一、船用镰刀型螺旋桨好不好？

镰刀型螺旋桨好。

船用螺旋桨是一种把发动机自身的旋转力转换成船的动力的关键装置。船用螺旋桨是造船行业必备的推进部件，它的设计与加工精度，将直接影响船的推进速度。

二、螺旋桨尺寸怎么选择？

螺旋桨尺寸只不过是螺旋桨设计中的一个重要参数。船机桨的配合是一个系统设计作业。也就是说要根据船体主尺度估算出阻力，再根据阻力估算所需要的主机功率，再根据主机的功率推算出所需要的推力，再来确定桨盘面的各个参数。

三、船外机三叶桨和四叶桨哪个好？

4叶比较好。

船用三叶螺旋桨结构相对简单，四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好，拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。

四叶螺旋桨主要用于中低速机上，比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快，最高转速在400转/分钟下，大型商船甚至只有每分钟十几转。

四叶桨最大的优势是桨叶对称，主机效率高，对航速的要求不高。

三叶桨和五叶桨一样，都是用在快速机上，效率一般，但是航速快很多。

四、船用喷射发动机相比螺旋桨发动机更强大并且更难研发吗？

不难啊，只不过螺旋桨比喷射式早些发明，虽然喷射发动机动力强大，但是由于消耗能源大，安全因素不稳定，所以暂时没能实用在市场，一般在国外急速快艇能看到

五、船模螺旋桨怎么做？

个人制作螺旋桨，讲不了太多的高科技，因为我们没那个条件，所以我建议就用钣金下料和焊接。螺旋桨形状我们可以选电风扇为参考，注意不是吊扇，而是台式，落地式，或者壁挂，需要高速旋转带安全网罩的那种，用一个轴焊接三个叶片，如果有条件的到详细参数，可以在螺旋桨三个叶片上，特定位置上钻三个孔，这三个孔是用来破坏螺旋桨在水中高速旋转，产生的气泡效应，降低阻力，提高速度和螺旋桨使用寿命的。但是如果螺旋桨工作转速没那么快可以省略。

螺旋桨推进的奥秘有两个，一个是螺旋导程，也就是叶片的倾斜角度，一般选择低于45度，因为大于45度时，螺旋桨旋转阻力大于推力，90度推力为零阻力最大，45度一半一半，而0度推进力也是零但阻力很小。在实际中一般选择30度左右。另外螺旋桨中心角度角度大，越往外角度越小，因为同速旋转，半径越小线速度越低，而半径越大线速度越高，如果角度相同，则中心产生的推力低于外围。高产生对叶片的扭曲力，当然角度的调整并不能完全消除这种差值，所以螺旋桨会加大外围叶片的面积和质量，来用离心力抵抗这种扭曲力。所以我们就看到了电风扇的形状。

另一个秘密是叶片形状，首先必须使旋转起来的离心力相互平等，达到稳定效果。其次就是产生推力，比如电风扇的形状，其作用面积大，旋转半径小适合船舶使用。另外高级的螺旋桨讲究利用和机翼类似的形状来提高推力，这个，个人就用不上了。

六、定做船用螺旋桨需要提供的参数？

主要参数：

1.螺旋桨直径 ，2.螺距比，3.盘面比

4.叶数，5.桨叶后倾角，6.将叶切面的Z大厚度分布，7.桨毂形状和大小，

螺旋桨还应考虑船舶在水中航行时遭受到阻力，为保持一定的航速必须供给船舶一定的推力，以克服它所受到的阻力。

七、怎样制作简易螺旋桨船？

我做过小船模型，不过是组装的现成船模，它的螺旋桨非常小，直径不到一厘米，但船跑的很快；我试过用稍微大一点的螺旋桨，直径大概三厘米的塑料玩具风扇扇叶，结果两节5号电池驱动，转速很低，船速也远远低于小扇叶的，所以一定要选小螺旋桨，这样转速快，效果比较好。自己制作恐怕不容易，因为它的形状很难手工做，还是去模型店买个吧，估计最多一块钱。

八、船模螺旋桨怎么制作啊?怎么才能让它的推力更大?用什么材料耐用而且推力大？

船模螺旋桨很多都是用铝合金加工出来的，推力是根据你的发动机的功率和船模螺旋桨的角度确定的

九、船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？

这两个不是相反的概念，只能说是设计初衷不同。简单的说，高速航行螺旋桨的重点是“出大力”，低噪音螺旋桨的重点是“出匀力”。

因此高速桨会尽可能的加大螺距，加高转速，出力不匀就不匀，桨效率低就低，只要能在高水流速度的条件下依然能够出力，就达到目的了。

低噪音螺旋桨则会在满足指标的前提下降低转速。

水陆通行空气动力快艇的螺旋桨与飞机螺旋桨相同，船舶螺旋桨（推进器）与飞行器相比是直径小、转速低、螺距大，因为水的密度比空气大得多，所以同样的载荷船舶所需动力较小效率也高得多。