1. 内河客船图片

据工业发达国家报道，对大运量的工业原材料及产品的运输，对建筑材料和能源的运输，内河航运具有运价低、运量大的特点。内河与铁路、公路运输成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有与其它种类船舶(如货船)不同的特点。

(1)油船的长度和宽度:油船的长宽比L/B略比普通干货船大。

2. 内河运输船图片

船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧河船；萊垍頭條

（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；垍頭條萊

（三）船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船；頭條萊垍

（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；條萊垍頭

（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。條萊垍頭

3. 内河客船图片高清

区别是：

首先先说内河船舶：是在江河中行驶的船只，普遍是使用柴油机带动螺旋桨提供动力，优点是体积小，适合吨位小的船只使用，缺点是 抗风浪性能弱，只能在江河中行驶，而且一般压载量很小。

海船：体积大，性能齐全，因为要在海中行驶，所以抗风浪性能要完善，有单独的可以载人的逃生系统。而且一般客船有备用的动力装置，一般是双机双桨，即使一个机舱进水，也可以保证船舶的正常行驶。这都是海上必备的，

所以只能说各自在各自的领域都有一席之地，只能说环境造就的性能与要求不同

4. 内河船运图片

俄罗斯虽然河流众多，但内河航运不发达。因为：

纬度较高，气候寒冷，河流封冻期长，航运价值低。特别是亚洲部分的鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河等，结冰期可达七、八个月，而且都是自南向北流入北冰洋，对东西方向的航运不利。即使是结冰期较短的伏尔加河，也约五个月。

5. 内河客运轮船

长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。

当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。

6. 内河油船图片

内河船舶使用机械舵比较多，所操舵必须有提前量，有许多河段要有足够经验，反应快，把得稳。

7. 内河客船图片大全

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。

内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。

8. 内河船照片

内河船规模小，吨位少，航行的航道等级低

长江船规模大，吨位多，航行的航道等级高

9. 内河客船图片欣赏

每条船船型、大小不同造成船舶的操纵性能不同，但是船舶操舵主要靠自己日常练习。

内河船舶在风浪较小时可以小舵角维持航向稳定，常用方法是目视所驶航向所对应的岸上物标，与船头偏移态势相比较，适当提前一定时间压一反舵角以稳定船舶动态，也就是说以岸上物标比对船舶转动态势'提前用舵。

在海船上大风浪时有一操舵技巧是‘早用舵，早回舵，大舵角’，也可以用在内河船风流较大的情况之下！