一、为什么轮船螺旋桨在水中低速旋转效率才高？

因为大型船只体积大，航行时受到的阻力大，如果釆取高速航行模式，燃料的消耗会非常大，船只的运营成本会急剧上升。所从大型船只都会选择低速巡航模式(特种船只除外)。即然是低速航行，就只能选择低速螺旋桨了，还有低速螺旋桨的效率比高速的高，也有利于船只运营的经济性！

二、为什么螺旋桨转的很快时看上去像是向反方向转？

这是视觉暂留引起的。人的视觉会用很小的时隙记下眼前实物，然后通过视觉暂留把眼前的事物连起来（电视电影就是用这个原理）。

在两个时隙的两幅图画里，大脑会自动把两幅图画里变动距离较近部分连起来，螺旋桨刚转的时候你看是向前转，后来呢，由于转速加快，反而第二时隙的时候同一辐条会出现在前一个图画的后面，你就觉得向后转了，呵呵，不知道我说得明白么？

三、螺旋桨出轴越长越快吗？

是的

船螺旋桨大小对速度的影响 在大吨位船舶中螺旋桨越大动力越好,

要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素,一般都是高速小螺旋桨,低速大螺旋桨,前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上,后者300-450转每分钟,如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转,实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力,假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。

四、船螺旋桨重快还是轻快？

当然重的快。船的螺旋桨是有柴油机带动旋转。用来推动船舶前进。螺旋桨越重。带领它转动的柴油机的功率就越大。反之螺旋桨越轻柴油机们功率越小。重的螺旋桨在水中转动时反作用也比轻的螺旋浆大。推进力也大。综上所说。螺旋浆越重柴油机动率越大。船舶前进做速度越快。

五、螺旋桨越大跑得越快吗？

船舶螺旋桨转速大小和行驶速度有一定关系，但是不是定量的，由于水的特性各型船用螺旋桨都有自己的最佳转速，而螺旋桨和船速则是体现在最大转速下的推水量和推水速度和阻力关系上，可以说转速快不一定速度快，但是时速超过30节的肯定是速度快转速肯定快，由于水是不可压缩的所以高转速下水会形成空泡和真空区导致动力浪费，因此各个航速和转速的螺旋桨都有不同的设计。

六、螺旋桨是不是转速越快速度越快？

不是螺旋桨转速快而船速越快。螺旋桨转速和航速的关系是螺旋桨都有螺距，及螺旋桨旋转一周所走过的距离，那么在理想状态下，航速就等于螺旋桨的螺距x转速。

所以我们可以通过改变CPP的螺距改变船的航速，但理想状态是不存在的，在顺风顺水的情况下航速大于螺距x转速。

逆风或逆水的时候，航速就不一定了，很可能小于螺距x转速

七、万吨巨轮的螺旋桨转速有多快？

万吨巨轮螺旋桨旋转速度每分钟100转左右。

八、船用螺旋桨怎样配对船速才快？

一般情况下船舶螺旋桨的大小是与柴油机的功率相匹配的，如何正确匹配？需要考虑的因素很多，但是最主要的因素考虑螺旋桨不能大于柴油机的功率输出，太小造成柴油机的浪费，所以在实际应用上是螺旋桨的匹配功率是柴油机输出功率的90%。