承、Z形推进装置、螺旋桨及其轴承、喷水推进、海底阀箱及格栅的完好性；

　　（3）、检查艇壳上的接地板是否完好。

3. 船舶特检坞修项目单

五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。对于船龄在15年以内的某些船舶，船旗国政府同意一次水下检验代替中间检验，但特检必须进坞。

4. 船舶及海上设施检验

海亊和海有什么区别？

海事机构和海关机构，都是我国涉海的两个管理机构。但，二者的工作性质却是截然不同的。

海亊机构。它是我国所有涉及海洋相关亊务的部门。诸如海洋捕捞，海洋救援，海洋管理，海洋资源等，以及其它有关海洋事务的处理等。

海关机构。它是我国由海洋与外界打交道，通商等的门户，尤其是与它国间的贸易往来等。主要的是确定，检查，互贸的货物，是否符合国际国内要求。堵绝走私，以及危及国家的各种物资进出。起着守卫海洋通道，健康，正常的运转作用。

5. 船舶坞检周期

特别定期检验五年一次，检验范围涉及几乎所有方面，船体、轮机、电气、通导、消防、救生、系固设备、防污染、防火设施等

船舶五年一个特检周期，配合两次坞检！完成PMS或CMS检验项目！船检

特别定期检验之后每年都是特别定期检验，直至船舶报废，特别定期检验项目上与换证检验项目区别不大，年度检验就是最简单的检验，项目最少，最直观的区别就是前两者需要在坞内或者排上进行，后者水上检查就可以。

6. 船底外部检验

很多人为自己的运输船购买了船舶保险来提供保障，但是在出险后理赔却遭遇了纠纷，那么船舶保险的索赔和理赔都需注意哪些呢？

1、船舶保险的索赔时效为两年(自事故发生之日起计算)，如果两年内被保险人不能提供索赔单证又没有采取各种方式(向法院起诉或经保险人同意延长时效等)展延索赔期，保险人在索赔时效届满后不予任何赔偿。

2、全损(1)被保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，保险人可按全部损失赔偿。(2)被保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，保险人按全部损失赔偿。(3)当被保险船舶实际全损似已不能避免，或者恢复、修理、救助的费用或者这些费用的总和超过保险价值时，在向保险人发出委付通知后，可视为推定全损。不论保险人是否接受委付，以不超过保险金额为限赔偿。如保险人接受了委付，本保险标的属保险人所有。

3、部分损失(1)对本保险项下海损的索赔，以新换旧均不扣减。(2)保险人对船底的除锈或喷漆的索赔不予负责，除非与海损修理直接有关。(3)船东为使船舶适航做必要的修理或通常进入船坞时，被保险船舶也需就所承保的损坏进坞修理，进出船坞和船坞的使用时间费用应平均分摊。如船舶仅为本保险所承保的损坏必须进坞修理时，被保险人于船舶在坞期间进行检验或其他修理工作，只要被保险人的修理工作不曾延长被保险船舶在坞时间或增加任何其他船坞的使用费用，保险人不得扣减其应支付的船坞使用费用。

4、被保险人为获取和提供资料和文件所花费的时间和劳务，以及被保险人委派或以其名义行事的任何经理、代理人、管理或代理公司等的佣金或费用，保险人均不给予补偿，除非经保险人同意。

5、凡保险金额低于约定价值或低于共同海损或救助费用的分摊金额时，保险人对保险单承保损失和费用的赔偿，按保险金额在约定价值或分摊金额所占的比例计算。

6、被保险船舶与同一船东所有，或由同一管理机构经营的船舶之间发生碰撞或接受救助，应视为第三方船舶一样，保险人予以负责。本款也称“姊妹船”条款。综上所述，可以看出，进行船舶保险的索赔和理赔时，要根据船舶的实际损失情况来定，并及时进行理赔申请，确保可以将损失降到最低。

7. 船舶坞内检验多久一次

如果是10年以内的船令应为5年一检如果超过15年船令到2o年应2年一检。超过2o年船令应为每年一检。这就象人一样，年青人身体好基本不用去医院搞体检，中年人有事能三年五年体检一次，等到了老年了，身体差了就得徑常去医院进行身体健康检查

8. 船舶坞内检验项目

一、图纸审查：

　　1、审图申请表; 2、船舶设计部门的资质证书及复印件; 3、图纸、技术资料等设计资料一式三份。

　　二、建造检验：

　　1、 建造检验申请表; 2、经批准的图纸、技术资料等设计资料(含审图意见书); 3、造船厂资质证书及复印件; 4、船舶登记证书及复印件; 5、船舶建造批文(如有时)

　　三、初次检验

　　1、初次检验申请表; 2、船舶登记证书及复印件; 3、经批准的船舶图纸、技术资料等设计资料或原船舶检验证书 ; 4、船舶照片(正横向)2张。

　　四、营运检验

　　1、营运检验申请表;

　　2、船舶登记证书及复印件(所有人、经营人、船名、船籍港之一变更或外籍转入时);

　　3、转籍证明书(外籍转入时);

　　4、有效的船舶检验证书(外籍转入时);

　　5、船舶照片(正横向)2张。

　　办理时限： 7个工作日