1. 轮船的设计图

1958年，中国自行设计制造万吨远洋船，被列为中国国家科学技术发展十年规划的重点项目之一。根据当时国内的发展状况以及设备、技术等条件来说，中国要自行设计建造万吨级远洋船可以说是困难重重。但是勤劳智慧的中国人不断克服重重困难，努力学习国外先进造船经验，终于完成了自主建造的万吨级远洋船，并于1959年4月15日举行下水盛典。

“东风号”巨轮在上海动工由江南造船厂负责建造，是全国工人的大协作创造了这项中国船舶史上的里程碑，这艘万吨级远洋货轮从投料到下水，共实现了三百多项重大的技术革新。下水当天，许多亲手制造“东风号”的工人们纷纷涌向码头，目送着东风号缓缓驶向水面。此后上海市海运局领导代表交通部便正式宣布新船命名为“东风”号的决定。

东风号简介

“东风号”总长161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨，由江南造船厂制造。该船的船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用中国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。装置了比较新型的废气锅炉供汽的蒸汽透平发电机组，通讯导航设备和舱室空气调节装置等。

2. 轮船的设计图手绘

轮船简笔画：先画出水面，画出轮船轮廓，轮船的边框，轮船上的房体，窗户和门，修饰，画烟囱，画烟，适当上色，完成。

【拓展资料】

简笔画要学会运用骨线

简笔图画，人物和动物经常处在活动中，各种动态，瞬息变异。简笔动态写生，虽可通过敏锐的观察，直接捕捉各种动态，但在很大程度上则是在分析、理解运动规律的基础上，把握关节点和运动线，运用记忆。如我们人，人体由头、胸廓、骨盆和四肢构成。上肢分上臂、前臂和手，下肢有大腿、小腿和脚，每一部分的骨骼既各自独立又上下连接，每个连接点形成一个关节，关节是人体运动的枢纽，做着屈伸、内收外展和回旋等运动。各种运动并不改变头、胸廓、骨盆和四肢的局部结构，变化的只是它们之间以关节为转折点的转折关系及其整体状态。因此，以变化的关节为点，以不变的骨骼为线，以点带线、以线连点，是表现各种动态简便可行的方法。运用骨线表现人物动态，要掌握重心的变化规律，重心垂直于支撑面；人体能保持平衡，走跑时重心超出支撑面，跳跃时的重心倾向人体运动的前方。

动物的运动规律与人物基本相似。兽类的四肢在走、跑、跳运动中交替活动，互相配合，头和驱干同时因颈、腰、尾的扭动发生相应变化。一般禽鸟的主要运动形成是飞翔，飞翔时双翅张开，上下扇动，鸟的脚活动相对少些，颈部的灵活性却很大，作禽鸟简笔画写生，可先用画蛋法画出体腔和头部，再用骨线画颈和脚，最后添上主要细节。

简笔画是通过目识、心记、手写等活动，提取客观形象最典型、最突出的主要特点，以平面化、程式化的形式和简洁洗练的笔法，表现出既有概括性又有可识性和示意性的绘画。绘画方法可分为正视图、俯视图、侧视图、周视图四种。

3. 轮船的设计图是什么样子的

中国第一艘轮船“黄鹄号蒸汽轮船”诞生在安庆内军械所。黄鹄号机舱设在前部，蒸汽机为单缸，缸长二尺，缸径一尺；锅炉长十一尺，炉径二尺三寸许，炉管四十九条，长七尺二寸，管径一寸五；转轴长一丈二尺八寸，直径一寸八。黄鹄号是徐寿，华衡芳1865年设计制造的一艘蒸汽明轮船。“黄鹄”号是中国人自行研制，并以手工劳动为主建造成功的中国第一艘机动轮船，它的建造揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。

4. 轮船的设计图和构造图

轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

肋骨承受横向水压力，保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

5. 轮船的设计图纸怎么画

排水量就等于舰艇的重量, 单位一般用吨.

排水量是衡量船只大小的重要参数.

进一步细分下去有:

1.满载排水量

就是在船只最大浮力范围以内, 船只重量的极限. 某一级船舶具体的数值, 由船级社Classification Society估算. 对于军舰, 则完全由军队说了算.

2.装载排水量

携带航行所需的货物、人员、燃料、给养, 这是船身吃水应该正好位于水线waterline.

3.标准排水量

船只在待发状态下的排水量. 包括全部船员以及食品淡水、携带所有装备弹药、机器处于随时可开动状态等等, 总之包括开赴战区所需的一切, 除了燃料和管道循环水.

4.空载排水量

不携带货物、燃料、弹药、人员、给养. 只是包括了管道的循环水.

5.正常排水量

很少用的术语, 只携带 2/3的物资和给养.

没有办法直接称量舰船的重量, 那可以算一下他水线以下的体积. 这样计算出来的是设计排水量. 不过这要求有船身线形的详细技术图纸, 运用计算机进行运算, 否侧结果跟实际出入很大。

根据公式：最大小时用水量：Q=n*q*k/24000（m3/h）可以计算出给水量；Q=qNK/86400（L/s）就可计算出排水量了。

6. 轮船的设计图怎么画

首先画出轮船船身的轮廓，在船头画一个船锚、船尾画一个救生圈，然后在上面画上两层甲板，顶部再画上一面小旗。接着用橙色和黄色涂船身，上面的两层甲板涂成蓝色，再把阴影涂出来，最后用橙红色涂小旗，简单的轮船就画好啦。垍頭條萊

7. 轮船的设计图画

美国发明家富尔顿，于1807年发明了新型水上运输工具——轮船，它迎来了人类水上航行的机械化时代。

富尔顿生于美国的一个农场工人家庭。少年时代，他酷爱绘画，善于幻想，刚刚进入青年时期，就成了一位很有名气的肖像画家。富尔顿的爱好不仅在绘画上，对搞科学发明兴趣更高。他在少年时代，就曾幻想制造一种不用人力和风力，便能自动在水上行驶的船只。渐渐地，他完全地陷入了这一幻想之中。

8. 轮船的设计图片

轮船的构造

　　构造 船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。

　　①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。

　　②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

　　③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。

　　④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。

9. 轮船的设计图纸

轮船局结构：船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。

轮船结构图