一、船用钢板是什么材质？

1、ah36相当于国内船用钢材质。

2、船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E 4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已。

二、L907A钢材是低合金高强度钢么？

是的。L907A舰艇钢和921A船舶钢.舰船用的907A钢一定是执行GJB标准,GJB6055-2007.模铸.多用于造船球扁钢和角钢L907A还区分-I和-II一般交货以高温回火为主.也可调质处理.

三、907钢材参数？

中国舰艇钢907A材质10CrNiCu,连铸L907A执行标准GJB 5347-2004。10CrNi3MoV代号921A,连铸L921A标准执行:GJB 1663A-2005。 常用舰艇钢号903、907...907A材质10CrNiCu，连铸行号：L907A的舰艇钢是目前普遍使用的舰船钢板。密度9.07克／平方厘米。

四、921板材执行标准？

921A(10CrNi3MoV)潜艇用钢及其复杂，除了屈服强度要求高之外可焊性也要好，HY100不是顶级材料，还有HY130，我国的材料标注法和美国不同，但大体上性能差不多，但我国对可焊性要求甚高，在这方面即使HY130也达不到我们的标准。

921A硬度、韧性，同等厚度的军舰钢板的屈服强度是普通钢板的好几倍。

921A严格执行GJB 1663A-2005标准.保证产品质量。921A属高强度可焊接合金结构钢板 适用于潜艇耐压壳体结构钢。

五、921钢板对应的屈服强度？

力学性能：

屈服强度 s (MPa)：590745

伸长率 5 ()：16

断面收缩率 ()：50

冲击攻 k (J/cm2)：80

纤维断面率Fa％：10

921A潜艇用钢及其复杂，除了屈服强度要求高之外可焊性也要好，HY100不是顶级材料，还有HY130，我国的材料标注法和美国不同，但大体上性能差不多，但我国对可焊性要求甚高，在这方面即使HY130也达不到我们的标准。

921A硬度、韧性，同等厚度的军舰钢板的屈服强度是普通钢板的好几倍。

六、l921a是什么钢板？

l921a是调制钢板。

L921A钢通常在调质状态下使用，由于其碳当量较高，因此可焊性较 差 ，而且在焊接过程中常会伴随着冷裂纹 、焊后热 影响区的脆化 、软化等缺陷产生。《高高steel》。但是 ，高强钢一般碳当量较 高 ，可焊性较差 ，研究其焊接工艺性势在必行。 可焊性L921A低碳低合金钢在调质状态下即可实现焊 接 ，焊后不需进行热处理 ，必要时需进行去应力处 理 ，但在焊接过程中存在冷裂纹 、焊接热影响 区的 脆化及软化问题 。

七、光剪921用的什么钢材？

光剪921用的是合金钢钢材。合金钢主要是除了碳和铁以外的材质加上合金元素组成，如铜、锰、铝、钛、稀土等材料。合金钢材具有很高的强度，且有着不错的防腐蚀、耐高低温、耐磨以及无磁性的性能。合金钢的主要合金元素有硅、锰、铬、镍、钼、钨、钒、钛、铌、锆、钴、铝、铜、硼、稀土等。其中钒、钛、铌、锆等在钢中是强碳化物形成元素，只要有足够的碳，在适当条件下，就能形成各自的碳化物。

八、921a钢板材料性能？

921A(10CrNi3MoV)潜艇用钢及其复杂，除了屈服强度要求高之外可焊性也要好，HY100不是顶级材料，还有HY130，我国的材料标注法和美国不同，但大体上性能差不多，但我国对可焊性要求甚高，在这方面即使HY130也达不到我们的标准。

921A硬度、韧性，同等厚度的军舰钢板的屈服强度是普通钢板的好几倍。

921A严格执行GJB 1663A-2005标准.保证产品质量。921A属高强度可焊接合金结构钢板 适用于潜艇耐压壳体结构钢。

九、921a钢板用什么焊条？

921A钢的焊接方法。背景技术921A钢属于低碳高强度合金结构钢，其成分为10CrNi3MoV，通常用于船舶上，例如制作潜艇、船体、船舶上的推力轴承等。按照焊接标准，921A钢焊后的探伤需要达到焊缝100％RT(射线探伤)II级合格、100％UT(超声波探伤)I级合格、100％MT(磁粉探伤)合格，焊接接头抗拉强度应≥655M，冲击韧性(-20℃)≥38J，要求较高。目前921A钢通常采用手工焊条电弧焊或埋弧自动焊进行焊接。

十、军用钢是什么钢？

是一系列军舰用钢，如390MPa级907钢、590MPa级921、922、923系列钢等。

一、军舰用钢简介

军舰用钢是指军用的水面舰船（如驱逐舰、巡洋舰）和水下潜艇（如常规动力潜艇、核动力潜艇）以及扫雷艇等船体结构用钢，是现代舰船建造最主要、最重要和最关键的结构材料，其性能优劣直接关系到舰船战术性能的提高。现代军舰要求在减轻自重的同时提高有效载荷和防御能力，即使在恶劣情况下也要保持结构的完整性，因此对舰用钢板的性能提出了较高要求，钢板必须具有较高的强度和韧性，良好的加工性和优秀的耐高盐高湿环境腐蚀能力。在生产上，军舰用钢具有批量小，规格多，标准高等特点，目前世界上能完整生产所有类型的军舰用钢的国家并不多，我国正是其中之一。

二、军舰用钢关键性能：屈服强度

为了满足大型水面战舰和大潜深潜艇的需求，军舰用钢对屈服强度的要求正逐渐提高。以美国为例，二次世界大战后，美国海军是唯一一个持续拥有航空母舰的国家，目前美国的航母数量占世界的一半，且单舰吨位高达十万吨，其航空母舰上大量采用690MPa级高强板作为甲板用钢，最新“福特”级航母上更是采用了屈服强度785MPa级的HSLA115钢。

为满足大型潜艇的大潜深要求，美、日、俄等国普遍采用屈服强度为900——1080MPa的钢板作为潜艇耐压壳体用钢，美国有自行研制的HY、HSLA系列高强钢，屈服强度最高在1000MPa以上，俄罗斯拥有屈服强度为1175MPa的AB7A钢，日本在90年代开发出了屈服强度1000MPa的NS110级钢，应用在“亲潮”级潜艇上，最高潜深达500m。下表为世界主要强国的军舰用钢强度对比。