一、日本造的船用低速主柴油机除了B&W有哪些型号

MAN基本型号都全了。

S、K、L系列

别的品牌的瓦锡兰-索尔寿的RTA、RT-flax、RN、RND等系列了

三菱的UE、UEC。再估计就木有了

二、有关船用柴油机的

6代表6个缸 E表示二冲程 S表示十字头 D表示可逆转 Z代表增压 75表示缸径75cm 160表示活塞行程160cm B表示第二次改进 这是国产机命名方法 但中小型机也有例外的

三、有关船用柴油机方面的知识`

著名的船用柴油机厂商有德国的 MAN 和MTU，其中MAN应该是最大的，BMW好象也产，还有DEUTZ。在中国能和他们同级别的只有 沪东重机 和 大连船用柴油机厂

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四、船用低速柴油机的优缺点

优势：

1、 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。

2、一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用，主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。

3、柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。

4、柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。

缺点：

1、有些首制机在我国成功制造，技术难度大，质量要求高。而且体积重量大，没有机带泵，需要的外置设备太多。

2、由于国际、国内市场需求的变化和产品的激烈竞争，我国低速柴油机已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分为出口船舶推进动力配套。

扩展资料：

低速柴油机

直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。

中、高速柴油机也有通过发电机 -电动机- 螺旋桨而实现电传动的。当要求功率较大时也可采用多机并车，低速航行时可以只用一台主机工作，从而提高运行经济性和可靠性。同船安装两台主机时，根据安装位置和螺旋桨的转向，分为左机和右机。

参考资料来源：百度百科-船用柴油机