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内河客货船载人(内河船员条例?)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-05 06:25    点击:193   编辑:admin

一、内河船员条例?

  第一条 为加强内河船舶船员值班管理,规范船员值班行为,保障内河交通安全,保护内河水域环境,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等有关法律、行政法规,制定本规则。

  第二条 100总吨及以上中国籍内河船舶的船员值班适用本规则。

  军事船舶、渔业船舶、农用船舶、非营业性游艇、体育运动船艇和非机动船舶的船员值班除外。

  第三条 国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员值班工作。

  国家海事管理机构统一管理内河船舶船员值班工作。

  各级海事管理机构按照职责具体负责内河船舶船员值班监督管理工作。

  第四条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当按照船舶安全配员的相关规定配备合格船员,确保指派到船上任职的船员熟悉船上相关设备、船舶特性,熟知本人职责和值班要求,有效履行安全、防污染等职责。

  第五条 船长及全体船员在值班时,应当遵守有关船舶航行安全和防治船舶污染水域的相关规定和标准规范。

第二章 一般要求

  第六条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当编制船舶值班制度,公示在船舶的显著位置,并要求全体船员遵守执行。

  船长应当安排合格船员值班,明确值班船员职责。值班安排应当符合保证船舶、货物、人员安全及保护水域环境的要求,考虑值班船员资格和经验,根据情况合理安排值班船员,并保证值班船员得到充分休息,防止疲劳值班。

  第七条 内河货船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求:

  (一)3000总吨及以上内河货船,驾驶值班每班至少2人,其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副。

  (二)1000总吨至3000总吨内河货船,驾驶值班每班1 人须是船长或者是大副、二副、三副。夜间及能见度不良时,需增配1名普通船员。

  (三)未满1000总吨内河货船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员。

  内河货船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求:

  (一)500千瓦及以上内河货船,轮机值班每班至少1人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮;

  (二)未满500千瓦内河货船,轮机值班每班至少1名值班船员。

  第八条 内河客、渡船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求:

  (一)1000总吨及以上内河客、渡船,驾驶值班每班至少2人,其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副;

  (二)300总吨至1000总吨内河客、渡船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员,夜间及能见度不良时,需增配1名普通船员;

  (三)未满300总吨内河客、渡船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员。

  内河客、渡船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求:

  (一)500千瓦及以上内河客、渡船,轮机值班每班至少1人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮;

  (二)未满500千瓦内河客、渡船,轮机值班每班至少1名轮机长或者轮机员。

二、内河5000吨货船配多少人?

内河5OOO吨货船配6个人基本上就可以航行了,我在长江张家港港遇上一条7OO0吨的家族经营的船,甲板至驾驶室共四层,生活区3层,住着亲兄弟哥3个和3妯娌。

老大是大车,老三是船長,老二与老三负责驾驶船,当时员装从巴西运的大豆过驳到他们船上往上游安微去,三妯娌靠码头装卸货时主耍是采购食品做饭理货,航行时白天也操舵等,真是水上人家,小孩在安微老家爷爷奶奶照顾上学

三、货船可以带多少乘客?

货船原则上是不允许带乘客的。一般只是在船上工作的24,25个人之间的在则的人员。

如果有特殊情况在海事局允许情况下如有一个或极少数(三,二人)也可随船工作(船东,或是上船安检人员,在国外船舶有船长太太或是轮机长太太可随船旅行)一般是不可以带旅客的

四、1200吨内河船需要几个人?

3人。驾驶员轮机员水手各1人。1200吨内河船属小型船,如果也不连续航行,则只需要3人,其中驾驶员1人,轮机员1人,水手1人,分到承担引航驾驶操作、机舱值班、甲板作业等工作。

如果是连续航行每天超过16小时的,则需各自增加驾驶员和轮机员1人,即船员5人。

五、在海上值班的拖船载客人数有规定要求吗?

国家法规规定:客船、客货船、客渡轮、交通船、游览船应严格按照乘客定额载客,不准超额。

其他船舶一律不准擅自搭客。海上值班拖船不得载客。如果你是指载人(指船上工作人员),各吨位船舶规定不同,随船证书上应该有限制

六、内河船舶和海船有哪些区别?

首先先说内河船舶:是在江河中行驶的船只,普遍是使用柴油机带动螺旋桨提供动力,优点是体积小,适合吨位小的船只使用,缺点是 抗风浪性能弱,只能在江河中行驶,而且一般压载量很小。

海船:体积大,性能齐全,因为要在海中行驶,所以抗风浪性能要完善,有单独的可以载人的逃生系统。而且一般客船有备用的动力装置,一般是双机双桨,即使一个机舱进水,也可以保证船舶的正常行驶。这都是海上必备的,

所以只能说各自在各自的领域都有一席之地,只能说环境造就的性能与要求不同

七、内河2000吨货船需要多少人?

7,8名人手就够了,只要有海事部门认可的最低配备人员就可以航行,我在长江张家港港遇到一条2500吨的驳船,来往于上海与长江中游拉散装货,全船近80米长,哥三个加上一妹夫4家在船上居住,船尾楼有五层,最上层是加驶室,妹夫是船长,老大的大车,老三是二车,老二是大付,姑嫂们即带缆又洗衣做饭,有3个小孩在职,还有跟爷爷奶奶在家读书,安微阜南人,正在张家港装原木准备去上海。

八、内河一千吨散货船需要几个人员?

-千吨内河散装船大约5个人就可以安全行驶和运送货物,我们分折一下,一名船老大,一名驾驶员航行时船老大和驾驶员换班执行航行操舵,还有一个大连,再加上一各轮机员(或是二车)航行时二人轮换看护机器正常运转,再有一名了望的水手或是水手长,做饭收拾卫生等这样五人可行