1. 招商轮船研究报告

有的，招商局下属的中外运集运有集装箱业务。頭條萊垍

2. 招商轮船半年报预测

招商轮船的油运业务做大，完全是因为全盘接收了CVLCC萊垍頭條

在2018年7月21日，增发案购买CVLCC剩下的49%股权萊垍頭條

在2018年年报时开始将并购资产合并报表萊垍頭條

2014年，中国外运长航集团与招商局集团成立了合资公司China VLCC，把长航油运$招商南油(SH601975)$ 的VLCC全数移出到CVLCC，经过债务重组，长航油运也得以再次以内河油运的主营业务重新登陆A股。而招商轮船也以自有VLCC 10艘注入到CVLCC中，从头到尾CVLCC成立就冠以国内第一油运企业的王冠，从2018年增发案完成后，招商局对于国际油运的控制也到达了顶峰，而随着2019年6月6日招商局轮船以3.83元/股的价格协议受让经贸船务持有的767,154,545股招商轮船A股股份及中外运长航持有的14,700,000股招商轮船A股股份，合计781,854,545股招商轮船A股股份，占招商轮船已发行总股本约12.89%，至此招商局轮船有限公司对于上市招商轮船的控制也达到空前的顶峰54.28%的持股。垍頭條萊

招商局在国家意志下通过资产腾挪一步步让招商轮船走上了油运行业的龙头，通过大规模的资产转移，从而大幅度扩大招商轮船的资产和营收规模，成为国内在航运业与中远海能齐头并进的企业，甚至在2018年便在归母利润上强压中远海能一头萊垍頭條

而中远海能也在2018年收购了中石油的油轮船队萊垍頭條

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3. 招商轮船研究报告范文

1.中国远洋（集装箱、干散货、租赁）

2.中海集运（集装箱、干散货、煤炭、港口码头）

3.中海发展（煤炭、石油、干散货）

4.招商轮船（石油、干散货）

5.长航油运（石油、化工、液化气、沥青）

6.中远航运（杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船）

7.宁波航运（水路、杂货）

8.长航凤凰（水路、干散货）

9.中海海盛（煤炭、石油、干散货）

10.ST天海（日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁）

4. 招商轮船走势

招商轮船历史最高股价是16.52元，出现在2007年10月15日

5. 招商轮船业绩

招商轮船不是蓝筹股，不具备蓝筹股的条件。蓝筹股是指长期稳定增长的，大型的传统行业和金融业。頭條萊垍

6. 招商轮船研究报告总结

招商轮船是有行业壁垒的，并且竞争也比较激烈。

7. 招商轮船 年报

折旧和摊销是年报中非常重要的一项内容，通常也能够隐含很多信息；通过修改财务报表就能够把公司的盈利状况改变，比方说降低折旧，那么就可以增加利润，增加每股收益；又例如故意增加折旧，过度折旧，以期在未来经营业绩不佳的时候进行回补；还有的把应该算入折旧的一次性冲抵盈余，然后在日后折旧费用少了，而盈余很多人可能就不太注意了。这些都是常用的手法。

1 折旧和摊销

折旧通常是指固定资产，是指固定资产在使用过程中逐渐损耗而转移到商品或费用中去的那部分价值，也是企业在生产经营过程中由于使用固定资产而在其使用年限内分摊的固定资产耗费。比方说厂房、运输工具等等；

1、企业房屋、建筑物最低折旧年限为20年；

2、企业拥有的飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备最低折旧年限为10年；

3、企业拥有的器具、工具、家具等与生产经营活动有关，最低折旧年限为5年；

4、企业拥有除飞机、火车、轮船以外的运输工具最低折旧年限为4年；

5、企业拥有的电子设备最低折旧年限为3年。

摊销（Amortization）指对除固定资产之外，其他可以长期使用的 经营性资产 按照其使用年限每年分摊购置成本的会计处理办法。比方说无形资产，商誉等。

2 如何识别折旧和摊销的陷进

1 利用资产减值，将固定资产做过度减值，然后将减值损失从盈余中扣除，表现为未来几年的折旧大大降低，利润会上升，但实际上对经营现金流没有什么影响；按照会计，应该这类减值要计入损益，从经营利润中去除。因此，我们需要特别注意折旧的突然降低和增加；

2 故意增加折旧，或者是采用了不合适的折旧方法，使得公司利润被隐藏，目的是为了让利润增长看来比较快。比方说，每年的折旧前经营现金流都是100，但是如果第一年过度折旧，减去50，随后每年降低20 15 10 ，那么在利润表上就会表现为稳步增长。这种情况下，我们得关注其折旧的政策，在年报中要特别注意。

3 固定资产的折旧还比较有规律，但是摊销的计算方法有：一次摊销法、分期摊销法、五五摊销法等。不同方法的差额比较大，注意年报后面的说明。

8. 招商轮船发展前景

招商轮船的海员待遇还可以 ，工资的话都有一万多 ，但是 能适应海上的生活 ，因为经常一出海的话 在轮船上就要待几个月