1. 宁波到上海轮船沉没事件

目前全国很多城市都有疫情，上海这几天有隔离群体中有发现确诊和无症状感染者，所以上海对入境和外地来的人员管控得严。

宁波如果没有确诊患者，可能凭行程码和健康码来上海，能提供48小时内核酸证明更好，毕竟防患于未然，防疫工作人人有责，从大家做起。

2. 上海游轮沉船事件

上海崇明横沙岛东北部北港航道处。

这艘清同治年间的木制贸易商船正沉没于崇明横沙岛东北部北港航道水下，船体埋藏于海床下5.5米。考古调查显示，这艘古船船身现存约38.1米，已探明有31个舱室，其中载有不少精美文物，迄今已经清理出水600多件陶瓷器。

3. 上海到宁波轮船海难

船，没有船吧，即使有，也至少2天2夜吧 肯定船最贵火车也没有直达的，到济南转车吧，或坐到上海再到宁波，要1天多，都很麻烦的，汽车最方便，肯定有直达的，青岛到宁波 卧铺汽车 14个小时左右 每天两班车 站内买票票价320元 还算可以的 比较不麻烦

4. 最近宁波沉船事故死亡9人

1995年1月3日，17时53分，山东省济南市地下电缆沟爆炸，2.2公里路段的人行道和部分路面不同程度破坏，死亡13人，伤48人，直接经济损失429.1万元。

1995年2月18日，浙江省宁波市北仑区柴桥镇穿山村“浙甬渔运18号”船，19时30分左右行至岙山岛与洋小猫岛附近螺头水道沉没。死亡失踪72人，直接经济损失据测算70万元。

1995年3月11日9时30分，江西省萍乡市上栗县东源乡石岭村鞭炮厂爆炸，厂房倒塌，33人死亡（在校中小学生13人，不在校的未成年人2人），伤12人，其中重伤2人。

1995年4月21日，浙江省海运总公司浙海8号轮经舟山普陀山附近与山东鲁海302号轮相撞，浙海8号轮沉没，死亡13人。

1995年4月24日，新疆乌鲁木齐市水产蛋禽副食品公司的凤凰时装城装修工地电线短路发生火灾，52人死亡、6人受伤，过火面积近489平方米，直接财产损失41万6129元。扑救中，11名消防战士受伤。

1995年5月2日，上海市第三建筑发展总公司位于浦东徐浦大桥工地，主塔一榀抓架倒塌，死亡12人，伤2人。

1995年6月23日，安徽省淮南矿务局谢一矿瓦斯爆炸。事故抢救过程中，井下又连续爆炸。76人死亡，49人受伤，直接经济损失300多万元。

1995年6月25日台湾时间14时59分，震中位于宜兰县，即牛斗地震站东偏南方10.2千米处，震源深度39.9千米，里氏震级6.5。[1]此次地震造成1人死亡，台北县（今新北市）三峡白鸡山庄数栋房屋滑落坡谷。

1995年7月29日年抚顺地区的气候异常，特点是初夏连续低温多雨，仲夏暴雨集中，降雨强度大，分布广。1-8月，抚顺地区平均降水量946.5毫米，是历年平均值的151%。据气象站(清原、新宾、章党站)观测的资料记载，1-8月的平均降水量1 051.3毫米，比历年平均值多413.5毫米，是历年平均值的1.65倍，也是抚顺自有水文气象记录以来同期降水量最高值。

1995年9月2日，广东顺德市桂洲镇红旗管理区竹山打火机厂爆炸，死亡22人，重伤19人，轻伤26人。‘1995年10月23日，黑龙江省哈尔滨市依兰二矿透水事故，死亡41人。

1995年10月24日当地时间06:46。 震中位于中国云南省武定县发窝镇附近。地震的震级为6.2级。地震造成53人死亡，13903人受伤。许多房屋和公共建筑遭到破坏，包括发窝中学和发窝镇办事处[1]。这次地震在四川西南部均可感觉到。

1995年11月13日，四川省重庆市江津轮船总公司江津6号客轮与贵州轮船总公司遵义308号拖轮碰撞，江津6号轮沉没，死亡失踪46人。

12月8日，四川德阳市建筑公司第三工程处在市棉麻总公司综合楼工地装修时，大楼垮塌，死亡17人，重伤5人，轻伤5人。

12月31日，贵州省盘江矿务局老屋基煤矿瓦斯爆炸，死亡65人，伤24人。

5. 上海轮船事故

1927年3月21日，第三次上海工人武装起义打响，这是中国工人运动史上光辉的一页。

这天正午12点，随着上海外滩海关钟楼上的大钟悠悠敲响，黄浦江上的轮船和上海各大工厂同时响起了汽笛声，随后工人犹如潮水一样走出了工厂。企业停工，电车停驶，学校中的学生冲出了课堂，商人们关闭了店铺。

80万工人和市民纷纷走上了街头，工人纠察队拿起了武器，向反动军警控制的警署、军营等目标发动了进攻。

北伐战争开始后，为推翻北洋军阀统治，配合北伐军进军，在中国共产党领导下，上海工人先后于1926年10月、1927年2月，举行了两次武装起义，都失败了。随后，中共中央派周恩来担任起义总指挥，组织领导上海工人第三次武装起义。

在前线负责指挥的是周恩来和赵世炎，总指挥部设立在宝山路横滨桥南的商务印书馆职工医院内。起义的行动，以5000多名工人纠察队队员为先锋，分南市、闸北、虹口、浦东、沪西、沪东、吴淞七个区域，同时向敌人发起进攻。战斗期间，上海市民奋勇助战，为起义工人修筑工事；饭店的店员赶制食品，供应前线；带着红十字袖的济难会员奔跑于前线和后方，救护起义的伤员。

第二天晚上6时，起义工人攻占上海北站，消灭了敌人在闸北的最后据点，第三次武装起义取得成功。这次武装起义共有300多位工人牺牲，1000多人负伤。

3月22日，上海工商学各界举行市民代表会议，选举19人组成上海特别市临时市政府（即上海市民政府）。临时市政府虽然只存在了24天，但它是在党的领导下最早由民众在大城市建立起来的革命政权。

上海工人第三次武装起义，是大革命时期中国工人运动的一次壮举，是北伐战争时期工人运动发展的最高峰，为在中国开展城市武装斗争作了大胆的尝试。上海工人以自己的鲜血和生命证明了，“工人阶级的确是全国最革命的阶级，能够切实担负起革命的使命”。

6. 上海搁浅沉船

1横沙岛

上海的后花园，一个需要乘船才能去的小岛。能看到正在放牧的牛群或羊群，有点大草原的感觉。

江边小螃蟹很多，基本上随便翻开一块石头，就会跑出2浦东滨江森林公园

黄浦江、长江、东海在此汇聚，呈现“三水并流”的地理景观

公园内滨江岸线达2公里，远近的山和灯塔清晰可见，这里还有一块宝藏——上海极其少见的湿生植物园

在这里既可以看到非常治愈的海岸线风景，螃蟹主要在江边，靠近江岸的地方基本都有。来几只。

7. 宁波翻船事件

漂流的时期为每年的5月至10月。

每天漂流时间：09：00——17：00

出发时,最好携带一套干净的衣服(从里到外),以备下船时更换,同时最好携带一双塑料拖鞋,以备在船上穿;

漂流时不可携带大量现金和贵重物品上船,若有翻船或其它意外事情发生,漂流公司和保险公司不会...

上船第一件事是仔细阅读漂流须知,随后听从工作人员的安排,穿好救生衣,做漂流前的准备工作。

8. 宁波港沉船

光绪十年春，法舰犯福建，浙江戒严。浙江巡抚刘秉璋，亲临镇海，调集诸将，察看地形，布防备战。

　　镇海为浙东之门户，宁波之咽喉，招宝山扼其北，金鸡山峙其南，最据形胜。惟北岸招宝山南面山腰石厂，直对金鸡山，江狭水浅，虽江心有水雷沉船，仍恐敌船拖曳冲过，筑炮台1座4月完工，曰：“定远”;内置阜物士40磅前膛炮1门、阜物士后膛炮1门、土炮3门。在招宝山东北麓的威远炮台增炮8门，博洪200磅后膛炮1门，瓦瓦司40磅后膛炮3门，瓦瓦司80磅后膛炮2门，英国土炮2门。

光绪十一年(公元1885年)农历正月十五(3月1日)，法国远东舰队在孤拔中将统领下，向镇海关发起进攻，法舰“纽回利”鼓轮前进，攻招宝山炮台，其他三舰随后赶到，向招宝山发起总攻。清军炮目周茂训发炮迎敌，一发即中法舰船头，折其头桅，后又击伤其船尾。清军水师超武、南琛、南瑞等舰也来助战，击中法舰二炮。法舰用排炮还击，炮台受数十弹，均陷入三合土内，周茂训中敌弹折其右胫。山后明炮台，亦被中弹，阵亡炮手二名，勇丁一名。从午后一点到五点，两军各开数百炮，镇海城中弹如雨下，惊天动地，城内居民，早已隐蔽和疏散，百姓无一伤亡。法舰不能靠近镇海口岸，眼看天色已晚不支而退。

农历正月十七(3月3日)，法舰“答纳克”等复攻招宝山，吴杰亲开大炮，击中法舰烟筒，第二发击中头桅，横木下坠，好几个法国士兵受伤，士气低落，法舰不敢再攻，仅留一船游弋在山下相牵制。

农历正月二十八(3月14日)，法舰不敢接近港口，在遥远处炮击小港炮台，弹重三百六十磅，我炮台无大损失。法人复驾炮船进港，结果桅顶绳索忽然断，好多士兵被压死。镇海炮台固若金汤，军民联防铜墙铁壁。清兵昼夜严防，不得休息。法舰几次进攻均告失利，无法接近甬江口，只能停泊在港口外。

为孤立法军，清军号令当地百姓不得向法军提供给养，得到积极响应。守备吴杰利用法军给养困难的时机，带士兵扮成渔民，驶小船带着食品，从小港下船驶往法舰，后登上法舰，摸清了大炮位数和人员配备等情况。

薛福成至镇海劳军，建议总兵钱玉兴夜袭抛泊在游山外的法舰，副将王立堂夜率敢死队，潜运后膛车轮炮8尊，伏青峙岭下，二月初五(3月22日凌晨)四更突射法舰，连中5弹，伤法兵多名。待敌惊起发巨炮回击，清军已收队回营。其后，因清军严阵以待，法军不敢再犯。

1885年4月4日，清政府与法国政府双方匆匆签订停战条件，战争终止。

此役，法军伤亡近百人，孤拔也死于澎湖。

9. 上海轮船沉船事件

1·2上海吴淞口沉船事故

2018年1月2日夜间11时39分，载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。“长平”轮载钢材5000吨，由营口至上海的“长平”轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮（载卷钢）曾发生碰撞。“长平”轮上共有13人。

截至6日上午10时，“长平”轮失踪人员连续搜救时间已达82小时，仍有8名人员失踪。

基本信息

中文名1·2上海吴淞口沉船事故时间2018年1月2日地点上海吴淞口8号锚地

事发原因

1·2上海吴淞口沉船事故

上海海上搜救中心2日夜间11时39分接报，载有钢材的“长平”轮在吴淞 口锚地沉没。经吴淞水上交通管理中心系统回放，轮载钢材5000吨，由营口至上海的“长平”轮起锚后与锚泊散货船“鑫旺138”轮（载卷钢）曾发生碰撞。