1. 船舶底部结构包括船的底部叫船底板,是指船舶外壳底部钢板,由于船底板各部受力不同,因此其板厚也有所不同,其中平板龙骨最厚。船底板是船底结构的组成部分,船底结构可分为单层底、双层底、横骨架式和纵骨架式等多种。其中双层底为船底板和内底板组成。 2. 船舶的基本结构属于,没有陆地就没有船。 轮船建造是在陆地上完成的。现代船舶建造已经有了质的提升。大型船舶建造如同盖楼一样是在陆地上完成的。按照图纸,把船体分割成若干部分,然后再把各个部分按照顺序拼装在一起,现在叫法是模块化组装。这样建好之后再装上动力系统,以及内部设施配装。最后还有一个隆重的下水仪式。经过下水试航后,各部分通过测试就可以交付船主,正式下海航行。 3. 油船的船底结构一般采用什么结构一、气囊下水 气囊下水的方法属于国内船舶企业令船只下水所采用最普遍的方案之一,因为它的经济性高,且非常的便利,故而适合长期使用 二、漂浮式下水 漂浮式下水是一种利用水泵或者自流的方式,将建造好的船舶推入大坑里,船舶则依靠自身浮力浮起来,随后离开船坞,这也是一种比较常见的船舶下水方法,只是一般对船坞所在的地理位置和船坞的大小有所考验。 三、重力式下水 重力式下水考验简单分为三种。 1、纵向涂油滑道下水:主要是指船台和滑道一体结构,让船纵向下水,这种船只下水方式历史悠久,而且滑道一旦建成之后也是非常耐用的,就是它的安全性相比较之下并不保险。 2、纵向钢珠滑道下水,和滑道下水差不多,只不过后者使用了钢珠材料,消减摩擦力,这种方法也不错,只不过在建造成本上更高,不过缺陷就是,并不适合一些超级大型的船只,否则可能会导致船底损坏的情况。 3、横向涂油滑道下水:它和纵向涂油滑道下水不同之处在于,是直接横向下去的,并非先船头船尾的下去,这主要是利用了安全横倾角的原理,一般不会出事故,不过但凡出事故,很容易导致船只侧翻直接沉没。 四、机械下水 机械下水的方式有很多种,比较古老的就是通过滑轮组把船只带下水,不过现在科技变了,有的可以是两支点的滑道机械下水,主要是通过拖拽,另外也可以通过下水车架在水面提供坡度下水。还有众所周知的升船机等等,都是不错的船舶下水辅助工具。 4. 船舶底部结构包括哪些部分船体深度就是船舶吃水(Draught),一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离,它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力(或者说是船体及其货物等的重量,因为这与船体受到的浮力相等)。 因此,船体的吃水深度越大,表明船船舶体载货的能力越大。类似的概念,在军事上对舰艇等有“排水量”。该深度根据船舶设计的不同而不同。吃水的大小不仅取决于船舶和船载所有物品,如货物、压载物、燃料和备件的重量,而且还取决于船舶所处水的密度。通过读取标在船艏和船艉的水尺,即Draught marks,可以确定船舶的吃水。 5. 船的底部结构客船的造型和舱室部署是非常重要的。造型的设计以美观、大方、适用为标准,力求给人以舒畅、明快的感觉。客船的舱室一般分为一、二、三、四舱和统舱等5个等级,一、二等舱人员较少,设施较好,但价格较高;三、四等舱为普通客舱,室内设施一般、居住人员稍多。统舱就是更为廉价的舱室。 客船上除了供暂时居住的舱室以外,还设有为旅客提供方便舒适的生活环境和娱乐消遣的游乐场所等各种公共舱室,如餐厅(兼舞厅)、俱乐部、阅览室、小卖部、邮局、理发室、医务室等。在大型的远洋客船上,除了上述设施外,还设有电影院、游泳池、酒吧间、跳舞厅、吸烟室、运动室、儿童游艺室等,堪称雅致而舒适。 客船上有专设的发电站,供应全船的照明用电,以及通讯等其他方面的用电。另外,船上的系统排污设施,齐全的通风、取暖、空气调节设备,可靠的报警、消防、救生设施等,均一应俱全。 客船,它的确是名副其实的浮动在海上的“城市”。 6. 船舶主船体有哪几个部分构成古代有甲板 船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。 少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。 甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。 7. 船舶内部结构古代 唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺,使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞,这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求,先制造出船的模型,并进而能依据画出来的船图,再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图,落后于中国三四百年。宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船,船体两侧装有木叶轮,一轮叫做一车,人力踏动,船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船,高二三层,可载千余人,最大的有32车。在与官军作战时,杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船,遇到顶风和逆水时行驶就很艰难,车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船 8. 船舶底部结构包括什么我们常说河船是平底的,不意味着海船就是尖底。海船只有船首部分是V字的,主要是为了减少水流阻力,到后面越来越宽。在船中部分,海船的横切面差不多是矩形的。 只有这样,才能够提供足够的回复力矩,使船舶在横摇的时候,更够回复到正浮状态。 另外,船底采用平底(船中横截面为矩形)的另外一个优点是可以充分利用船舶内的有限空间,在更多增加阻力和影响船舶稳性的情况下多装货。 9. 船舶底部结构包括哪些舾装件主要包括铁舾装件、管舾装件和电舾装件。 舾装件是船舶的重要组成部分,绝大部分为金属结构或采用金属件进行固定安装,因此安装方式基本为焊接安装,其安装工作贯穿船舶分段预舾装、总组、系泊和码头安装各环节,工作量巨大,对船舶中间产品建造周期有重大影响。 10. 船底结构有哪几种形式甲(装甲) 壳(船壳) 肋(肋骨) 前面是代表对应的材料。 顺便关于肋骨: 1、设置在肋位上,支承船侧外板的各种竖向骨材。 2、舷侧和船底部分,用以支承外板和保持船形的横向或斜向骨材。 3、支承舷侧外板的各种竖向小型和中型骨架。 4、肋骨是从肋板、舭肘板向上延伸的横向构件,并与梁肘板和横梁组成船体的横向框架。 5、与甲板和船底结构相连的,支承船侧外板的竖向骨材。 不过我记的广乙有说铁肋铁壳,考虑到当时因为技术和记录上的原因,对于钢铁的区分可能有问题。毕竟两者的区别是含碳量,没有具体型号也不清楚 11. 船舶的主要结构由什么组成轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。 船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成,它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩,并且提高船体承受外力的强度。 肋骨承受横向水压力,保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构,以便固定船侧板,并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。 |
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