一、明朝时期下西洋船的动力是机械吗？

首先，当时的西方远洋船的主要动力肯定是风帆， 然后，有一些船是带桨的。

似乎西班牙大帆船就使带桨的。

中国同一时代的船也是风帆，不过似乎以硬帆为主。

二、古代的船以什么为动力的？

1、风力，主要是通过帆索体系（东方硬帆、西方软帆）借用季风的动力。

2、水力，利用各大海洋的海洋洋流可以很大程度上加快航行速度。

3、人力，通过船桨、舵橹、船蒿等形式，以人力进行驱动，多见于近海航行。除此之外，在逆水行舟时，还需要使用拉纤的办法拖拽船只。

大船,在春秋孕育发展

中国最早大规模使用船只,要追溯到武王伐纣,当时动用了47艘战船,主要是运送粮食物资.春秋时期中国最大的船“大翼”长度只有23米.后来秦始皇巡游的“巨型龙舟”长度也只有30米,而且比起欧洲人的多层帆桨船,那时的中国船只有一层船桨,且甚少有风帆.

之所以如此,还是因为实用价值不同.那时的中国人,活动区域主要在中原内地,就算造船,也是在江河里活动.打仗主要是陆战.西方国家不同,他们靠海吃海,争的是海洋霸权.但当西方大船纵横地中海时,中国人的技术潜力却注定了：春秋的中国人,在建筑工艺、冶炼乃至天文历法方面都早已确立了独特优势.就好比今天一个现代国家在电子核心科技上拥有技术优势,那么在任何一个高科技产业上的井喷,都是迟早的事,古中国造船业的井喷,也同样是这样。

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三、古代战船怎么驱动？

古代大船主要靠船帆利用风力驱动，船帆是挂在桅杆上张开时能利用风力推动船只在水上前进的兽皮，帆布或其他织物。根据风吹来的方向不同可以调整角度，以有效利用风能推动船前进。

其次是靠人力摇动船桨，船桨是一种划船工具，其上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。

四、中国古代明轮船也称轮车轮船是用什么驱动的？

明轮船是一种在船的两侧装着明轮的蒸汽轮船。它是靠各类动力(盛行的时代就是蒸汽机的时代,所以以蒸汽机为多,也有古代人力的)带动明轮转动而产生推进力,从而推动船只前进的。

原理:

水推动水车转,同样的,水车也可以推水.那么.这样一来就可以产生推力.

你知道吗?明轮船在古代就被中国人发明了.具体是大木船两边各加上1排型如水车的明轮.

那时叫做"车船".他们的原理是一样的.只不过是人力驱动.

五、明朝船是划桨的吗？

明朝时期的船类主要是靠风帆动力航行的 其中也有辅助一些划桨的

六、古代船只靠什么做动力？

1.在古代海洋行中,船只主要依赖风力和洋流提供航行的动力

2.人力 

人力是指通过船桨、舵橹、船蒿等形式,以人力进行驱动,从而使大船在水面上行驶,多见于近海航行。除此之外,在逆水行舟时,还需要使用拉纤的办法拖拽船只。

七、郑和的船队用的是什么动力的船只？

郑和宝船动力是硬帆+旋转橹，木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。

首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高

八、古代船只靠什么动力驱动？

风力、人力、水力。

1、风力风力，主要是通过帆索体系（东方硬帆、西方软帆）借用季风的动力，从而使大船在水面上行驶。

2、水力水力是指利用各大海洋的海洋洋流，从而加快航行的速度。

3、人力人力是指通过船桨、舵橹、船蒿等形式，以人力进行驱动，从而使大船在水面上行驶，多见于近海航行。除此之外，在逆水行舟时，还需要使用拉纤的办法拖拽船只。