一、船螺旋桨两叶快还是三叶快？

      三叶的效率高，同样直径、同样旋距三叶的螺旋桨效率明显高于双叶的，另外非对称布置的螺旋桨效率高于对称布置的螺旋桨，也就是桨叶为基数，非对称螺旋桨的另外的好处是安静，震动小，现在桨叶最多的达到7叶是比较先进的螺旋桨了。

二、三叶桨和两叶桨哪个动力更足？

两叶桨动力更足。

在相同转速和桨形条件下，两叶桨的效率比较高，省电，而三叶桨拉力大，费电。两叶桨适合于用在前拉机这样的有充足空间安装螺旋桨的飞机，可以充分发挥电机功率和螺旋桨效率；而三叶桨或者多叶桨适合于用在像真机或者类似背推机这样螺旋桨安装空间有限的飞机，这样可以用一个比较小的桨径来得到一个较大的力量。

三、船用螺旋桨的叶数对船有什么影响？

船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

四、船用螺旋桨三叶好还是两叶好？

三叶的好。三叶螺旋浆的稳定性能比二叶螺旋浆好。二叶螺旋浆由于只有二个叶片，他的平衡差。三叶螺旋浆平衡好。好比老年人两条腿走路很吃力。加一个拐杖支撑着，稳定性就强多了。船用螺旋浆也大多数是三叶的。没有发现有二叶的。但有少量四叶的。

五、小船船叶2叶好还是3叶好？

2叶吧，看具体情况，如果螺旋桨叶数多一点水花会更加细，振动也没有那么大，如果要得到相同的驱动力，二叶的比三叶的螺旋桨外径就要大一点。

1、三叶的也有，不过比较少，我想主要是因为加工的时候两叶的更能充分的利用空间，节约材料和成本。你可以在白纸上画画试试，一页纸同样面积的两叶和三叶，两叶的能整出很多，三叶就少了。

　　2、两叶更多的另外一个原因，我猜测是因为模型发动机后面很少安装减速器，输出轴转速一般比较高，在通常情况下，叶片数目越少，能够匹配的转速越高。

　　3、螺旋桨负荷除了和叶片数有关，更多的是和叶片面积，扭转角，叶型相关。不一定会增加负荷或者影响速度。主要是要和发动机匹配。

六、两叶片跟三叶片推进器有什么区别？

这个要看螺旋桨的尺寸和发动机功率，旋转半径和单片桨叶都一样而且发动机功率也一致的的情况下，三片桨叶会比两片桨叶提供更多的拉力。如果两片桨叶的桨叶尺寸明显大于三片桨叶的尺寸，也有可能两种螺旋桨提供的拉力相差无几。

七、船用螺旋桨4叶跟3叶区别？

船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高！

船三叶螺旋桨结构相对简单，四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好，拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。

八、柴油船外机螺旋浆三叶好还是两叶好？

1船舶螺旋桨是用来打水推动船舶前进的，2如果螺旋桨叶数多一点水花会更加细，振动也没有那么大，3如果要得到相同的驱动力，二叶的比三叶的螺旋桨外径就要大一点。

九、两叶桨跟三叶桨的区别？

1.

两叶桨一般用在螺旋桨飞机上,三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上;

2.

从面积上来说,常见的是大两叶桨,小三叶桨;

3.

它们主要是针对不同介质的密度来的。空气密度小,为了加快空气向后流动对飞机的推力,飞机螺旋桨的空隙是比较大的。如果飞机桨叶太密,向后的空气流动量就小了。当然,早期的飞机也有用大三叶桨的,主要是当时人们还不了解流体力学的知识,用实践来做对比;

4.

水的密度是空气的800倍,这样船只的三叶桨对船只的反作用力就比较大,所以不用太大的桨,太大的话,桨叶外缘做的是无效功。这和明轮汽船的道理差不多;

5.

在它们各自的工作环境中,三叶桨的效率高一些