1. 海工升降平台

01天顺风能萊垍頭條

天顺风能（苏州）股份有限公司成立于2005年，2010年上市，公司主营业务为新能源装备制造及新能源开发投资。经过10多年发展，目前已是国内外大规模的风塔、叶片及装备制造龙头企业，产品包括陆上、海上风塔，叶片及模具，风电海工产品和其它关键部件。萊垍頭條

截止2020年天顺已经在中国，欧洲建有9个塔架生产基地，3个叶片生产基地。除了风电设备，近年来也逐渐扩展到光伏零部件及其它新能源装备制造领域，未来五年将在国内投资布局5-6个生产基地。在新能源开发投资领域，天顺风能也积极拓展风光电站、新能源汽车充换电站、通讯能源站等新基建市场，提供开发、建设及资产运营全方位服务。萊垍頭條

02泰胜风能萊垍頭條

上海泰胜风能装备股份有限公司（英文名称：Shanghai Taisheng Wind Power Equipment Co.,Ltd.），前身为上海泰胜电力工程机械有限公司，于2001年4月13日成立，于2010年10月19日成功登陆中国深圳证券交易所创业板。條萊垍頭

泰胜风能总部位于上海金山区，是中国最早专业从事风机塔架制造的公司之一，也是国内外知名的风力发电机配套塔架专业制造商。公司目前注册资本32,400万元，主营风力发电设备、钢结构、化工设备制造安装、货物和技术的进出口业务、风力发电设备、辅件、零件销售等。萊垍頭條

03大金重工頭條萊垍

辽宁大金重工股份有限公司于2000年在辽宁阜新成立，专业从事陆上和海上风电装备制造，主要产品有常规陆塔、大直径分片式陆塔、低风速柔性高塔、海塔、单桩、群桩、导管架、海上升压站等。2010年成功登陆中国深圳证券交易所中小板（股票简称为大金重工，股票代码为002487），是风电塔筒行业第一家上市公司。萊垍頭條

经过20年的行业深耕，大金重工已经成为全球风电装备制造产业第一梯队企业。现已布局三大业务板块：新能源装备制造板块、新能源投资开发板块、风电产业园运营板块。垍頭條萊

04天能重工萊垍頭條

青岛天能重工股份有限公司是国内领先的风力发电机组塔架（塔筒）设备制造商和供应商，专业从事兆瓦级风机塔架及其相关产品的制造和销售，在塔筒制造行业排名前列。公司于2006年注册成立，并于2016年11月25日成功在深圳创业板上市。2020年12月，珠海港控股集团有限公司成为公司控股股东，公司实际控制人变为珠海市国有资产监督管理委员会。萊垍頭條

公司主要经营产品为陆上风电塔筒、海上风机基础管桩和塔筒，自上市后产品成功实现转型升级，从陆上转到海上，在江苏响水、广东汕尾、大连等地建设海工装备生产基地，加快实现公司的“两海”（海上风电和海外市场）发展战略。并逐渐往新能源的上游产业延伸，已在山东、江苏、陕西等地投资、开发、建设、运营诸如风电场、光伏等新能源项目。條萊垍頭

05中建五洲頭條萊垍

中建五洲工程装备有限公司是中建安装集团有限公司的全资子公司，是中国建筑集团有限公司旗下的三级法人单位。中建五洲的前身是成立于2001年的南京中建钢结构有限公司，注册资本金8.6亿元，总资产超20亿元。中建五洲是一家集钢结构、新能源、化工设备、金属装饰等产品的设计、制造、施工、服务为一体的专业化公司。頭條萊垍

06福船一帆頭條萊垍

福建福船一帆新能源装备制造有限公司（简称“福船一帆”）选址福建省漳州市漳浦县六鳌镇，2013年8月成立，为国有混合所制企业，注册资本3亿元人民币，由福建福船投资有限公司、一帆元晟（平潭）股权投资有限公司、三峡福建能源投资有限公司、漳州一帆重工有限公司控股组成。萊垍頭條

福船一帆致力于发展成为世界一流的清洁能源专业装备制造及服务供应商，主营风力发电成套设备，钢结构及其零部件的研发生产、加工、安装、销售及提供相关技术咨询、技术服务；钢结构工程的施工；建筑施工劳务（劳务派遣除外）；为中国东南沿海最大的海上风电重型装备制造企业，产品以“海风为主，陆风为辅，其它兼顾”。萊垍頭條

07酒钢西重條萊垍頭

甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司是由酒钢集团国有控股的股份制企业。经过近50余年的发展，现已发展成为集科、工、贸于一体的重型装备制造企业，产品涵盖冶金成套装备、新能源装备、高低压成套配送电设备、包装制品、橡胶制品等领域。萊垍頭條

目前，公司新能源装备制造已具备生产1.5MW、2.0MW、3.0MW、5.0MW等风机塔筒700套、8.5万吨的生产能力，以及配套生产主机轮毂、机架、偏航制动盘、底座、定子主轴、传动轴、转子支架及其他钢结构件2万吨的生产能力。頭條萊垍

08武晓集团頭條萊垍

青岛武晓集团股份有限公司于1993年诞生在胶州湾畔，经过多年的积累，现已发展成年生产能力可达30万吨，下设青岛三宇机电制造有限公司、青岛嘉恒新能源设备有限公司、绥化武晓电力设备有限公司等八个子公司的大型综合性产业集团。萊垍頭條

公司现主要产品有：电力输送、微波通讯、广播电视等各功能用铁塔及类似钢结构，大型海陆风力发电塔架，大型锻造法兰及环状锻件、大口径厚壁直缝焊钢管，不锈钢金属复合材料，高容量储能电池组等。垍頭條萊

09山东中车同力钢构有限公司萊垍頭條

山东中车同力钢构有限公司成立于2007年，是中车山东机车车辆有限公司出资的具有独立法人资格的全资子公司。萊垍頭條

公司致力于新兴能源产业的开发，专业从事大型钢结构、风电钢结构、压力容器、新能源路灯、低温储运技术与设备的研发制造，是集设计、制造、检测、安装为一体的现代化钢结构企业。公司下设有六个职能部室和济南高新区风电产业园生产基地，先后在宁夏银川、云南昆明、湖南长沙建立分公司，正在筹建海上风电塔筒基地。目前共拥有塔筒生产线21条，厂房总面积超过150000平方米，具备年产2100套塔筒的能力。垍頭條萊

10北方创业垍頭條萊

包头北方创业有限责任公司隶属于中国兵器工业集团内蒙古第一机械集团股份有限公司，核心业务涉及铁路货车及零部件、机械装备、压力容器三大板块的研发、销售、制造业务。经过多年的建设发展，公司已建成处于行业领先水平的中梁、底架、侧墙、端墙、车体、涂漆等生产线。拥有各类机械、动力设备1000余台（套），各类检测设备59台（套），轮轴、车体制造等关重制造工序、检测工序配置了由意大利、美国、德国等国家进口的车床、镗床、磨床、焊接机器人、红外光谱、热失重分析等先进设备。頭條萊垍

11甘肃建投萊垍頭條

甘肃建投新能源科技股份有限公司成立于2013年12月，坐落于甘肃省武威市新能源装备制造产业园，占地1036亩,是蝉联中国500强企业——甘肃省建设投资（控股）集团总公司直属企业。條萊垍頭

风电设备事业部主要生产风电塔筒、塔筒专用升降机两种产品。目前拥有6条塔筒生产线，年产产能已达300套。塔筒专用升降机目前有ZFC100多功能智能化检修检测平台和塔外升降机两种产品。其中ZFC100多功能智能化检修检测平台为自主研发，达到国际领先水平。萊垍頭條

12东方铁塔垍頭條萊

青岛东方铁塔股份有限公司是一家股份制大型企业，主营钢结构产品业务，其前身青岛东方铁塔公司始建于1982年，1996年组建青岛东方铁塔集团有限公司，2000年改制为青岛东方铁塔股份有限公司。2011年2月11日，公司在深圳证券交易所挂牌上市。2016年10月，公司完成重组，由单一的钢结构制造企业转变为钢结构与钾肥产业并行的双主业上市公司。萊垍頭條

公司总部地处山东胶州市，在山东青岛和江苏苏州拥有两个大型钢结构生产基地，在北京、上海、广州等地设有分支机构，国内主要省份也设有办事处。仅青岛的钢结构生产基地就占地九百多亩，厂房面积五十多万平米，总资产近80亿元，年生产能力可达60万吨，已形成完善的研、产、销经营体系。萊垍頭條

13粤水电條萊垍頭

广东水电二局股份有限公司（简称“粤水电”）成立于2001年，是国有控股上市公司、国家高新技术企业，由广东省国资委监管的广东省水电集团有限公司直接控股、广东省建筑工程集团有限公司间接控股。2006年8月，粤水电在深圳证券交易所上市，截至2020年底，公司总资产294.92亿元。條萊垍頭

主营业务條萊垍頭

工程建设：水利、市政、轨道交通、公路、机电安装等。條萊垍頭

实业投资：水力发电、风力发电、光伏发电等清洁能源投资建设，装备制造。萊垍頭條

14红光锅炉萊垍頭條

哈尔滨红光锅炉集团有限公司是中国电器工业协会工业锅炉分会副理事长单位，于2005年成功杀入风电装备制造领域。为进一步扩大风电塔架制造能力，2010年集团在辽宁省兴城建立分厂并于当年投产运行。而今已成为全国风电塔架制造业的前三强，是东北唯一家通过 VESTAS认证的企业。萊垍頭條

集团重点攻关5.0兆瓦以上及海上风电塔架的技术瓶颈并形成产业化。当前，集团正全力发展风电事业，为打造世界一流的千合塔架制造基地而努力。萊垍頭條

15湖南利德金属结构有限责任公司頭條萊垍

湖南利德金属结构有限责任公司是中国能源建设集团湖南火电建设有限公司的全资子公司，是一家从事钢结构设计、制造、安装的专业化公司，具有钢结构工程专业承包一级资质、水工金属结构超大型闸门制造资质、火电厂1000MW锅炉钢结构制造资质、压力容器制造资质。公司成立于2002年10月，注册资本8431.53万元，其前身是湖南省火电建设公司下属的电力设备修造厂。萊垍頭條

装备及生产能力：公司目前拥有四条风电塔筒生产线、两条重型金属结构生产线、两条轻型金属结构生产线、一条水工金属结构生产线。條萊垍頭

2. 自升式海工平台简介

工作很累萊垍頭條

中海油甲板工比较辛苦，因为中海油工程船是长期和海上钻井平台配合工作，中海油工程船在海上的工作不但辛苦而且有一定的危险，有时会遇到台风的影响，还要维护海上钻井平台的输油管道的畅通，及有的设备的保养与维修，所以说中海油的甲板工是很辛苦的。條萊垍頭

3. 海工升降平台图片

船身总长130米，长着“四条腿”的大船，“腿”长高度90米，用于配备对应的4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统。“华祥龙”依靠自身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，单桩最大举升能力5600吨，作业水深（包括潮差）可达50米。

“华祥龙”功能集成、系统复杂，项目整体的工作量相当于常规海工项目的3倍，面对种种困难，项目组群策群力，积极开展科技攻关。

4. 海工升降平台怎么样

武汉船用机械有限责任始建于1958年，隶属于中国船舶集团有限公司，现有员工3400余人，注册资本30亿元，资产总额108亿元。公司集大型成套装备研发、制造和服务于一体，产品涉及舰船装备、船海工程、港口装备、焊接材料、桥梁产品和燃气轮机配套等多个领域，既是我国海军装备建设的重要力量，也是国内领先的船海装备制造企业。垍頭條萊

公司作为国家认定的重点保军企业，肩负为海军舰艇配套特种装备的使命，产品涉及海军水面水下所有专项工程，并承担了多项新型重点装备研制任务，为海军装备现代化作出了突出贡献。公司长期从事船用特辅机的研制生产，拥有门类齐全的专业化配套能力，并提供完整的系统集成解决方案，用户遍及国内国外主要船厂船东，被誉为中国船舶配套企业的旗舰。公司面向国际国内市场，全面发展海工装备产业，形成了甲板与拖带系统、海洋起重设备、推进及动力定位系统、液货装卸系统和平台升降系统等产品系列，具备从设备研制到系统集成和多功能支持性平台总装建造的核心能力。公司充分发挥自身优势，大力发展应用产业，并在焊接材料、港口装备、桥梁产品和燃气轮机配套等领域获得了长足的发展。萊垍頭條

5. 海洋升降平台

随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋。因此，钻井工程作业也必须在灏翰的海洋中进行。在海上进行油气钻井施工时，几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间，同时还要有钻井人员生活居住的地方，海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏，海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。

目前的海上石油钻井平台可分为固定式和移动式两种。固定式钻井平台大都建在浅水中，它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。

为解决平台的移动性和深海钻井问题，又出现了多种移动式钻井平台，主要包括：坐底式钻井平台、自升式钻井平台、钻井浮船和半潜式钻井平台。

坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。

自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。

钻井平台桩腿的高度总是有限的，为解决在深海区的钻井问题，又出现了漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。

半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。

6. 海工升降平台安装视频

杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448ｍ的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318ｍ的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。 大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米＊16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。 1、杭州湾跨海大桥总体设计 　　　杭州湾跨海大桥全长36公里，建设条件十分恶劣，为保证海上施工的安全和质量，必须将设计与施工综合考虑。经过国内外多次调研和专家咨询，制定了施工决定设计的总体原则，尽量减少海上作业时间，变海上施工为陆上施工，采用工厂化、大型化、机械化的设计和施工原则。 　　2、大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术 　　</B>　大桥钢管桩基础具有桩长、大直径、数量巨大的特点。桩长达89米，桩径为1.5米和1.6米，总计5474根。通过近一年多钢管桩基础施工，进度快，质量好，证明这一选择是正确的。 　　其创新点是：超长整桩预制；内外螺旋焊接；三层熔融环氧粉末涂装；埋弧自动焊工艺；大直径不等壁厚焊接；牺牲阳极阴极保护。 　　3、大吨位70米预应力箱梁整体预制和强潮海域海上运输、架设技术 　　</B>　其创新点是：对海工耐久混凝土配合比进行研究；70米箱梁局部结构分析；真空辅助压浆技术；研制了大跨度、高平整度桥面施工振动桥设备；首次采用了早期张拉工艺并取得了良好的效果；自行设计制造了具有世界一流水平的2400吨液压悬挂轮轨式70米箱梁纵移台车。 　　4、大吨位50米预应力箱梁整体预制和梁上运输架设技术 　　</B>　其创新点是：结合施工方案对大吨位整孔箱梁的关键结构进行优化；海工耐久性混凝土性能研究与实践；预应力管道真空压浆试验与实践；箱梁梁上运梁和架桥机架设的综合技术。 　　5、海洋环境下混凝土结构耐久性研究 　　</B>　其创新点是：建立可靠的钢筋腐蚀电学参数和输出光功率变化判据；研制混凝土结构寿命的动态预报软件；制定大桥混凝土结构耐久性长期原体观测系统设计方案，并配合工程进度实施。这项技术将填补国内空白。 　　6、跨海长桥全天候运行测量控制关健技术研究 　　其创新点是：连续运行GPS参考站，在杭州湾跨海大桥的成功应用及在实践中形成的规程和细则，弥补了中国跨海大桥这方面的空白；目前的规范没有适应几十公里长度跨海大桥投影坐标系建立的相应标准，根据杭州湾跨海大桥的特殊性加以了解决，为制定相应规范提供参考；创造性地提出过渡曲面拟合法，使海中GPS拟合高程的精度达到三等水准的精度；用测距三角高程法配合GPS拟合高程法进行连续多跨跨海高程贯通测量，创造出一种快速海中高程贯通测量的方法；杭州湾跨海大桥在国内首次采用GIS技术研制成基于B/S模式的大型桥梁测绘资料管理系统。 　　7、杭州湾跨海大桥河工模型与桥墩局部冲刷研究 　　</B>　2002年8月，通过专家组鉴定，研究成果总体达到国际先进水平，其中实体模型中涌潮的模拟方法和试验技术以及分布式浑水生潮系统和沙量随潮变化的加沙系统方面达到国际领先水平。2004年获得浙江省科技进步二等奖。 　　8、灾害天气对跨海长桥行车安全的影响研究及对策 　　主要创新点是：确定车辆安全行驶风速标准；面向所有灾害天气类型进行研究；提出杭州湾跨海大桥的行车安全保障措施；基于气象监测系统、预报系统与道路管理系统多方面系统研究；制定不同灾害天气条件下道路交通控制标准；开发低造价传感器等数据采集设备；开发集数据传输、数据处理、信息发布的计算机软件。目前，已取得系列中间成果，其中报告推荐的风障方案即将付诸实施。 　　9、跨海长桥建设信息化管理技术 　　其创新点是：对整体桥梁部位进行的结构分解，形成22949个结构构件，并将采集数据的625张表与其相关联，提供一个完整的数据结构化检索方式；集成统一工程通讯及网络的组建，极大降低了基础网络建设成本；实现长距离的多点无线视频图像传输及回送。 　　系统已完成软件开发并投入运行一年多，在工程实施中发挥了巨大作用。 　　以上科技创新已有5项通过交通部和交通厅的鉴定，其成果总体达到国际领先水平，为国内同类桥梁的建设提供借鉴。 　　 　　10、新型桥梁伸缩装置技术 </B>采用了荣获国家技术发明二等奖的LB多项变位桥梁伸缩装置。 　　其创新特点是：LB单元式多向变位桥梁伸缩装置针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能上展开了广泛的研究与实践，本着“安全、舒适、经济、耐用、方便”的宗旨，成功研制的新一代桥梁伸缩装置，该技术处于国际领先水平。頭條萊垍

7. 海口升降平台

简易的升降机1万多，要是弄成电梯样式2万多，要是真正的电梯7万起步 萊垍頭條