1. 船厂下料跟弯料有啥区别

一、船体放样

1.线形放样：

分手工放样和机器(电脑)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。

2.结构放样、展开：

对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

3.下料草图：绘制相应的下料草图。

二、船体钢材预处理：

对钢材表面进行预处理，消除应力。

1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

2.表面清理：

a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用。

b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应。

c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈

三、构件加工

1.边缘加工：

剪切、切割等;

2.冷热加工：

消除应力、变形等;

3.成型加工：

油压床、肋骨冷弯机等。

四、船体装配：

船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

五、船体焊接：

把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

六、密性试验：

各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

七、船舶下水：

基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：

一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水。

2.浮力下水：

一般形式为船坞。

3.机器下水：

适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

八、船舶舾装：

全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

九、船舶试验：

系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。

十、交船验收。

2. 船舶下料是什么意思

304和316不锈钢工业产品上广泛应用。例如钢板，通过等离子切割成产品零件，通过车、铣丶钻等机加工成装配零件，用于淀粉丶啤酒丶制药行业离心分离机产品上，用于电器防污染防腐蚀电控主令防护罩，例如元钢，通过下料直接机加或锻造成毛坯加工，用于化工丶食品丶船舶等行业机械产品用…。

3. 船厂下料跟弯料有啥区别呢

焊接，，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他

热塑性

技术

1、熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成

熔池

2、压焊——焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。

3、钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。

现代

电弧

电子束

烧伤

4. 船板利用料

废钢的用途很多，可以拿来用做制造冲压件如:堵头或者法兰盘等零件的原料。当然这种用途的废钢回收要求比较高。需要Q235或者Q345之类的利用料，新船板之类的。现在市面上也是这类板材比较紧俏。希望对你的疑问有帮助！

5. 船厂数控下料

1． 使用的气体、零配件必需符合国家有关标准。

2． 气体要与明火距离大于10米，并且燃气与氧气设置距离要大于5米，气体要求保持良好的通风条件，且应在避光阴凉处。

3． 工作前必须检查各气路，如有漏气，必须修复后才能开机，确保万无一失。

4． 调压器调节不正常，显示压力不正确时不的开机。

5． 调节压力、调换气瓶时，操作者手上不得带有油脂类物质。

6． 电源通电时，不得拆卸任何元器件包括插头。

7． 纵、横向导轨面在使用后，必须擦干净，加油保养。

8． 注意机器转动零件及传动部件加润滑油脂，防止咬死。

9． 在初次使用前要检查电气箱内的接地是否良好，所有插头是否连接好，保险丝是否装好等。

10． 操作者必须熟读使用说明书，弄懂操作程序、注意事项。

11． 上料或下料时要把大车开走，以免撞到机床。

12． 每班结束后，切断电源、气源。