一、螺旋桨原理？

螺旋桨是靠桨叶在螺旋轴上的快速旋转产生动力推动。螺旋桨又分定距浆和调距浆，其原理都是靠螺旋桨的旋转来使船舶或飞机获得一个反冲力。源动力可以是柴油机、汽轮机、燃气轮机、核动力，也可以是混合动力。

二、船舶柴油机正反转原理？

船用柴油机正反转原理:

先停机，再由原先在膨胀行程进气改为在压缩行程进气。

三、一般轮船上的推进器工作原理？

呵呵就是船用柴油机带动螺旋桨转动进而使船舶向前进（大船用柴油机，小艇用汽油机）柴油机的原理初二就学了就是2个冲程那种

四、螺旋桨为什么都是顺时针转的？

叶片怎么旋转与你说的无关,要考虑到的叶片的形状,是要向前还是向后,如果向前的反转就是向后了 还有大部分生产厂家都有行业标准,类似于螺纹的左旋和右旋,这个左右没有分别,但是统一了便于人们的使用和与其他产品配套

五、影响船舶旋回性的因素及其影响效果？

船舶在顶峰顶流的时候。巡回性能好转向快。顺风顺溜时多潇洒。转向慢。

六、船舶双车螺旋桨工作原理？

1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。

相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。

（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。

（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高,飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。

七、柴油机反转的原因及解决方法？

2柴油机反转的原因如下：

1.供油角度过大，供油时间过早；2.排气管内消声器堵塞，发动机保养不及时时间过长，导致排气管积碳过多或排气阻力增大；

3.维修时正时齿轮安装不正确，造成气门正时混乱；

4.所用油的规格不正确5.减压间隙过小，启动阻力大。

1柴油机反转的解决方法如下：

1.按照柴油机使用说明书的要求，正确调整供油提前角；

2.清理排气管消声器内的积碳和杂物，使其畅通；

3.正确重新安装正时齿轮；

4.在规定的时间更换发动机油底壳中的机油；

5.正确调整减压间隙。2

八、螺旋桨要离水面多深才适合？

30厘米。船舶靠柴油机动力带动船尾螺旋桨旋转产生推力，螺旋桨在水中旋转时会因为沉深太浅产生空泡现象，空泡即水流不饱满，为此大大减小推进力的产生，只有在螺旋桨上叶沉入水中30厘米时，空泡现象才不会发生，推力效果最适合，沉入太深时其推力发挥也不好。

九、两个螺旋浆了船舶是不是左机向右转,右机向左转了呢？

船舶的螺旋浆如果是两个也都是顺时针方向旋转。不可能左机右转。右机左转的。如果那样船就在原地打转了。不可能前进。两个螺旋浆是分别有两台主机控制。