1. 什么是船公司

福州船政（现为马尾船厂厂区及船政文化园区），又名福州船政局、马尾船政局。由左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，位于福建省福州市马尾区江滨东大道139号。

创建时间：1866年

创建人：左宗棠

地理位置

福州市马尾区江滨东大道139号

简介

19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动，创办了一批近代军事工业，福州船政局是其中重要的工业项目之一。1866年，左宗棠(1812～1885)设立福州船政局。这是当时最大的船舶修造厂，用以制造和修理水师武器装备。

福州船政局

经清廷批准，他便同法国人商订合同，任用法国人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)为正副监督，总揽一切船政事务。议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方，亦称马尾船政局。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂(又称“求是堂艺局”)，分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主;后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。

2. 什么是船公司指定货

FCA的卸货费用由买方承担。

FCA英文全称 FREE CARRIER，即货交承运人，货物交付给承运人即完成交货义务，这个承运人可以是指定船公司，也可以是指定货代。实务中，卖家将货物交到买家指定的承运人控制的仓库，即完成交货义务，订舱、做箱、报关都有买家来安排。所以在FCA贸易条款下，卖家需要承担的费用仅仅是货物送至仓库的运输费用，买家需要承担起运港的订舱、报关、拖车进港等LOCAL CHARGE，以及O/F等费用。

3. 什么是船公司箱

预提箱一般只有去美国的时候有,因为要截AMS信息需要箱封号,只能把箱子先从堆场拉出来,但是还发货人在提箱的时候还不能做箱,所以只能把箱子放在仓库,多数情况是船公司箱子紧张,舱位都放了,箱子不够.这个时候需要做预提箱,先把箱子抢过来。

预装箱一般是说提前把货装箱，担不是马上就去集港，先放的场站得开船前集港

4. 什么是船公司提单

提单通常分

1.海洋提单/空运主单----M/BL。此种提单是船公司或航空公司直接签发给发货人的提单。

2.代理分单---H/BL。此种提单是货运代理出具的他们公司的代理分单。通常是货运代理向船公司订舱，领取船公司签发的海运提单（发货人是这家货代，收货人是他们的目的港代理）。货代会将这个海运提单正本寄给或者电放给目的港代理。 而货运代理会签发他们的货代分单给他们的发货人（上面显示真正的发货人和真正的收货人）。这种情况多出现在国外指定货的货代公司，或者拼箱业务中。

5. 什么是船公司的封条费

是封志费，又名铅封费，又可以称封条。

是集装箱用来封门用的。

有些船公司要求使用它们的专用封志，否则无法上船。有些则没有。

一般情况下封志费是由船公司向订舱单位托收的。如果遇到查验，则由在现场负责查验的查验员至港区附近购买封志。

6. 什么是船公司证明

一式两联就是两张，一式三联就是三张。

三联收据和二联收据的区别有以下两点：

1、二联收据一联是收给客户的，一联是存根。而三联收据一联是给客户的，一联是记账的，还有一联是存根备查的。

2、二联收据一般用于个体单位，三联收据一般用于存在银行的保险柜。

扩展资料

三联单

报关的三联单，就是十联单中的第五、六、七联。去船公司订舱的时候用的是十联单，一般都是只有八联的，前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了，后三联就是五、六、七联为报关用。第五联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。第六联交个港口外轮理货。第七联是场站收据联，就是证明船公司收到了上船的箱子，敲上场站收据章后，拿回来给操作，作为签发提单之用。

收据三联单

1、这个三联收据就是普通文具店买的那种，由于这种三联收据没有一个统一的格式，因此，保留好存根联，给付人发票联，留下的那联就可以当记账联了。盖章一般只需在给付人的那联上盖就可以了。

2、这种一般只限于企业内部使用，即使盖了公章也不能当收据入账，如果税务局查到，有涉及税收事项的，公司会很麻烦的。建议涉及销售收入的项目最好还是使用从税务局购买的正规收据。

出入库单据

分别是三联一个基点，分别是被三方保存，会计、库房、出入库商家

7. 什么是船公司承运货物时据以收取运费的费率表的汇总

海运运费计算标准有三种。

第一种是按货物重量计算；

第二种是按货物尺码或体积；

第三种是按货物重量或尺码。最后选择其中收取运费较高者计算运费。拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重最后取X1、X2中较大的一个。计算海运到美国一个方多少钱的步骤是：首先根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）。

其次，在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。

再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。

最后，根据基本运价和附加费算出实际运价，运费等于运价乘以运费吨。集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。

拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。

在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。

如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

8. 什么是船公司截单?

SI CUT OFF：是提单信息截止 延截单时间：重点不是延VGM 延截单时间，是说你的单据不能再船公司规定的时间内提交给船公司，需要延长时间。

9. 什么是船公司,船公司的特点

油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，油轮上的管道系统从远处就可以看到。

这些大船也有其弊病。虽然它们的船壁达三到四米厚，它们依然有结构上的困难，施加在这些船上的力太大了，以致于它们可能变形或裂开。由于它们吃水深，它们只能停靠少数港口。它们无法通过巴拿马运河，不过即使45万吨的油轮在空行时也能通过苏伊士运河。事实上这样大的油轮主要是在1967年到1975年苏伊士运河被关闭的时候建造的，因为当时从波斯湾去往美国或欧洲只有绕过好望角。

10. 什么是船公司联盟

战舰世界公认的五艘神船

1、大和、

2、斯大林、

3、征服者、

4、中途岛、

5、白龙。

6、美系巡洋3级圣路易斯，

低级房属于装甲优秀，主炮优秀，低级房优秀巡洋。美系巡洋6级克利夫兰，好防空，炮多装填快，可隔山洗人。

7、美系巡洋10级得梅因，

强大的放空，主炮装填快，可隔山洗人，带雷达可抓驱逐。

8、美系战列8级北卡罗来纳，

高防空，装甲优秀，侧身摆角度对战列时只要不是拥有460主炮口径的大和就很难打穿。

9、美系战列10级蒙大拿，

高防空，炮多，隐蔽性优秀，隐蔽流蒙大拿可把隐蔽距离压到13公里，上可打战列下可抓巡洋，有12级巡洋之称。

10、美系驱逐10级基林，

主炮优秀，装填极快，鱼雷也不错，可打隐身炮。

11. 什么是船公司承受货物运输的凭证

舱单指进出境船舶、航空器、铁路列车、公路车辆等运输工具负责人或其代理人向海关递交或传输的真实、准确反映运输工具所载货物、物品情况的纸质载货清单或电子数据。

报关单是进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明。