一、轮船螺旋桨的扇叶是什么样的？

轮船螺旋桨的扇叶和电风扇的扇叶形状相似，一般有：三叶、四叶、六叶等。工作原理是：利用螺旋桨向后推水的反作用力使轮船向相反方向前进。

二、为什么飞机的螺旋桨叶片比较细长，而电扇或船的螺旋桨要呈圆片状？

螺旋桨飞机飞行时桨叶在高速旋转中受到的力非常大，而且来自各个方向，Z轴上有挥舞力矩，Y轴上有哥氏力导致的摆振，X轴上有惯性离心力，旋翼面积越大，这些力就越大，而现在的材料无法制造出大面积的结实桨叶，而窄一些的，难度就小多了。

电风扇是固定的风扇叶的速度也不太高，叶片大可以增加空气驱动时间提高空气流量。

三、请问；电风扇叶片做小船的螺旋桨行不？

不行。这是因为电风扇吹风和小船螺旋桨推水的原理虽然一样，但电风扇是专为在空气中吹风设计、生产的，而水是液体，密度比空气大800倍，把电风扇叶放在水中转动，转动阻力也将增加太多，不仅电风扇的电机功率太小，转不动，而且电扇叶片的刚度、强度也达不到需要，会严重变形甚至毁坏。

另外，风扇叶的螺矩大，转速高，在水中工作效率也将大幅降低。

四、风扇与螺旋桨的区别？

风扇一般装在散热的部位，如汽车水泵上面的风扇是给汽车散热器来降温的，有的汽车安装的电子风扇，也是同样的工作原理，电脑主机里面也有一个风扇，用来给电脑主机降温。

螺旋桨是装在船舶尾轴上的，作用是旋转产生推力来使轮船向前或者是向后航行。

五、涵道风扇螺旋桨相对于一般螺旋桨有哪些优点？可以超音速吗？

由于叶尖处受涵道限制，冲击噪声减小。

六、船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？

两个不是相反的概念，只能说是设计初衷不同。简单的说，高速航行螺旋桨的重点是“出大力”，低噪音螺旋桨的重点是“出匀力”。

因此高速桨会尽可能的加大螺距，加高转速，出力不匀就不匀，桨效率低就低，只要能在高水流速度的条件下依然能够出力，就达到目的了。

低噪音螺旋桨则会在满足指标的前提下降低转速。

水陆通行空气动力快艇的螺旋桨与飞机螺旋桨相同，船舶螺旋桨（推进器）与飞行器相比是直径小、转速低、螺距大，因为水的密度比空气大得多，所以同样的载荷船舶所需动力较小效率也高得多。

七、轮船推进器与螺旋桨区别？

轮船的推进器与飞机螺旋桨的区别是桨叶宽度不同。轮船推进器由于在水里阻力大，旋转速度慢，所以桨叶宽度比较大，形状类似家用电扇，而飞机螺旋桨在空气中高速旋转，受力大，不能做得那么宽，只能造的很窄。所以螺旋桨与船舶推进器区别主要是叶面宽度不一样