一、模型船螺旋桨传动轴怎样防水？

利用拉杆天线(当然有条件的可以用铜管)做成轴套,里面注满黄油,两头焊上轴套,再把传动轴从中穿过去,这样可以确保船体传动系统不会漏水。轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的,此胶防水。

需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行，必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。

二、潜艇螺旋桨密封原理？

这个的基本原理就是：0号和1号（注满油脂）密封圈（皮碗）用来防止海水进入尾轴管。艉轴管中注满用于润滑冷却的滑油，而2.3.4号密封圈防止油从轴系前后溢出。这时候船外的海水压力作用在0号和1号密封圈上，因为皮碗的开口朝外，所以海水的压力会牢牢的把皮碗压在轴上，这样虽然密封效果更好，但是会加剧密封圈的磨损（尾密封的密封圈更换很困难），为此我们会在尾轴管中加压来尽量平衡外部压力（加压不能过大，压力过大油会溢出）。加压的方式我们一般采用设置重力油柜

但是对于吃水较深，变化较大的船舶恒定的压力并不能满足我们的要求，我们还会设置高低位重力油柜或者带气压调节的充气密封系统。

三、请问电瓶船（电动船）的电机如何防水？

最好用传动齿轮，或者传动带使电动机和推进螺旋桨隔离开来，从而达到防水，这是最好的效果了，其它方式你很难做到滴水不漏！

四、轮船模型的螺旋浆轴与船体的防水是怎么弄的？请高手指点？

利用拉杆天线（当然有条件的可以用铜管）做成轴套，里面注满黄油，两头焊上轴套，再把传动轴从中穿过去，这样可以确保船体传动系统不会漏水。

轴套与船体之间是需要用环氧树脂胶进行固定和密封的，此胶防水。需要注意的一点是，安装轴套时，要注意轴套的纵轴线与船体的纵轴线不能平行（在水平方向，府视图看），必需要有一个小角度的夹角，这样做是用来抵消螺旋桨旋转时产生船体反扭力导致航船体偏向的。

具体往哪左偏还是往右偏，得由螺旋桨的旋转方向决定。

弹簧连接器要使用稍硬一些的钢丝绕制，我平时是使用直径0.5mm左右的钢丝（不是铁丝）贴在钻头上绕制的。

五、怎样做船模防水？

我没做过你们这种船模，不清楚具体是多麻烦。但我可以给你讲讲我以前做航母的经验。

(此处应有表情)我先用硬度比较高的铁条，组成框架，就是航母的样子(反正外形很像航母)，有甲板，控制室等等。特别是底盘，多用几根铁丝，撑住，因为要弄螺旋桨。

我用的是小时候的四驱赛车马达，找比较硬的塑料片粘在底下，马达一定固定好。怎么粘比较合理你自己肯定清楚。

最后糊上外壳，注意用防水材质，粘合处也要防水。甲板上的各种线也要有尺子画齐。好了，现在一艘航母就造好了，具体效果怎样还是得多实验，多改进不合理之处。相信你肯定能造出一艘完美的航母。完！

六、止水翼环原理？

止水翼环是一种防止建筑物或水利工程渗漏的设备，其原理是依靠高分子聚合物材料在结构中的作用来实现密封防水。下面是详细的止水翼环原理：

1. 环形结构设计

止水翼环通常采用环形结构，外侧与结构体之间留有缝隙。当水从缝隙处渗入时，它会进入止水翼环内部，并在高分子聚合物材料的作用下被完全阻隔。这样就可以避免水渗漏并保持结构物的稳定性和安全性。

2. 高分子聚合物材料的作用

高分子聚合物材料是止水翼环的主要组成部分，其特点是能够吸收大量水分并膨胀成胶状物质。高分子聚合物材料的吸水率通常在几十倍甚至上百倍左右，因此可以有效地防止水的渗透。

3. 弹性变形

由于高分子聚合物材料的特殊物理性质，止水翼环还具有弹性变形的特点。在渗水压力的作用下，止水翼环内的高分子聚合物材料会膨胀并向外扩张，从而形成更加牢固的密封层。如果水压力消失，止水翼环内的高分子聚合物材料就会自动回缩，恢复原来的状态。

总之，止水翼环是一种重要的防渗设备，其原理是利用高分子聚合物材料的特殊性质，在结构体与高分子聚合物材料之间留出一定的空隙，当水渗入时被吸收、膨胀和变形，从而达到防水、密封的目的。