1. 3000吨散货船小时油耗多少

船舶的油耗一般根据船舶的额定功率可以得出来在全速状态一般是这样的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。

近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

2. 3000吨散货船多少马力

HP = high purpose，在集装箱标准里面是高柜的意思。

拓展资料：

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱种类很多，分类方法多种多样，有以下分类方法：有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等

3. 1000吨货船油耗多少

1000公里以上一般每吨800-1000元，，100公里左右，3吨300，5吨400，8吨500，10-20吨1000左右 还要看你的是什么货。

短途小货车：一般起步价70-80元，稍远一点一般按每公里4.5-5.0元，计算大货车运费要按装货质量和路程计算。例如佛山到深圳286公里。货车：每100公里耗油28升计算除去路费。上落货出外你最少要有5百到6百的利润。。常有长做的450一车都可以勉强考虑。

4. 3000吨的货船油耗

船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。

一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。

5. 800吨货船每小时油耗

一万吨轮船一天耗多800公斤油。一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

一般货船的日成本这样计算：

变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用

变动成本主要由港口使费、燃料费组成

固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等

管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成

通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。

6. 3000吨散货船小时油耗多少钱

船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。

一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。

7. 5万吨散货船一天油耗多少

现在日租金大概是8000USD。维护费大概是1000USD.燃油费1.3万USD.其他港口费用，和船员费用等大概2800USD左右。

8. 3000吨散货船小时油耗多少吨

3000吨吸沙船船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系，新型船舶对轻油的消耗量较少，大约每天0.1吨，而重油的消耗量较多，大约每天35吨，航速平均是13,5海里/小时。空载轻油耗量不变，重油约33-34吨。具体按船舶类型有关

9. 3000吨散货船小时油耗多少升

回答这个问题是比较复杂的，因为，船舶的吨位不同，船舶主机功率不同，船舶动力设备除了主机以外，还有发电机等，船舶吨位大主机功率大船舶就耗油大。如果船舶吨位小，主机功率小耗油就小。现在陆一般情况下，说个大体的数字就是船航行每50.465公斤。

10. 2000吨散货船油耗

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。垍頭條萊

　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。萊垍頭條

　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。 垍頭條萊

　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。垍頭條萊

　　（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类　　灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散萊垍頭條

　　 货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk 垍頭條萊

　　carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有條萊垍頭

　　较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营萊垍頭條

　　运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。萊垍頭條

　　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情條萊垍頭

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　　况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３條萊垍頭

　　２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度萊垍頭條

　　、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。 頭條萊垍

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散萊垍頭條

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　　货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士頭條萊垍

　　运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河條萊垍頭

　　当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。 萊垍頭條

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、萊垍頭條

　　加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度垍頭條萊

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　　上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２萊垍頭條

　　３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃垍頭條萊

　　水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多萊垍頭條

　　配有起卸货设。萊垍頭條

　　散货船船规细节萊垍頭條

　　船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：頭條萊垍

　　（1）船东名称：用以审核船东信誉。萊垍頭條

　　（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。萊垍頭條

　　（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。條萊垍頭

　　（4）建造时间：据以推定船龄。條萊垍頭

　　（5）船级：表示船舶总体性能状态。萊垍頭條

　　（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。條萊垍頭

　　（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。萊垍頭條

　　（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。頭條萊垍

　　（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。萊垍頭條

　　（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。條萊垍頭

　　（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。萊垍頭條