一、多轴螺旋桨型号如何计算?摘要: 螺旋桨的计算公式功率(W) 直径(D) 螺距(P) 转/分(N) 功率(W)=(D/10)的4次方*(P/10)*(N/1000)的3次方*0.45 速度(SP)km/h=(P/10)*(N/1000)*15.24 静止推力(Th)g=(D/10)的3次方*(P/10)*(N/1 ... 功率(W) 直径(D) 螺距(P) 转/分(N) 功率(W)=(D/10)的4次方*(P/10)*(N/1000)的3次方*0.45 速度(SP)km/h=(P/10)*(N/1000)*15.24 静止推力(Th)g=(D/10)的3次方*(P/10)*(N/1000)的2次方*22 以上得出的是理论数距 二、螺旋桨的推力怎么算?通常螺旋桨的推力计算公式: 直径(米)×螺距(米)×浆宽度(米)×转速2(转/秒)×1大气压力(1标准大气压)×经验系数(0.25) =拉力(公斤) 或者直径(厘米)×螺距(厘米)×浆宽度(厘米)×转速2(转/秒)×1大气压力(1标准大气压)×经验系数(0.00025)=推力(克) 前提是通用比例的浆,精度较好,大气压为1标准大气压。 三、船舶螺距公式?螺旋桨拉力计算公式:直径(米)×螺距(米)×浆宽度(米)×转速²(转/秒)×1大气压力(1标准大气压)×经验系数(0.25)=拉力(公斤) 或者直径(厘米)×螺距(厘米)×浆宽度(厘米)×转速²(转/秒)×1大气压力(1标准大气压)×经验系数(0.00025)=拉力(克) 前提是通用比例的浆,精度较好,大气压为1标准大气压,如果高原地区,要考虑大气压力的降低,如西藏,压力在0.6-0.7。1000米以下基本可以取1。 四、船用螺旋桨功率与推力计算公式?计算公式: 如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢,对周围介质的整体影响可以忽略,那么可以从动量角度推算螺旋桨推力: 推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3; 推力F=通道面积*空气密度*流速/2; 事实上,工业中的螺旋桨尺度都很大,螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动,螺旋桨上游气体有抽吸作用,对下游有吹除作用,压差阻力和排出尾流得速度变慢,不可避免的引起推进力下降。这一偏差可以使用一些经验数据来进行修正: 推力F=Cn*通道面积*空气密度*流速/2。 五、我想要求知道?螺旋桨螺距怎么算的?是船用.谢谢?很简单,螺旋桨的前缘和后缘连一直线,该直线与螺旋桨平面的夹角。 角度:螺旋桨桨叶与螺旋桨旋转面的夹角;直角长边:螺旋桨半径乘以3.14159;直角短边(螺距):用三角形公式计算。 六、螺旋桨推力的计算公式?螺旋桨推力计算公式:直径(米)×螺距(米)×浆宽度(米)×转速²(转/秒)×1 大气压力(1 标准大气压)×经验系数(0.25)= 推力 考虑推力的另外一个方法是螺旋桨应对的空气质量方面。这方面,推力等于它的空气质量,螺旋桨引起的滑流速度越大,飞机速度就越小。产生推力所消耗的功率取决于空气团的运动速度。一般来说,推力大约是扭距的80%,其他20%消耗在摩擦阻力和滑移上。对于任何旋转速度,螺旋桨吸收的马力平衡力引擎输出的马力。对螺旋桨的任意一周,螺旋桨处理的空气总量依赖于桨叶角,它确定了螺旋桨推动了多少的空气。所以,桨叶角是一个很好的调整螺旋桨负荷的方法来控制引擎转速。 七、轮船每小时行驶3k千米,螺旋桨转了多少圈?要计算轮船螺旋桨转了多少圈,需要知道螺旋桨的直径。假设螺旋桨直径为10米,则周长是10×pi约等于31.4米。每小时行驶3千米,则一秒钟行驶3/3600约等于0.00083千米,而0.00083千米约为0.026倍的螺旋桨周长。因此,在一小时内,螺旋桨转了约38圈(1小时 = 60分钟 = 3600秒,3600秒 ÷ 0.026 ≈ 138461.54,即螺旋桨转了约138461.54次,约合38圈)。 八、船的螺旋浆大小产生的推力怎么计算?螺旋桨在转动时的厚度为L,螺旋桨半径为R,转速为V,我个人认为螺旋桨在转动时所产生的推力的大小就是瞬时排气量的大小.排气量=3.14*R*R*L*V 九、船用螺旋桨推力计算?计算公式: 如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢,对周围介质的整体影响可以忽略,那么可以从动量角度推算螺旋桨推力: 推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3; 推力F=通道面积*空气密度*流速/2; 事实上,工业中的螺旋桨尺度都很大,螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动,螺旋桨上游气体有抽吸作用,对下游有吹除作用,压差阻力和排出尾流得速度变慢,不可避免的引起推进力下降。 这一偏差可以使用一些经验数据来进行修正: 推力F=Cn*通道面积*空气密度*流速/2。 十、螺旋桨盘面比怎么计算?盘面比(伸张面比)=螺旋桨各叶伸张轮廓所包含的面积之和/螺旋桨盘面积盘面积为梢圆的面积。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船的推进器等。 |
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