一、同轴反转螺旋桨可以应用在船舶螺旋桨上吗？

很少,基本都是潜艇用,民用的不多,鱼雷上用的很多1.维克托-Ⅲ型攻击型核潜艇2.英国机敏级潜艇3.二战击沉日本大凤的美国大清花鱼号潜艇作为同轴反转螺旋桨的一种变通的形式,电力推进的吊舱式推进系统在小型船舶上用的多一些。

二、共轴反转螺旋桨原理？

螺旋桨旋转会产生力矩，共轴反转螺旋桨可以使相反的力矩相互抵消从而保证飞行器平稳飞行。

三、为啥船螺旋桨会倒退？

（右旋型）螺旋桨反转之后，原来的排出流变成了吸入流产生反作用力，使船后退，但是不是直线后退的，由于压力比的错位，使船首往右转。

海水中并不像空气中，具有良好的视野。对于大型船舶来说，吃水较深，有时无法很好的判断水下前部是否有障碍物，所以船舶艏部成为了最容易发生碰撞的位置。把机舱和螺旋桨布置在艉部，然后在艏部设置艏尖舱和防撞舱壁，在发生碰撞的时候，既能保护船舶安全，又能保护螺旋桨和机舱的安全。

船舶艏部最容易发生碰撞

第四点，增加舵面效应，提高操纵性。从操纵性的角度来说，把舵设置在离船中心越远的位置，则产生的力矩越大。同时，将舵设置在螺旋桨的尾流区域内，充分利用螺旋桨的尾流，则能有效增加舵面效应，提高船舶操纵性。

四、同轴双向螺旋桨原理是怎么样的？

同轴双向螺旋桨原理是在低速巡航的状态下，螺旋桨叶片的叶尖会形成切向的空气涡流，这种涡流会造成一定的能量损失。

在完美的设计下，同轴反转螺旋桨两组叶片转动时产生的涡流会互相抵消，将涡流造成的能量损失降到最低。

同轴反转螺旋桨较之常规螺旋桨最大的缺点在于运转产生的噪音太大，这种噪音的增加在叶片高速转动时尤为明显。

另一个缺点是增加了发动机的设计复杂程度，并且增加了重量。

五、同轴反转螺旋桨优点和缺点？

由于反作用力原理，当一个螺旋桨转动时，空气会通过叶片会对发动机产生一个角速度相反的力，即扭矩。这个力会造成飞机沿着扭矩方向翻滚。对于二战时不少单发螺旋桨飞机，扭矩对飞行的稳定性影响很大，工程师只能通过调节飞机副翼来配平扭矩。由于扭矩的大小和飞行的速度有很大的关系，副翼的角度也必须随着速度的不同的改变，这大大增加了飞机设计的复杂程度。

然而同轴反转螺旋桨就没有这个问题，两组反向旋转的叶片产生的扭矩相互抵消。设计师不需要通过调节飞机副翼来配平扭矩，飞机的设计得以简化，也大大增加了飞机的稳定性。 由于消除了叶尖的空气涡流，同轴反转螺旋桨比一般螺旋桨能增加约6%-16%的效率。

六、同轴反转螺旋桨为什么不抵消升力？

因为两个螺旋桨片倾角一样方向相反，在各自转动方向上升力都是向上的，升力是它们之和。这种设计尾部不用加反扭了。

七、小白问题，大型舰船是怎么紧急倒车啊，螺旋桨反转吗？

两种办法，固定螺距螺旋桨——反转，可调螺距螺旋桨——改变螺距（相当于反转）

八、同轴反转螺旋桨和单螺旋桨的区别？

同轴反转螺旋桨指的是双桨，在一根轴上有两个转向相反的螺旋桨，这种直升机是没有尾桨的。而单螺旋桨直升机在机尾有一个平衡机体的小螺旋桨。