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明轮船用什么驱动(明轮船工作原理)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-20 04:50    点击:212   编辑:admin

一、最早的轮船动力来源是什么?

最早的轮船被称为车轮船,它不是用机器作动力来推动的,而是用人力踩踏船上的转轮来前进,是我国古代劳动人民智慧的结晶。

在我国唐代,有个名叫李皋的人,他受到船上划桨和田野中抗旱的水车的启示,创造了一种车轮船。

这种车轮船的两舷装着会转动的桨轮,桨轮外周装上叶片,它的下半部浸在水中,上半部露出水面。当人力踩动车轮,叶片拨水,推进船舶。因为这种桨轮露出水面,所以又叫明轮。因此,车轮船也可叫明轮船。南宋初年,湖南洞庭湖畔杨么率领的农民起义军,为了抗击南宋官军侵犯,创造了一种作战用的车轮船,称为杨么车船。

杨么车船不仅船的左右两侧装有能转动的桨轮,船尾也装有8个叶片。桨轮与转轴相连。船上水手齐力踩踏桨轮,轮周上的叶片,好像许多把桨,接连不断地划水,使船前进。只要向相反方向踩踏就可以使船后退。为了保护桨轮不受损伤,桨轮外面设有保护板,这样可以避免桨轮碰坏。

还由于转轴装在船舱底部,水手又在舱里踩踏,所以车轮战船上的士兵不易被敌人兵器所伤害。

正因为这样,杨么车船为农民起义做出了巨大的贡献。

直到15世纪,欧洲一些国家才出现建造明轮船的设想和尝试。

到1543年,欧洲才出现能使用的明轮船,它与杨么的车轮船十分相似,但比杨么车船晚800多年,比李皋的车船晚400年。总之,我国是世界上最先掌握造船技术的国家,有着悠久的造船历史。

二、明轮船的历史?

明轮船是指在船的两侧按有轮子的一种船,由于轮子的一部分露在水面上边,因此被称为明轮船。一般有两种推进方式,一种是原始的以人力踩踏木轮推进,一种是现代的以蒸汽机和螺旋桨推进。

美国的克莱蒙特号明轮船是世界上最早出现的蒸汽机轮船,它就是一艘世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的,他在1802年春天,在法国建造第一艘蒸汽机轮船,停泊在塞纳河上,一场风暴就把它折断。富尔顿没有因此止步,他又重建了一艘蒸汽机轮船,命名为“克莱蒙特”号明轮船。标志了蒸汽机轮船正式投入使用。19世纪,西方国家广泛使用蒸汽机推进的明轮船。

到了19世纪60年代,明轮船被装着螺旋桨的先进蒸汽船淘汰。

三、中国古代明轮船也称轮车轮船是用什么驱动的?

明轮船是一种在船的两侧装着明轮的蒸汽轮船。它是靠各类动力(盛行的时代就是蒸汽机的时代,所以以蒸汽机为多,也有古代人力的)带动明轮转动而产生推进力,从而推动船只前进的。

原理:

水推动水车转,同样的,水车也可以推水.那么.这样一来就可以产生推力.

你知道吗?明轮船在古代就被中国人发明了.具体是大木船两边各加上1排型如水车的明轮.

那时叫做"车船".他们的原理是一样的.只不过是人力驱动.

四、明朝时期下西洋船的动力是机械吗?

首先,当时的西方远洋船的主要动力肯定是风帆, 然后,有一些船是带桨的。

似乎西班牙大帆船就使带桨的。

中国同一时代的船也是风帆,不过似乎以硬帆为主。

五、轮船和蒸汽机哪个早?

轮船早

        轮船一般有狭义和广义两种用法,轮船推进方式的发展经历了两种方式,一种是原始的以人力踩踏木轮推进,一种是现代的以机械化螺旋浆推进。狭义的轮船定义。狭义的轮船是指用汽轮机推进的船只

        人力踩踏木轮驱动的明轮船。公元782~785年,杭州知府李皋在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,上半部露出水面,所以称为“明轮船”或“轮船”。

       最早提出蒸汽机动力装置设想的是法国的德尼·巴班,他在1690年,就想用蒸汽机作动力推动船舶的想法,但当时还没有可供实用的蒸汽机,故设想无法实现。1769年,法国发明家乔弗莱把蒸汽机装上了船。

六、郑和下西洋的船是什么动力的?

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郑和下西洋的船是靠风来驱动的。

2.

据《明史》《郑和传》记载,郑和航海宝船共63艘,最大的长四十四丈四尺,宽十八丈,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18米,宽61.6米。

3.

船有四层,船上9桅可挂12张帆,锚重有几千斤,要动用二百人才能启航,一艘船可容纳有千人。由此可见,他的船是帆船。

七、船的发展史,最好是图片?

人力踩踏木轮驱动的明轮船。公元782~785年,杭州知府李皋在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,上半部露出水面,所以称为“明轮船”或“轮船”。在19世纪以前,船舶主要靠人工摇橹和风帆推进。

1769年,法国发明家乔弗莱·达邦在船上安装蒸汽机用以驱动—组木桨,但航速很慢,未能显示出优越性。1802年,英国人西明顿建造了蒸汽动力的“夏洛蒂·邓达斯”号明轮船。

1807年,美国机械工程师富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特”轮船。该船性能可靠,执行了世界上最早的轮船定期航班,奠定了轮船不容摇撼的地位,因此富尔顿被称为“轮船之父”。

1829年,奥地利人约瑟夫·莱塞尔发明了可实用的船舶螺旋桨,克服了明轮推进效率低、易受风浪损坏的缺点。此后螺旋桨推进器逐渐取代了明轮。