一、怎样做一个简单可以在水上航行的小船？

制作一个简单可以在水上航行的小船，可以使用一些常见的材料，例如木板和水泥等。

首先，将几块木板按照指定的尺寸制成船体框架，然后在框架上覆盖许多船板。

接下来，用水泥固定木板，以确保船体结构稳定坚固。

最后，添加一些小型螺旋桨或手摇桨作为船的驱动力。这样就能制作出一个简单而有效的小船，以便在水上进行一些简单的活动，如娱乐、钓鱼、摄影等。

二、自制电动螺旋桨小船简单？

材料，电动机，切割机，电焊机，钢板，螺旋桨，步骤一，按照电动螺旋桨小船的长短高底大小尺寸，在钢板上画出线，再用电焊机把焊成船的形状。

步骤二，在焊好的船内装上电动机，发电机，螺旋桨即可。这就是自制电动螺旋桨小船的简单方案。

三、三角螺旋桨手工制作？

材料，只需要剪出三条小纸条。

你可以用单一颜色的纸条，也可以多种颜色进行组合，长度和宽度分别为16厘米和1厘米。

将三根纸条全部对折。

先拿出红色和绿色的纸条。将红色的纸条放入绿色纸条的内部。两端要留一部分，此时红色纸条的开口向下，绿色的纸条开口向右。

再将绿色纸条插入蓝色纸条内部，蓝色纸条开口向上。

将蓝色纸条上单插入红色纸条上端，形成一个像三角形结构。

将三个纸条开口端向外拉，抽紧后，螺旋桨的折纸完成了。

你可以另外折一个纸飞机，将螺旋桨放到它尖头。

四、自制螺旋桨怎么做啊？

自制螺旋桨方法如下

1、拧固螺丝 ，用螺丝把桨轴架紧固在中心条上。2、穿轴孔，把桨轴的挂钩穿过桨轴架的轴孔。3、粘船身，撕掉中心条上双面胶上的蜡纸，并将中心条粘在船身板的中心线上。4、挂套圈，把皮筋两端的套圈分别套在船头挂钩和桨轴的挂钩上。

五、五年级下册科学动力船怎么做？

制作科学动力船可以让孩子亲手动手尝试，增加对科学的兴趣和对机械原理的理解。以下是简单的制作方法和制作材料：材料：

- 1个塑料瓶子

- 2个吸管

- 2个直径适合吸管的轮子

- 1个电池盒（可选）

- 1个DC电机

- 1个推进器（你可以用螺旋桨代替） 

- 膜拜胶带

- 2个垫圈

制作步骤：

1. 在塑料瓶上做一个小孔，使两个吸管可以穿过。

2. 把电池盒贴在塑料瓶的一侧上，将两个吸管放入瓶子中，让它们的末端露在外面。

3. 在轮子上轻轻地加上充气胶带，使其黏在吸管顶部，然后将垫圈放在轮子的顶部和底部。

4. 将电机连接到电池盒上，将推进器（或螺旋桨）固定在电机的轴上，接着用强力胶带把电机固定到瓶口。

5. 把电池放在电池盒里，确保电机正常工作。如果出现问题，请检查所有的连接是否牢固。

6. 将船舶放在水中，让螺旋桨或推进器一侧潜入水中，然后打开电池电源，就能看到船舶开始运动了。

这只是一个简单的科学动力船制作方法，你可以根据材料的可得性和你的孩子的兴趣来进行调整和改进。在制作的过程中，让孩子可以尝试自己设计和制作，由此增加他们的思维能力和动手能力，加强对机械原理的认识。

六、怎么做电动马达船？

　　遥控玩具船上马达防水一般使用用船轴套（一般用空心铜管制作）套船轴，中间空隙再加点黄油，转向则一般通过舵机实现。　　遥控玩具船是通过无线电等媒介，远程控制船进行前后左右远动。目前的遥控船主要是由工程塑料作为外壳，内部为集成电路及电子元件组成。双电机设计，动力强、速度快玩得更刺激。双螺旋浆驱动，由铜心连接电机，由特殊材料防进水。　　“马达”：为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

七、螺旋桨用途材质及特点？

和大多数人猜想的不一样，螺旋桨其实基本不使用钢铁材料打造，因为这玩意儿不耐腐蚀，而且不易加工切割，因此在二战之前，不管是军用还是民用螺旋桨大多采用的是高强度黄铜（铜锌锡合金）铸造而成。这种材料强度较高，又比钢材更好加工塑型，特别是在海水的高盐环境下有很好的耐腐蚀作用，在造船业曾经得到了长时间的青睐。

（1911年泰坦尼克号黄铜螺旋桨安装）

但是随着船舶特别是军舰的快速发展，吨位越来越大，速度越来越快，黄铜逐渐显露出自己的劣势。首先万吨级海轮要求使用与自己体型相符的米级以上大叶片螺旋桨，而黄铜材质的抗拉强度和耐腐蚀疲劳性较弱，因此必须保持一定的厚度和体积才能满足要求，而这就造成了螺旋桨重量过大，不仅增加了船舶动力负担，而且对传动轴承的磨损也更加剧烈。

（脾斯麦号战列舰）

另一方面，船只速度的加快促使螺旋桨的旋转速度不断提高，附加在叶片上的空泡腐蚀量（旋转过程中气泡快速生成与爆裂造成的腐蚀）也成倍增加，而这就导致黄铜发生了不可逆转的脱锌现象，结构强度进一步降低。随着黄铜螺旋桨经常性的开缝破损断裂，迫切地要求人们找到一种更适用于大型船只的新型螺旋桨材料。

（螺旋桨边缘空泡腐蚀）

这样的尴尬最终被英国海军所打破，在二战中，英国海军为了提高鱼雷艇的速度，给它们加装了飞机发动机，这使得螺旋桨的速度成倍增加，结果在使用黄铜螺旋桨的试验过程中发生了非常严重的空泡腐蚀现象，有时候甚至没到100海里就直接龟裂折断。英国海军在经过多次试验对比后，最终选择了一种新型的镍铝青铜材料制造螺旋桨，并最终获得了成功。

（英国1935年级高速鱼雷艇）

镍铝青铜材料是具有跨时代意义的，它的密度比黄铜小10%，但是耐空泡腐蚀性能是黄铜的3倍，腐蚀疲劳强度是黄铜的2倍，在海水特别是高污染海水中的脱材料现象也比黄铜要小50%以上，难能可贵的是镍铝青铜还继承了黄铜材料易铸造，好切割的优点。经过实际应用统计，使用镍铝青铜材料制成的螺旋桨厚度减少了8%，重量减轻15%，螺旋桨的寿命提高两倍以上，效率提高20%。正因为它如此优良的特性，在二战后迅速普及，成为了大型船舶，特别是大型潜艇和军舰（包括航母）螺旋桨材料的不二选择！

在镍铝青铜材料的基础上，西方各国还通过调整镍铝成分配比以及使用新的急冷铸造法，进一步提高了军舰螺旋桨的耐腐蚀性能和抗拉强度。而为了减少船只噪音，又通过增加螺旋桨叶片和使用大倾斜的外形，取得了不错的静音效果，在泵推技术没有诞生之时，七叶大倾斜螺旋桨是各国核潜艇的标配，航母因为对噪音的要求没有核潜艇高，因此使用的多是维护性和成本更低一些的五叶大倾斜螺旋桨。

（潜艇七叶大倾斜螺旋桨）

而即使有了镍铝青铜材料和急冷加工技术，想要铸造打磨出合格的航母螺旋桨依旧不是那么容易。美军尼米兹和福特级航母上总共有4个五叶螺旋桨（便于转向机动），每一个直径大约6.4米，重量约为30吨。

（尼米兹级航母螺旋桨）

然而这么大的航母螺旋桨却对精度的要求极其严苛，表面要求绝对平整光滑，曲面角度要求丝毫无差，加工铸造难度极大。以几个工人轮班打磨数十天才能完成，现在多采用7轴五联动大型数控机床加工，效率提高了十倍以上，但是这种机器目前全世界能制造的不超过五个！你说难度大不大？

八、请问；电风扇叶片做小船的螺旋桨行不？

不行。这是因为电风扇吹风和小船螺旋桨推水的原理虽然一样，但电风扇是专为在空气中吹风设计、生产的，而水是液体，密度比空气大800倍，把电风扇叶放在水中转动，转动阻力也将增加太多，不仅电风扇的电机功率太小，转不动，而且电扇叶片的刚度、强度也达不到需要，会严重变形甚至毁坏。

另外，风扇叶的螺矩大，转速高，在水中工作效率也将大幅降低。