1. 远洋的渔船

保鲜通常使用: 船舱冷库暂存,冷藏船转运,母船现场加工,几种方法单独使用或配合使用。

曾经,渔民的生活是诗意的,这些最后的狩猎者,仅需轻舟一叶,万顷碧波,随波渐远。由于近海捕鱼往往是朝发夕归,所以并不存在渔获保鲜的问题。

可好景不长,全球范围内的近海渔业资源都不可逆转的枯竭了,而市场上对远洋渔产品的需求越来越旺盛,这一推一拉,促使许多渔民尝试着走向深海。

2. 远洋的渔船价格

一般的远洋渔船动力达到960马力（600匹以上的），船长43米；目前最大的远洋渔船为80米，马力2857匹，速度为14节，抗风等级10级，配备人员为60人。

3. 远洋的渔船招工可靠吗

抖音上招船员或者是高薪招聘的大多都是骗人的，他们就是为了博眼球，蹭流量，增加访客来获取自己的利益的，建议你不要太相信。

在此提醒广大想培训海员的朋友，切勿相信在快手、抖音、火山等视频直播的公司或个人，避免为自己造成不必要的经济损失！海员行业也属于比较艰辛的工作，在你想加入这个群体之前，先问问自己做好准备了吗？

4. 远洋的渔船工资多少钱一个月

外人都说船员工资很高,其实不是那么回事.首先做船员是很辛苦的,无论是工作，还是心理压力都是如此．其收入一般是：大付大管轮这个档次的也只不过在一万二左右，这其中还要扣除所得税，回家后一分钱也没有了．

5. 远洋的渔船一般多大吨位

45万吨

"伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。"伊夫林·马士基"轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，"伊夫林·马士基"轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。

6. 远洋的渔船船员的真实生活

渔船上的船员跟商船上的船员不是一回事，应该叫做渔工，是非常辛苦的，船长要么是船东要么有股份，逼人干活很厉害，每天干十几小时很正常，出海不是按天计，而是按月，近岸渔船还好，远洋渔船有的半年都不靠岸，在渔场里有大货轮（冷藏船）在收鱼，也给渔船补充淡水、燃油、食物。总体来说渔工不是人过的日子。

7. 远洋的渔船一次加油多少钱

大概2000-3000吨以上，目前10万马力的柴油机每小时的燃油消耗为4吨左右。

8. 远洋的渔船打什么鱼

可以，由于我国近海渔业资源日益萎缩，近海捕捞长期处于一种“僧多粥少”的局面，发展远洋捕捞已成为我国捕捞业的主要趋势。

远洋捕捞不仅缓能解近海渔业资源枯竭压力，还能够拉动当地渔船修造、水产品加工、渔港贸易等相关产业的发展，为千万人提供就业机会。

9. 远洋的渔船每次出海一定是一年以上

渔船出海捕鱼时间有长有短，远洋或跨国的渔船当然更长久，近海捕鱼的一趟所需时间没法预计，这要取决于各种情况。

天气情况，如遇到大风，海况不适合捕鱼，返航；渔获丰收或渔价漂亮，抓紧返回，基本上是二三天回一次。

渔船大多数一趟海是十天左右，船上储备耗用得差不多，如果没有意外情况。

10. 远洋的渔船不能有女人

远洋渔船就一个字，累死。

至于是什么船，破木头船是不大可能的，那种船跑不了多远。但是具体吨位年份等信息，你应该直接问雇主，并且应该写在你们的服务合同上的.

反正有时间，我再跟你说两句远洋渔船上的特点。合同期长，经常一个船期就是2-3年。生活条件差，虽然不至于像你说的破木头船那么差，但是跟货轮还是没法比.管理不正规，船长打人，打死人的是经常听说.危险。他们跑的航线是看哪里鱼多就去哪，对气象信息的掌握和船舶本身的抗风性，消防救生设备的配备的维护都很差，相对来讲船员安全性就差.

不过好的渔船的确是比货船挣钱多.